Il tunnel era situato presso il Langley Research Center in Virginia, un luogo in cui, dal 1917, ingegneri e matematici hanno studiato e testato il più intrigante dei problemi aerodinamici. Nel 1958, l'attenzione di NACA si spostò sulla tecnologia spaziale e cambiò il suo nome in NASA.
Durante tutto questo tempo, la struttura di ricerca di Langley è stata sede di un notevole numero di risultati. Quattro anni dopo aver costruito il tunnel di ricerca dell'elica, Langley aprì la prima galleria del vento a grandezza naturale al mondo, che testò la maggior parte degli aerei ad alte prestazioni usati nella seconda guerra mondiale. Langley ha anche costruito un Lunar Landing Facility per simulare l'atterraggio della Luna, che è stato usato dagli astronauti Buzz Aldrin e Neil Armstrong, tra gli altri.
Un'immagine a esposizione multipla che mostra un atterraggio lunare simulato del Lunar Excursion Module presso il Lunar Landing Research Facility di Langley.La struttura ospitava anche alcune straordinarie menti matematiche. Katherine Johnson fu inizialmente ingaggiata per lavorare alla NACA prima di lavorare ai calcoli per i voli spaziali di Alan Shepard e John Glenn e per il volo Apollo 11 del 1969. I suoi risultati, che sono stati riconosciuti nel 2015 dal Presidente Obama con la Presidential Medal of Freedom, sono tanto più straordinari considerando le barriere che affliggono le donne afro-americane nella metà del 20 ° secolo.
Sono passati 100 anni dalla prima apertura del Centro ricerche di Langley. Per celebrare il suo centenario, il Chrysler Museum of Art di Norfolk, in Virginia, ha una nuova mostra fotografica, che va fino all'11 marzo 2018. Atlas Obscura ha una selezione di immagini dallo spettacolo.
Matematica della ricerca della NASA Katherine Johnson alla sua scrivania al NASA Langley Research Center con un globo, o "Celestial Training Device", 1962.
The Variable Density Tunnel (VDT) su un vagone ferroviario, 1922. Il VDT rivoluzionò la tecnologia della galleria del vento e mise Langley e NACA all'avanguardia nella ricerca aeronautica negli anni 1920.
John Glenn esegue un esercizio di allenamento nel Mercury Procedures Trainer presso lo Space Task Group di Langley Field, 1960.
Un ricercatore ispeziona un modello di veicolo spaziale Gemini montato nel tunnel ipersonico 11 pollici, 1962.
Le lame nella sezione del test di turbolenza del tunnel di stabilità ruotate per impartire al flusso una spirale elicoidale. In questo test, un Douglas D-558-2 Skyrocket sperimentale è stato studiato per il comportamento del rullo mentre scivola su un atterraggio non alimentato o "dead stick".
Due meccanici pongono vicino all'ingresso della prima galleria del vento di Langley, c. 1920.
Onde d'urto emergono da un modello in scala ridotta del velivolo X-15 a propulsione a razzo nel tunnel di pressione supersonica 4 x 4 piedi, 1962.