Quattordici anni dopo, ha testato un prototipo del Rhino, così chiamato "per la sua mole massiccia e il suo debole per il fango." Il veicolo dall'aspetto strano pesava cinque tonnellate e poteva viaggiare con facilità attraverso la sabbia, il fango e l'acqua. Sulla strada, ha raggiunto fino a 45 miglia all'ora, ma in acqua, non poteva superare la velocità di 5 miglia all'ora.
Le enormi ruote anteriori del Rhino erano in alluminio e pesavano un metro e mezzo l'una. Il loro design emisferico manteneva il veicolo estremamente stabile, apparentemente, poteva inclinarsi fino a 75 gradi senza rovesciarsi. Anche le ruote erano vuote, il che permetteva al Rhino di galleggiare; nel frattempo, un idrogetto lo spingeva avanti lungo il fiume.
Aghnides costruì e testò il suo prototipo a Indianapolis nel 1954. Sperava di venderlo ai militari statunitensi come sostituto del carro armato. Ma non l'hanno mai costruito - probabilmente, secondo Mashable, "per la preoccupazione che le ruote potrebbero essere bucate dagli spari, affondando il veicolo".
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