Coloro che si lamentano continuamente del futuro dell'automobilismo non arrivano abbastanza velocemente possono ora essere tranquillamente zittiti. La BMW i3 elettrica non solo porta con sé la nozione di mobilità futura e rotola, stabilisce la precedenza per quello che un corridore di città moderna dovrebbe essere nel 2015: elegante, elegante, efficiente, spazioso e incredibilmente scattante.
È importante iniziare affermando che la i3, la prima incursione della BMW nel territorio delle auto elettriche insieme al fratello maggiore i8, non dovrebbe essere confusa con qualcosa di diverso da un veicolo urbano attento all'ambiente. Una volta accettato, l'auto ti insegnerà ad innamorarti di nuovo del traffico - ed è qualcosa che non sentirai dire ogni giorno.
Per un fine settimana da crociera, siamo stati in grado di mettere il nostro i3, equipaggiato con un extender range opzionale, attraverso i suoi passi in cui è stato lanciato contro tutto ciò che Sydney ha da offrire: strade strette, autostrade, strade poco trafficate, pendenze rotolanti, traffico start-stop , parcheggi, sabbia, surf e una tempesta lanciata in buona misura (i nostri occupanti ed io siamo riusciti a rimanere asciutti e non elettrizzati, quindi questa è stata una buona cosa).
Cos'altro hai bisogno di sapere su questo piccolo incrociatore bavarese a batteria? Continuare a leggere.
"Le linee, le combinazioni di colori e l'ampia gamma di visione funzionano tutti insieme per farti sentire come se fossi in una comoda sala liscia anziché in un'auto".
Cosa c'è nella scatola
Uno dei tratti distintivi della i3 è l'interno finemente nominato. La cabina a flusso libero è fuorviante nel senso che dall'esterno, la macchina sembra un incrocio tra un'autovettura a tre oa cinque porte e un piccolo SUV, ma una volta dentro c'è una generosa quantità di spazio per quattro da godersi. L'uso da parte di BMW di "porte suicide" - porte posteriori incernierate nella parte posteriore anziché in quella anteriore contribuisce ad accentuare ulteriormente questo spazio.
Parlando di porte che ti danno il benvenuto con le braccia aperte, questo design è stato un segno di spunta nei nostri libri e ha reso l'entrata e la discesa dalla macchina una brezza assoluta.
Passando ai livelli di allestimento, l'i3 è disponibile in tre opzioni adatte a uno stuolo di acquirenti. Ci sono tessuti fantastici con proprietà fonoassorbenti per soddisfare l'estetica moderna e giovane, le finiture in fibra naturale come la venatura del legno sul cruscotto e la pelle di qualità premium per il drogato interno più esigente.
La nostra i3 è arrivata con l'opzione "Suite", un'elegante esecuzione su come fondere la pelle naturale premium in un veicolo moderno. Trovata sparpagliata sui sedili, sul cruscotto, sul volante e sui pannelli delle portiere, la "Stellaric" Dalbergia Brown è una vittoria facile per migliorare l'appeal premium dell'i3 (se questo è il tuo genere di cose).
In combinazione con i pannelli curvati in legno che fanno parte del cruscotto, l'auto sembra quasi trasudare un tatto rifinito a mano che di solito si trova nell'arredamento di design piuttosto che all'interno di un'automobile.
Non lasciare che l'audace estetica ti spaventi però. Le linee, le combinazioni di colori e l'ampia gamma di visione funzionano tutti insieme per farti sentire come se fossi in una comoda sala liscia anziché in un'auto. Non possiamo criticare la posizione di seduta o la sensazione nella maggior parte dei casi di guida. In questo caso, il cambiamento è buono. Il cambiamento è sexy.
Abbracciando le linee futuristiche
Una delle aree più polarizzanti dell'i3 deve essere lo styling esterno. I commenti che abbiamo ricevuto vanno da "cool" a "quirky" a "what-the hell" a "I want to sail one" a "può parlare?"
Tutto quanto sopra sono osservazioni legittime in quanto non è mai esistita un'auto simile all'i3. In un mare di whitegoods-on-wheel, l'auto si distinguerà perché 1) non emette assolutamente alcun suono quando si muove e 2) perché si trova in alto su pneumatici magri e sembra che sia rotolato via dal set di Transformers.
Per apprezzare veramente il design di i3, è necessario comprendere il linguaggio di progettazione dietro l'auto. BMW ha deciso di fare una dichiarazione con la i3 e hanno raggiunto questo obiettivo con le caratteristiche audaci della vettura. Pannelli di vetro avvolgente e linee fluide si fondono perfettamente con bordi precisi in modo che l'auto sembra essere stata cesellata da un singolo pezzo di materiale.
Ma fermiamoci alle chiacchiere fantasiose. Sembra così fuori là che per noi, è bello in un modo di Silicon Valley. Ci saranno quelli che non sono d'accordo, ma il punto di BMW è stato quello di dare a questa vettura la propria identità unica e l'i3 ce l'ha a palate.
Una delle nostre caratteristiche preferite dell'esterno dell'i3 è la combinazione di colori bicolore che consente di creare una "Black Band" che inizia dal cofano che si estende fino alla parte posteriore dell'auto. Questa sezione lucida oscurata contiene il tetto apribile in vetro che riempie lo spazio di luce naturale durante il giorno e aiuta a far risplendere le luci posteriori a LED di notte. Pensa a TRON e sei sulla strada giusta.
Motore e guida
Che motore? In realtà, il nostro i3 è arrivato con un piccolo motore a benzina bicilindrico da 650 cc che BMW chiama "Range Extender" o REx; fondamentalmente un motore a combustione piggy back progettato per dare ai conducenti preoccupati una tranquillità durante i viaggi a lungo raggio. Essendo un'auto elettrica, la gamma è fondamentale e l'i3 da solo circa 120 km con il solo succo elettrico. Getta l'opzione Range Extender per un extra di $ 6000 e ottieni circa 100 km in più per giocare prima di essere davvero bloccati.
Per quanto riguarda le prestazioni, l'auto è sorprendentemente veloce e divertente da guidare. Non scoraggiarti dalle gomme skinny; i motori elettrici non hanno problemi a ridurre la coppia e questo, abbinato a una batteria piatta e un innovativo telaio in fibra di carbonio, fa sì che l'i3 possa fare 100 km / h in 7,2 secondi senza emettere suoni (tranne forse per un leggero ronzio della gomma).
La coppia è stimata a 250 Nm che è più che sufficiente per trascinarsi in giro con gli amici in città durante il traffico pesante mentre si brucia a zero carburante.
ConnectedDrive è anche una gradita aggiunta all'esperienza di guida i3. Costruito nel sistema di infotainment della vettura, all'inizio è stato un po 'di confusione, ma è diventato rapidamente un aiuto per il guidatore, fornendo una connettività estesa a più dispositivi e rendendo la ricerca delle posizioni un gioco da ragazzi con un controllo a scorrimento.
Carica The Beast
Non possiamo sottolineare abbastanza questo punto: se non si dispone di un garage con accesso al potere, non è possibile caricare l'i3. I cavi di prolunga non sono raccomandati da BMW, quindi il passaggio da una casa all'altra è un grosso no-no. Il tempo di ricarica varia a seconda delle capacità di alimentazione della tua casa, ma una ricarica completa di solito viene effettuata in circa 11 ore. L'utilizzo della scatola i-Wall di BMW ti costerà $ 1.750 più l'installazione, ma garantisce che l'i3 ottenga un re-juice completo in 6 ore. Abbiamo avuto il piacere di parcheggiare l'auto in un garage con una presa di corrente domestica e ha caricato la i3 durante la notte senza problemi.
Perché dovremmo vendere il nostro rene per uno
Per l'abitante della città, dopo un'auto che costerà quasi nulla per correre, l'i3 è la tua auto anche se è un po 'di moneta da acquistare. Per coloro che vivono al di fuori dei confini urbani, avrai bisogno di Range Extender per effettuare viaggi di andata e ritorno senza doverti fermare per trovare un punto di alimentazione. La pianificazione è la chiave qui. L'interno, la maneggevolezza e il comfort della macchina dovrebbero compensare questo però.
Lo styling è sicuramente uno dei punti di forza dell'i3 e se cerchi i livelli di interior designer di estetica uniti a una corsa futuristica sostenibile, l'i3 è.