Famosi punti di riferimento, prima che fossero finiti / settimana di monumenti

Se ti ritrovi a viaggiare in barca lungo l'East River di New York, sali sul ponte mentre passi sotto il ponte di Manhattan. Per un attimo fugace, mentre guardi in alto, puoi scorgere il punto debole del grande punto di riferimento. Da qui, assume una nuova dimensione: vaste travi di acciaio si incrociano e si sovrappongono, apparendo come una pista di metallo che si estende attraverso il cielo. Ma appena esci dalla sua ombra, ritorna alla sua solita forma, un elegante ponte sospeso tra l'imponente skyline della città.

Non è sempre possibile trovare una prospettiva insolita su monumenti famosi, ma le foto scattate durante la loro costruzione possono spesso fornirne una. In bianco e nero o di colore granuloso, sono pieni di promesse ma non ancora di materiale-impalcatura attorno a uno scheletro di grattacieli, pezzi di una scultura in un'officina, il piede di una torre che non raggiunge il nulla.

La costruzione di grandi punti di riferimento è spesso considerata in termini di statistiche: quanto è alta, quanto grande, quanto ampia o iperboli: la più alta, la più lunga, la più grande quantità di calcestruzzo. Ma c'è sempre di più nella storia che solo figure. Molti punti di riferimento sono costruiti sotto nuvole di polemiche. Nel febbraio 1887, poco dopo la costruzione della Torre Eiffel, un gruppo di artisti e scrittori pubblicò una lettera in Le Temps giornale, "Protesta contro la torre di Monsieur Eiffel", proclamando il loro disgusto per quella che chiamavano una "follia stupefacente". Una critica più umoristica venne dallo scrittore francese Léon Bloy, che definì la torre un "lampione stradale davvero tragico".

C'è anche spesso un costo umano. Nel momento in cui alcuni di questi punti di riferimento sono stati costruiti, gli standard di sicurezza potrebbero essere scarsi. I lavoratori del Sydney Harbour Bridge spesso salivano con un gancio della gru sulla struttura, che era noto come "cavalcando l'amo". In realtà, spesso non c'erano bardature o corrimano. Durante i quasi 9 anni necessari alla costruzione, 16 uomini hanno perso la vita.

Non tutti i punti di riferimento devono essere visibili, strutture monumentali. La metropolitana di Londra è un'icona, ma si nasconde sotto i punti di riferimento più importanti e spesso più antichi della città, la cui presenza è solo tradita dal logo rosso e blu immediatamente riconoscibile che emerge dagli ingressi e dalle uscite. Una foto della sua costruzione mostra una squadra di operai, in piedi su cumuli di macerie, che creano un tunnel attraverso la terra. E alcuni punti di riferimento sono molto più recenti: è difficile immaginare la vista dei grattacieli di Hong Kong senza la torre della Bank of China, inaugurata nel 1990.

Una volta completati, i punti di riferimento dominano un paesaggio, ma come mostrano queste foto, può essere ancora più interessante vedere le icone di oggi quando stavano ancora prendendo forma.