Le regole del servizio segreto stanno causando ingorghi stradali a Filadelfia

È un incubo mattutino di un pendolare dell'autostrada: linee di veicoli bloccati, senza fine in vista. I viaggiatori sul blocco dell'Interstate 95 di Philadelphia hanno affrontato questo per giorni, bloccati nel traffico stop-and-go mentre la Convenzione Nazionale Democratica si avvicina a.

Ma questo particolare ringhio non è dovuto a cumuli, proteste o persino strade chiuse diritte (sebbene ce ne siano anche tutte). "Fondamentalmente, è perché tonnellate di camionisti hanno violato una restrizione di peso del Servizio Segreto", scrive Anna Orso a Billy Penn. Come lei spiega, a causa del DNC, l'ottone in testa ha vietato ai camion oltre 5 tonnellate da un tratto tratto da nove uscite della I-95. Il divieto include tutto, dai camion di consegna alle betoniere.

Jamming up I-95 NB vicino I-76 a causa del checkpoint della polizia DNC. @ 6abc # 6abctraffic pic.twitter.com/MKaTgMDqOp

- Karen Rogers (@ karenrogers6abc), 26 luglio 2016

Un gruppo di conducenti non ha ricevuto il promemoria, però, e così la polizia di stato della Pennsylvania ha messo gli occhi su camion e li ha reindirizzati se hanno superato il limite. Nel frattempo, il Dipartimento dei Trasporti della Pennsylvania ha preso una corsia fuori uso, in modo che gli autocarri che ne fanno uso possano usarlo per andarsene.

Questo ha intasato le cose abbastanza bene per tutti gli altri, ora spremuto in tre corsie anziché in quattro. C'è un punto luminoso, però: "I backup del traffico su I-95 Nord e Sud sono stati più brevi ieri mattina di quanto non fossero durante la corsa del lunedì mattina, e più brevi stamattina di quanto non fosse martedì mattina", dice il segretario stampa Géné Blaum. Niente paura, piloti di Philly, ci arriverai alla fine.

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Aggiornamento, 7/27: La versione originale di questo articolo si basava su informazioni inesatte da BillyPenn.com - non ci sono stazioni di pesatura, solo ufficiali bulbi oculari e reindirizzamento di camion sovrappeso. L'articolo è stato modificato per riflettere questo. Grazie a Gene Blaum di PennDOT per la correzione, e rimpiangiamo l'errore.