Il progetto è iniziato dopo che Galamini si è trasferito da New York a Berlino. "Dopo aver guidato l'U-bahn di Berlino per circa tre settimane, ho iniziato a notare i colori, l'arte, le piastrelle, le forme, le luci." Era particolarmente ispirato alla stazione di Konstanzer Strasse, aperta nel 1978, un'epoca che si riflette nella sua linee di piastrelle marroni, arancioni e gialle. "Le stazioni costruite negli anni '70 sono chiaramente riconoscibili", dice. "Hanno quasi la sensazione di colori stereotipati, forme degli anni '70".
Non è solo la storia recente. "In molte stazioni puoi vedere chiaramente il periodo di tempo. Alcune stazioni sono ricche di dettagli (mosaici, colonne, dipinti - una stazione in particolare assomiglia a una cattedrale) per esprimere la ricchezza di un particolare borgo o epoca ", dice. "Altri sono estremamente minimalisti perché Berlino stava attraversando una recessione".
Una foto pubblicata da Berlin Memories (@berlin_memories) il 16 marzo 2016 alle 05:42 PDT
Anche il sistema U-Bahn della città ha risentito dell'impatto del Muro di Berlino, che ha diviso la città per quasi tre decenni. Molte linee ferroviarie erano pre-datate al Muro, quindi alcune delle linee di Berlino Ovest passavano necessariamente attraverso le stazioni di Berlino Est. Queste stazioni erano chiuse e sorvegliate e divennero note come stazioni fantasma. Le guardie erano visibili ai passeggeri di Berlino Ovest mentre i treni si muovevano lentamente attraverso le stazioni scarsamente illuminate.
Le ex stazioni di Berlino Est costruite durante la Repubblica Democratica Tedesca (DDR) sono "estremamente colorate, quasi per combattere il grigio degli edifici sopra terra", dice Galamini. "Ovviamente c'è una spiegazione logica per i colori: le stazioni sono codificate a colori per i cittadini svantaggiati, ma è comunque davvero sorprendente e sorprendente."
Parte del fascino del progetto di Galamini è la sua estetica fotografica. Ogni piattaforma è girata dritta e priva di persone, quindi l'attenzione dello spettatore viene attirata su dettagli di progettazione come colori, caratteri e tessere. "Credo che una persona o un momento particolare nella ripresa sarebbe solo una distrazione per la memoria della particolare stazione", dice.
Una foto pubblicata da Berlin Memories (@berlin_memories) il 16 marzo 2016 alle 04:01 PDT
Il progetto ha richiesto mesi per essere completato. Oltre allo slogan puro di percorrere in modo metodico ogni linea e sbarcare in ogni stazione per sparare prima di passare al successivo, Galamini ha anche dovuto aspettare che la stazione fosse praticamente vuota di persone.
"Si tratta di lunghe attese, di essere paziente, di trovare lo scatto perfetto", dice. "La parte divertente è scoprire tutte le stazioni con gli occhi dell'esploratore."
Puoi controllare l'intero progetto su Instagram @berlin_memories e vedere il nuovo progetto di Galamini sull'U-Bahn di Monaco presso @claudiogalamini.
Berliner Strasse, che ha aperto nel 1971.
La piattaforma Kottbusser Tor, inaugurata nel 1926.
Motivo ad albero sulle pareti della stazione di Lindauer Allee del 1994.
Mosaici colorati sulla piattaforma Jungfernheide. La stazione ha aperto nel 1980.
Piastrelle ad Alexanderplatz.
Görlitzer Bahnhof, che risale originariamente al 1902.
La piattaforma a tema animale della stazione Zoologischer Garten, vicino allo zoo di Berlino.
Strisce piastrellate alla Konstanzer Strasse, inaugurata nel 1978.
La stazione di Senefelderplatz, inaugurata nel 1923.
Originariamente chiamato Tempelhof (Sudring), questa stazione ha aperto nel 1929.
Stazione Wilmersdorfer Strasse, inaugurata nel 1978.
La piattaforma della U-Bahn nella stazione di Lichtenberg, che serve anche treni fuori terra.
La stazione di nozze, risalente al 1923.