La lunga e strana storia di persone che depositano brevetti di dischi volanti / brevetto

Una versione di questo post è apparsa originariamente su Tedium, una newsletter bisettimanale che caccia la fine della lunga coda.

All'inizio dell'estate del 1947, un pilota dilettante dell'Idaho di nome Kenneth Arnold vide qualcosa nei cieli di Washington che gli soffiò la mente.

Nonostante i cieli fossero chiari quel giorno, vide una serie di nove lampi di luce orizzontale. Atterrò, raccontò agli altri quello che vide, e la sua storia si diffuse attraverso la coscienza popolare, prendendo vita da sola, oltre a un nome: il disco volante.

Due settimane dopo, un incidente molto più famoso a Roswell, nel New Mexico, che coinvolge un pallone meteorologico (se credi ciò che il governo ti dice), ha ulteriormente cementato l'idea del disco volante nella coscienza pubblica.

Non molto tempo dopo, gli hobbisti di tutti i tipi si sono improvvisamente sentiti ispirati a farcela da soli e da allora inondano gli uffici dei brevetti a livello globale.

Ma il ragazzo che è arrivato prima all'Ufficio brevetti degli Stati Uniti, sorprendentemente, in realtà non è stato ispirato dalla percezione popolare dell'ufo. Ha avuto l'idea, infatti, anni prima che Kenneth Arnold prendesse il suo fatale volo.

Il pittore e artista olandese Alexander Weygers, cresciuto nelle Indie Orientali Olandesi - ora Indonesia - e ha passato gran parte della sua vita da adulto negli Stati Uniti, è stato un Leonardo da Vinci del XX secolo. Aveva sia un background ingegneristico che artistico, e il suo lavoro comprendeva scultura, illustrazioni, fotografia e molti altri campi.

Nel 1927, concettualizzò un dispositivo che predisse l'infatuazione con dischi volanti prima ancora che avessero quel nome. E come ingegnere, lo fece con un occhio pratico verso i difetti del dispositivo che sperava di sostituire.

"Gli elicotteri sono vulnerabili", ha detto in un'intervista a UPI nel 1985. "Le persone venivano uccise in loro durante gli anni '20. Scendono come un mattone. Il piattino è diventato la risposta logica. "

La sua creatività è stata guidata dalla tragedia. Nel 1928, sua moglie morì durante il parto, così come suo figlio. L'incidente doloroso ha finito per spingerlo più vicino all'arte, con le perdite che hanno ispirato alcune delle sue sculture più importanti.

Una simile tragedia - la cattura della sua famiglia, ancora nelle Indie orientali olandesi, da parte delle forze giapponesi durante la seconda guerra mondiale - lo spinse nei primi anni '40 a completare il suo progetto di saucer, che aveva iniziato negli anni '20. Chiamò il dispositivo "Discopter".

L'idea non è stata ispirata da astronavi o fantascienza, ma dal desiderio pratico di creare un veicolo che potesse essere utilizzato per salvare la gente in incidenti non dissimili da quello che ha affrontato i suoi familiari. La sua struttura di riferimento era il suo lavoro precedente.

Ha depositato un brevetto nel 1944 e tale brevetto è stato concesso l'anno successivo. Un passaggio chiave da quel brevetto:

Per un elicottero, un'imbarcazione costruita secondo i principi della mia invenzione ha una somiglianza superficiale in quanto entrambi i tipi sono sostenuti da almeno un rotore orizzontale. Da questo punto in poi, tutte le somiglianze tra i due tipi di aerei volanti finiscono. Un'imbarcazione che incarna la mia invenzione si distingue da un elicottero in quanto il rotore oi rotori nella mia imbarcazione sono racchiusi in un tunnel sostanzialmente verticale, il rotore considerato nel suo insieme è privo di conduttori e la forma esterna del velivolo non è molto diversa dal discus familiare dell'atleta, in comune con il quale l'imbarcazione gode di alcuni vantaggi aerodinamici caratteristici del passaggio del disco attraverso l'aria. Non solo i rotori e i compartimenti della centrale elettrica, ma tutte le solite parti sporgenti mobili e fisse, presenti sia negli aerei che negli elicotteri, come i mezzi di stabilizzazione e di guida e non, sono interamente racchiuse nella linea di contorno straordinariamente semplice e pulita della barca quando considerato dal di fuori di esso in qualsiasi vista di elevazione, nascondendo così dalla vista casuale tali parti.

Alexander Weygers non stava cercando di inventare il disco volante. Stava cercando di reinventare l'elicottero, insieme all'aviazione in generale, in modo che potesse essere usato in modo più pratico. (Va notato che il dispositivo non è mai stato costruito.)

Ma l'esistenza di tutto ciò che è venuto dopo ha significato che il suo nome sarebbe stato associato per sempre al futurismo e alla fantascienza, elementi che in realtà non ispiravano la sua invenzione.

Poco dopo che il disco volante colpì la coscienza pubblica alla fine degli anni '40, la gente notò ciò che Weygers aveva fatto. Un articolo del 1950 in Allentown, in Pennsylvania, Chiamata mattutina, spazio dedicato alla colonna per un dentista di nome Dr. Harold T. Frendt, che ha usato l'esistenza del brevetto per discutere contro l'esistenza di alieni. Frendt suggerì che i brevetti venivano usati per creare questi dischi, nonostante la sua unica prova fosse il brevetto di Weygers.

"Dovrebbero essere fatti funzionare ad alta quota invece di esporli per l'osservazione al pubblico in generale e per l'inclinazione verso i comunisti, stimolando così una tendenza di speculazione sciocca", ha detto Frendt al giornale in quel momento.

La dichiarazione di Frendt è ironica, perché anche lui sta speculando. Probabilmente non c'era nessun disco volante.

Mentre Weygers era certamente il primo, la gente che lo seguiva chiaramente era ispirata da quello che era successo a Washington e nel New Mexico nel 1947, forse con un piccolo tocco di H.G. Wells nel mix pure.

Non appena ci fu una famosa "scintilla", l'ispirazione che ci fece guardare in alto nel cielo e chiedendoci cosa succederebbe, il disco volante era ovunque. Ha continuato a occupare uffici di brevetti in tutto il mondo sin da allora, dapprima con una serie di giocattoli volanti nei primi anni '50 che sembravano frisbee, e presto, sotto forma di aerei chiaramente ispirati a dischi volanti, come questo design del 1953 e questo elicottero / disco volante ibrido.

Sepolto nelle numerose classificazioni di USPTO per aeroplani ed elicotteri è il codice di indicizzazione "B64C 39/001", che rappresenta "veicoli volanti caratterizzati da sostegno senza ascensore aerodinamico, spesso dischi volanti con una forma UFO." Sì, l'USPTO ha ottenuto così tanti brevetti applicazioni per dischi volanti che ha guadagnato la propria classificazione.

Quindi, di quanti brevetti sui dischi volanti stiamo parlando? Secondo Google Patents, circa 192 articoli in questa specifica classificazione sono elencati come prodotti negli Stati Uniti, con tre particolari impatti nella loro creazione: un salto iniziale negli anni tra il 1953 e il 1956, un secondo vento tra il 1965 e il 1971 e un un'ondata insolitamente drammatica in tali invenzioni tra il 2001 e il 2004. USPTO ha gestito 37 brevetti relativi ai dischi volanti durante quel periodo particolarmente impegnativo nella storia diplomatica degli Stati Uniti.

C'è molto da vedere, ed è del tutto possibile che, a causa della complessità del sistema dei brevetti, questo non riguardi tutto. Fortunatamente, qualcuno con uno pseudonimo e apparentemente una grande quantità di tempo ha già fatto un enorme quantità di cure per te.

All'inizio di quest'anno, un utente di Internet Archive di nome Superboy ha raccolto più di 100 documenti di brevetto di dischi volanti negli ultimi 75 anni circa. L'utente ha impiegato oltre tre mesi per raccogliere i documenti dagli uffici brevetti degli Stati Uniti e altri uffici brevetti a livello globale ed è suddiviso in due pagine.

(Superboy ha utilmente notato che i documenti provano "che gli umani hanno ottenuto e incorporato dischi volanti per uso personale e segreto.")

Alcuni dei brevetti sembrano enormi frisbee; ad altri piacciono i pianeti piccoli e tozzi; e altri ancora sembrano aver preso chiara ispirazione dai film ambientati nello spazio. (E naturalmente, l'innovativo mestiere di Weygers ha fatto la lista. Doveva farlo.)

La maggior parte dei brevetti sono stati accreditati ai privati, con una manciata di aziende coinvolte.

Le applicazioni più strane, anche se alla fine ritirate, provenivano da un uomo chiamato John Quincy St. Clair. Le persone si sono interrogate su St. Clair per anni. Durante gli anni 2000, ha depositato per dozzine di brevetti per ogni sorta di cose bizzarre. (Va notato che il deposito di un brevetto non è economico, anche se è ritirato.) Tra i suoi successi più importanti: un "generatore di vortice di wormhole magnetico" e un "sistema di addestramento per camminare attraverso le pareti", che viene fornito completo di istruzioni su come per stampare il "sistema di allenamento" usando una stampante domestica.

Una delle sue applicazioni, dal 2006, era per qualcosa chiamato "veicolo spaziale fotonico". "Questa invenzione è un sistema di propulsione di veicoli spaziali che impiega particelle di fotoni per generare un campo di energia negativa al fine di produrre portanza sullo scafo", ha scritto.

Naturalmente, non tutti i brevetti sui dischi volanti sono stati prodotti da un hobbista, un inventore eccentrico o un ingegnere che ha trasformato la tragedia in creatività.

Alcune delle più grandi aziende al mondo hanno occasionalmente preso in considerazione l'idea del disco volante. Nel 2014, ad esempio, Airbus ha inventato un dispositivo che ha molto in comune con il moderno disco volante, ma sembra anche un jet da combattimento stealth con una ciambella nel mezzo.

Come CNBC riferito a quel tempo, non era inteso né per lo spazio esterno né per quello militare: si trattava di una reinvenzione del jet passeggeri che doveva contribuire a ridurre la pressione della cabina. E c'è una buona possibilità che non lo vedremo mai.

"È solo una delle tante idee", ha detto un portavoce della compagnia Fortuna. "Ciò non significa che lavoreremo per renderlo realtà."

In realtà sembra un po 'sedato rispetto a un tentativo da parte della British Rail di brevettare un veicolo spaziale che si basava sulla "reazione di fusione termonucleare controllata".

E, naturalmente, il futuro potrebbe avere spazio per un disco volante - o almeno un'auto volante - ancora. Come Bloomberg Businessweek Lo scorso anno, il co-fondatore di Google Larry Page ha investito nell'idea di macchine volanti per anni attraverso le sue start-up Zee.Aero e Kitty Hawk, con Weygers citata come una delle prime ispirazioni per quello che potrebbe venire dopo.

All'inizio di quest'anno, Kitty Hawk ha pubblicato un video per un prodotto che, se si strizza l'occhio a sufficienza, condivide un lignaggio con quello che Weygers ha fatto da lontano quando, con forse l'ispirazione da tutte le cose che sono venute da allora.

Una versione di questo post è apparsa originariamente su Tedium, una newsletter bisettimanale che caccia la fine della lunga coda.