La scorsa settimana, D'Marge è stata invitata a trascorrere un paio di giorni con il team di Porsche Australia e a guidare la nuovissima Porsche Macan.
Macan è il fratello minore del modello Porsche Cayenne di incredibile successo e punta ad estendere ulteriormente l'appeal di Porsche nella vita di tutti i giorni di cool tipi suburbani. L'avventura di due giorni ha portato me stesso e il mio co-pilota (Steve Colquhoun di Executive Style) sulla Great Ocean Road per mettere la maneggevolezza della macchina a lavorare su alcune delle strade più pittoresche e trafficate di stomaco di Victoria.
All'esterno, la Macan non è troppo dissimile da suo fratello maggiore e continua questa generazione della forma curva Porsche e badging. Dettagli di design come un cofano motore a conchiglia che mantiene le linee di design della vettura ininterrotte ai fari e le luci posteriori modellate eleganti aggiungono all'aspetto dinamico del retro dell'auto. Dettagli opzionali in fibra di carbonio sulle porte (nella foto sopra) aggiungono un tocco unico.
La base Porsche Macan viene fornita con cerchi da 19 pollici standard, tuttavia consigliamo le opzioni da 20 o anche da 21 pollici. Gli anni Venti riempiono gli archi della ruota e danno alla vettura un aspetto da toro leggermente più duro. Dalla nostra esperienza, i cerchi più grandi non hanno reso la guida più difficile.
La gestione della vettura è di gran lunga la standout di questo nuovo pacchetto Porsche. Una sensazione sportiva con lo spazio di una 4 ruote motrici - chi non vorrebbe quello? I dossi delle strade di campagna sono stati facilmente assorbiti e aggiunti al comfort delle prestazioni generali della vettura. Lo sterzo leggermente rigido può dare ai piloti della città la merda, ma aiuta a dare alla vettura un feeling più reattivo e elimina la comune esperienza di guida SUV "in barca".
Il cambio di marcia sia in automatico che con i paddle è fluido e incredibilmente reattivo grazie al cambio PDK a doppia frizione a sette velocità. E 'privo di pop o grugniti sgargianti, che deluderanno le prestazioni, ma per favore il conducente della città di tutti i giorni. Anche la trazione integrale è standard su tutta la linea.
Sotto il coperchio, Porsche offre tre varianti della Macan: una Diesel (190 kW), una S (250 kW) e una Turbo (294 kW), che vanno da $ 84.900 a $ 122.900 di prezzo. Abbiamo testato tutti e tre i modelli, ognuno dei quali offre qualcosa di unico per il guidatore. Il modello base turbo diesel è incredibilmente silenzioso, con il minimo rumore del motore che è sinonimo di camion diesel. Mostra quanto lontano lo sviluppo del motore è arrivato negli ultimi 5 anni.
Le varianti benzina e turbo ovviamente avevano più bisogno di alzarsi e andare, ma personalmente non sentivo di aver bisogno di molto altro quando guidavo il diesel Porsche Macan. Per quanto riguarda le prestazioni, stai guardando da 6 a 100 kmh per il diesel. Lascia cadere altri $ 40.000 e questo si riduce a soli 4,3 secondi nel modello Porsche Macan Turbo.
L'interno è come ci si aspetterebbe da Porsche: pelle morbida e un sistema audio Bose che è difficile da battere. Se non altro, le centinaia di pulsanti sulla console centrale potrebbero sopraffare alcuni. Dover chiedere al mio copilota di premere il pulsante sport non era l'ideale dato che è posizionato sul lato opposto del driver e del selettore di marcia. Non siamo riusciti a provare tutti i pulsanti, ma abbiamo pensato che uno di loro producesse un ottimo latte decaffeinato alla soia.
Altre sottigliezze includevano un coperchio automatico del bagagliaio con un pulsante nascosto (molto bello), display a trazione integrale, un grande stivale grande per cani o il minor numero di bambini preferiti e un supporto per iPhone che si adatta perfettamente al dispositivo. Porsche ha anche eliminato le barre di Gesù ispirate alla 4WD che un tempo ornavano la console centrale. È un grande cambiamento, visto che la Porsche Macan si sente più nello street sport che nel guerriero delle Highland.
Mettendo alla prova l'auto ha dimostrato che Porsche ha sviluppato un performer a tutto tondo a buon mercato che venderà come hotcakes in Australia. Al momento della stesura di questo, Porsche ci ha detto che sono stati piazzati 600 ordini per la nuova Macan di un totale di 800 che sono stati fatti per l'anno.
Se ne vuoi uno, stanno dicendo che aspetterete fino a Natale per metterlo tra le mani. La versione turbo diesel è un sacco di auto per i soldi e vale la pena prenotare un test drive.
Per ulteriori informazioni su Macan, visitare Porsche Australia.
Fotografia Copyright: Ferne Millen Photography