Trovato da un minatore di carbone per tutta la vita chiamato Charles Jackson più di 120 anni fa, l'annuncio ha scosso la città giovane e ha scatenato una frenesia di sviluppo in un angolo remoto di Land's End, una popolare attrazione turistica sulla Baia di San Francisco. Stranamente, c'è poca documentazione su questa scoperta spettacolare; Lo storico di San Francisco, John Martini, ci ha aiutato a rintracciare un misero avviso di tre giornali del tempo.
I turisti raramente tentano di entrare in questo spazio, però, e la maggior parte dei locali non sanno che esiste. A parte alcuni agili procioni, è probabile che nessuno abbia visto l'interno di questo tunnel in più di 40 anni, figuriamoci fotografarlo.
Il capolinea orientale è quasi sigillato da 124 anni di colate di fango che si riversano nel tunnel.
Adolph Sutro possedeva la terra in cui era stato scoperto il carbone e, dopo aver trovato la qualità per essere superiore a qualsiasi altra cosa sulla costa occidentale, iniziò lo sviluppo di un tunnel di prospezione entro pochi giorni dalla scoperta di Jackson. Nel frattempo, Jackson seguì la vena a nord, attraversando la contea di Marin, trovando depositi di carbone per tutto il tragitto, 30 piedi sotto terra. Ogni indicazione indicava una miniera di carbone di alta qualità proprio alla periferia della già fiorente città della Gold Rush.
Guardando a ovest verso la grotta.
Guardando a est dal capolinea orientale.
Fino a quel momento, il carbone di questa qualità doveva essere spedito da Vancouver, nella Columbia Britannica. Guardando la terra ora però, è chiaro che la vena non è mai stata completamente sfruttata. La ragione rimane un mistero.
Man mano che la terra intorno al tunnel si erose, divenne sempre più difficile l'accesso fino a quando solo i bambini più avventurosi del quartiere si sarebbero avventurati in esso. Anche la storia delle origini del tunnel è svanita. Gli unici frammenti di prove che rimangono includono una manciata di articoli di giornale da marzo e aprile del 1891, indossate infrastrutture di mattoni e ferro, e un tunnel di 250 piedi scavato nella roccia solida, una parte dei quali attraversa una colonna spessa di bitume nero. carbone.
Le orme dei procioni recenti sono la prova degli unici visitatori regolari del tunnel.
Una tavola di legno è sepolta sotto la sabbia, depositata nella caverna per decenni di alte maree.
Guardando a nord dalla cima della grotta.
Le cave-in hanno quasi sigillato l'estremità orientale del tunnel.
Il tunnel fu scavato parallelamente alla costa e fu, a un certo punto, accessibile alle due estremità da un sentiero. Le frane hanno quindi eliminato il percorso e le parti del tunnel, lasciandolo in tre sezioni spezzate. Una di queste sezioni è attraversata da una grotta marina. Ciò fornisce l'unico accesso ragionevole al tunnel, ma comporta ancora l'arrampicata tecnica e un'attenta pianificazione. Quando fu scavato per la prima volta dalla parete rocciosa, il tunnel era alto circa sette piedi e largo almeno quattro piedi. Un secolo di terremoti e maltempo ha preso il loro pedaggio però. Vi è una chiara evidenza di cave-in e alcuni punti sono stati ridotti a gattonare spazi.
L'unico punto di accesso è una grotta marina con resti di mattoni e infrastrutture in ferro.
Le sezioni chiare del tunnel erano abbastanza alte da poter essere attraversate.
Quasi la metà del tunnel è stata lavata via, lasciando una lunga fessura tra le sezioni.
Le vene del carbone sono chiaramente visibili.
Dopo oltre un secolo di sabbia e alte maree, è difficile dire a cosa servisse la struttura originale.
Il tunnel e le sue aperture sono visibili solo dalla spiaggia sottostante e la spiaggia è accessibile solo con maree eccezionalmente basse. A seconda della stagione, il livello di sabbia può anche variare notevolmente, il che significa che la differenza tra camminare sulla sabbia asciutta e guadare attraverso le pozze di marea. Anche in condizioni ideali, è estremamente importante prestare attenzione alle maree. È facile perdere la cognizione del tempo e finire invece per nuotare. Se decidi di esplorare questo pezzo di storia di San Francisco, comprendi che il nome Deadman's Point non è appena uscito dal nulla.