Il telegrafo dell'ordine del motore è stato utilizzato per controllare la velocità e la direzione della nave inviando un segnale dal ponte alla sala macchine. Il controllo di metalli pesanti, insieme al piedistallo su cui era montato, è quasi tornato in superficie a luglio 2016, LiveScience riferisce, ma i macchinari usati per sollevarlo fallirono e l'artefatto ricadde sul fondo dell'oceano, dove fu perso. Il governo irlandese ha criticato lo sforzo di rimozione perché un archeologo non è stato coinvolto. Il telegrafo è stato recentemente ri-localizzato, ed è stato allevato la scorsa settimana, questa volta sotto la supervisione di un archeologo governativo.
Lusitaniail ponte di navigazione, con i telegrafi degli ordini motori sotto le finestre. DeGolyer Library, Southern Methodist University / Pubblico dominioIl proprietario dei diritti di salvataggio, il venture capitalist Gregg Bemis, intende mettere il telegrafo e il suo piedistallo in un museo vicino, insieme ad altri oggetti estratti dal relitto. La gestione di Bemis del sito è stata criticata dal governo irlandese, che vede la nave come un importante sito archeologico che dovrebbe essere completamente sotto il controllo del governo. Bemis spera che il relitto della nave contenga indizi sul suo carico, quindi le voci secondo cui la nave stava trasportando in segreto rifornimenti dall'America (allora) neutrale alla Gran Bretagna alleata durante la prima guerra mondiale possono finalmente essere confermati o confutati.