L'AMG GT R era già formidabile come la dodicesima vettura di produzione più veloce per affrontare il famigerato Nurburgring (come per la scrittura). In teoria, la nuova AMG GT R PRO della casa tedesca dovrebbe andare meglio grazie al suo approccio "go-fast". E lo fece, secondo Mercedes-AMG - di sei interi secondi sull'inferno verde.
Presentando il debutto all'Auto Show di L.A, l'AMG GT R PRO solleva la tecnologia da corsa direttamente dal programma GT3 e GT4 di AMG per creare una vettura da strada il più possibile vicina alla sua controparte racing.
Il risultato è essenzialmente una macchina da corsa con fari, targhe e una ragione legittima per dire: "ma ufficiale, è magazzino!"
Stranamente abbastanza per una macchina da corsa stradale, la centrale è rimasta invariata rispetto al modello GT R. Ciò significa che 430 kW di potenza e 700 Nm di coppia derivano da un V8 bicilindrico da 4,0 litri inviato alle ruote posteriori. Tuttavia, non è troppo malandato considerando il tempo di sprint 0-100 km / h di 3,3 secondi.
La raffinatezza delle prestazioni deriva invece da sospensioni regolabili dal guidatore personalizzate, da una barra stabilizzatrice anteriore regolabile e da altri appuntamenti per le prestazioni del telaio per rendere più veloce la sterzata in curva.
C'è anche una maggiore rigidità grazie a un pannello in fibra di carbonio nella parte posteriore e una maggiore potenza frenante con freni in composito ceramico e ruote leggere forgiate.
Sul fronte aerodinamico la vettura vede uno splitter anteriore rivisto, spoiler, feritoie per passaruota, alette e specchietti laterali. Per finire, i clienti hanno la scelta di una striscia da corsa che si estende dalla parte anteriore della vettura al retro: verde elettrico per il colore del corpo grigio o grigio scuro per qualsiasi altro colore del corpo.
Se vuoi andare più veloce, dovrai aspettare l'ipercar Mercedes-AMG Project One.