Pesa 2.200 kg, ha quattro porte e venderà al dettaglio localmente per AU $ 390.000 prima dei costi su strada. Ne vale la pena?
Opportunamente, è la cosa più rialzista che tu abbia mai incontrato sulla strada perché ha tutte le caratteristiche di un'auto che è stata pesantemente molestata da Michael Bay trasformatori franchigia.
Ma non è questo il vero problema qui. Lamborghini ha creato il primo "Super Sport SUV" al mondo che crede che l'Australia (il paese costruito sulle Toyota Landcruiser degli anni '60) abbia bisogno.
Sulla carta è semplicemente l'auto più inutile che possa mai uscire da una supercar italiana. La sola definizione del SUV lo esclude come un potenziale trasportatore quotidiano per coloro che vogliono semplicemente spostare una famiglia dal punto A al punto B senza il trambusto e solo l'essenziale (comfort, spazio, efficienza e conformità stradale su terreni leggermente accidentati).
L'Urus getta due dita medie sul regolamento prendendo i requisiti di base e componendo il livello a un livello completamente nuovo di "I-have-too-much-cash-in-the-ceiling".
Sotto il cofano si trova un grande V8 biturbo da 4,0 litri che sviluppa 478 kW di potenza e 850 Nm di coppia. Queste specifiche sono ulteriormente abbinate a un sistema di trazione integrale che vanta il torqueing attivo e la sterzata delle ruote posteriori progettate per le curve veloci - sai, per giorni in cui ti dimentichi di prendere il tuo amato figlio da scuola.
La trasmissione automatica a otto rapporti è anche una cosa di bellezza e di assoluto stravaganza in quanto offre fino a sei modalità di guida, cinque delle quali il tipico driver SUV non toccherà mai. Va bene però perché l'Urus può smantellare lo 0-100 km / h in soli 3,6 secondi prima di arrivare a 305 km / h. I poliziotti lo adoreranno quando gli dirai che stai abbracciando i nuovi modi della mamma / papà di calcio lead-foot.
Il 70% degli acquirenti di Urus fino ad oggi è completamente nuovo per il marchio, e più specificamente per le donne
Al suo interno ci sono fantastici comfort come il display di un guidatore, otto altoparlanti, un sistema di infotainment a doppio schermo dotato di Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, connettività USB e aspetto ... un lettore DVD (li vendono più?). Ci sono anche 616 litri di spazio per i bagagli che si espandono a 1596 litri per quelli che effettivamente lo usano.
All'esterno, il design sorprendente è evidente: una linea del tetto bassa per enfatizzare le sue super car roots, opzioni di ruote che vanno dai 21 ai 23 pollici con freni in ceramica al carbonio di grandi dimensioni montati di serie.
Assurdo? Non nella realtà. A noi personalmente piace molto l'Urus per quello che rappresenta e questo è un vero trendsetter in un segmento di mercato fiorente. Anche se non è progettato per tutti nel regno degli acquisti casual di SUV, l'auto ha dimostrato che i suoi detrattori sbagliano con l'annuncio a sorpresa che il 70% degli acquirenti di Urus fino ad oggi sono nuovi per il marchio. E più specificamente, femmina.
Che la gente pensi o meno che la macchina sia inutile è irrilevante. Lamborghini sta cavalcando l'onda che ha creato e devono esserne meritate almeno.
Se tutto il resto fallisce, almeno sanno che il design slinky sarà un successo locale con i biker. Goditi le foto della stampa dolorose qui sopra.