La luce delle cinture si spegne e l'uomo premuroso di fronte a te si sdraia immediatamente. Accanto a te un adolescente non lavato ha i singhiozzi e la BO di un cadavere in decomposizione. Oh e un paio di corridoi davanti a un bambino compete con il lamento del motore per vedere chi può fare più rumore: Welcome to Economy.
Quindi ciò che potrebbe essere interpretato erroneamente come una punizione - essere bandito nella stiva - potrebbe in realtà essere un gradito cambiamento di scenario per la maggior parte dei clienti. E se l'Airbus si fa strada; potrebbe presto essere una realtà. L'aereo-maker europeo sta ora lavorando con un'azienda chiamata Zodiac Aerospace per sviluppare moduli dormienti che possono essere scambiati con contenitori di carico regolari, al fine di "Offrire ai trasportatori una maggiore flessibilità nel modo in cui pianificano le loro operazioni commerciali" (Airbus ha detto martedì).
Secondo L'economista, "A partire dal 2020 ... i letti saranno disponibili su aerei Airbus widebody A330, e potrebbero anche apparire sugli A350". Il video pubblicato da Airbus mostra uno spazio pulito, bianco, piacevole (senza finestre), che potrebbero essere utilizzato per cure mediche, aree di gioco per bambini e spazi di incontro, nonché per dormire.
I passeggeri che volano su aerei Airbus saranno presto in grado di scivolare giù nella stiva per un pisolino https://t.co/vWZP0gmiDQ pic.twitter.com/7NwyqTQGwF
- Bloomberg (@business) 16 aprile 2018
Airbus deve ancora rilasciare informazioni sui prezzi o un piano completo sul luogo in cui il bagaglio fuori posto nella stiva viaggia su un volo di questo tipo, ma gli esperti si aspettano che questo servizio sia costoso, e disponibile solo per i clienti di tipo "speciale" Premium Economy. Business e First Class hanno già posti completamente reclinabili, e quelli in Economia sono lì proprio perché non sono disposti a pagare di più per dormire a modo loro (orizzontalmente) in tutto il mondo.