Gli Airbus hanno esposto le loro intenzioni per il futuro dell'industria dei taxi nel mondo: i robot volanti.
La compagnia aeronautica europea che produce una parte importante degli aerei di linea commerciali di oggi ha recentemente annunciato la produzione del suo aereo elettrico autonomo Vahana. La monoposto sarà in grado di pilotare un singolo passeggero fino a 80 km al doppio della velocità di un'automobile convenzionale.
Dotato di ali in stile tilt che possono consentire il decollo e l'atterraggio verticale tramite eliche, il Vahana è in programma per iniziare i test alla fine dell'anno. Giusto. Questo non è un sogno irrealizzabile.
"Il veicolo è in costruzione. Le parti vengono fatte mentre parliamo ", ha confermato l'ingegnere capo Airbus Geoffrey Bower.
Prima di tutti voi Quinto elemento i fan si fanno sorprendere da un taxi levitante, è importante notare che l'intero business del taxi volante è ancora a circa un decennio dall'arrivo di Airbus con l'idea di collaborare con Uber.
Maryanna Saenko di Airbus Ventures ha detto che gli piacerebbe vedere quale tipo di partnership scaturirebbe da un'idea così avventurosa. Almeno sul lato tecnico, il Vahana funziona. Due serie di ali con eliche attaccate trasformano essenzialmente l'aereo in un drone per manovre strette tra paesaggi di edifici.
I droni sono andati giù prima in passato però. Per combattere questo, Airbus ha costruito un sistema di sicurezza sotto forma di un paracadute di emergenza che può portare l'imbarcazione sulla Terra a un ritmo delicato.
Il capo della ricerca della NASA per gli aeromobili innovativi ha già lanciato il suo sostegno dietro l'idea, affermando che "Il concetto di Airbus Vahana è un ottimo approccio. Funzionerà. "
Il motivo per cui Airbus è andato con questo aereo ad elica in stile tilt è piuttosto semplice. Un progetto di elicottero leggero convenzionale non ha semplicemente la portata necessaria per coprire una distanza di 70 km. Come soluzione, un aereo con ala inclinata che può librarsi e volare risparmierà sui costi di gestione e aumenterà le velocità di volo con la stessa potenza della batteria.
Una volta che tutti i bug tecnici sono stati risolti, c'è ancora una montagna di regolamenti operativi che devono essere risolti.
"Il più grande ostacolo per le imbarcazioni come il Vahana non è l'aereo stesso, ma l'infrastruttura che lo circonda", direttore esecutivo della Fondazione CAFE Yolanka Wulff.
L'entrata in funzione del Vahana richiederà vaste infrastrutture, come piattaforme di atterraggio in tutto l'ambiente urbano, che potrebbero rappresentare un problema per le aree con poco spazio e pazienza per il rumore degli aerei. I costi saranno anche un fattore importante del successo del servizio robotizzato, con previsioni che indicano che non dovrebbe costare più di $ 40 per un volo di 15 minuti.
Uberare a casa su un aereo privato dopo una notte di baldoria può sembrare interessante, ma potresti dover aspettare un decennio.
[via Fast Company]