Che tu pensi che sia "folle" o "geniale", una cosa è certa dell'aspirante business "air taxi" di Lift Aircraft: non sarà noioso.
Una startup del Texas, Lift Aircraft è stata fondata nel 2017 quando l'ingegnere e imprenditore Matt Chasen ha convinto diversi gruppi di investitori privati di venture capital e investitori di private equity a sostenere la sua visione di creare essenzialmente jetpack con porte.
Da allora tutto è stato tranquillo sui "droni che puoi saltare in prima fila". Fino ad oggi, quando l'embargo sui media è stato revocato e hanno svelato 'Hexa', una piccola flirty 18-rotor craft.
Siamo entusiasti di annunciare pubblicamente @LIFTAircraft oggi e svelare il nostro velivolo #eVTOL, #Hexa. Crediamo in un futuro in cui tutti possano volare - e quel futuro inizia oggi. Unisciti alla nostra lista d'attesa per volare nella tua città: https://t.co/4Gb5jvhGTO #UrbanAirMobility https://t.co/2w5yofWpDt
- LIFT Aircraft Inc. (@LIFTAircraft), 12 dicembre 2018
Come riportato da TechCrunch; "È volato per la prima volta il mese scorso e potrebbe portare i passeggeri in alto già dal prossimo anno."
Ma prima che i pendolari di una città interna sperino: questo è stato progettato per "brevi voli ricreativi".
Dannazione.
Quindi, per quanto tempo dobbiamo aspettare prima di poter chiamare un Uber in volo e dare l'ingorgo all'uccello?
Circa un decennio, rivela Matt Chasen, in un comunicato stampa: "I taxi aerei multisede eVTOL, in particolare quelli che sono progettati per il passaggio al volo a bordo di una nave, sono probabilmente a 10 anni di distanza e richiederanno nuove regolamentazioni e progressi significativi nella tecnologia delle batterie per essere pratico e sicuro. "
Alla luce di ciò, sembra che il piano di Lift Aircraft sia; completare la propria ricerca e sviluppo mentre la concorrenza è bassa, attendere che il regolamento raggiunga la tecnologia (a la Uber e Lyft), quindi colpire con il prodotto perfetto non appena lo fa.
"Non volevamo aspettare che la tecnologia principale o le innovazioni normative iniziassero a volare ... Noi voleremo anni prima di chiunque altro".
Come riportato da motherboard, "L'obiettivo (fine) di Chasen è quello di utilizzare un'app, in stile Uber, per consentire agli utenti di salire e scendere dall'aeromobile in luoghi predeterminati al costo di circa $ 20 al volo."
Questo, ovviamente, sembra folle. Ma come ha ricordato il giornalista dei trasporti John Surico a Motherboard, le tecnologie rivoluzionarie sembrano invariabilmente pazze in un primo momento: "Quando le auto vennero fuori (vennero) furono viste come minacce, furono viste come tossiche, furono viste come pericolose, e poi le auto conquistarono l'America. ”
Oh e c'è già una lista d'attesa. Quindi sembra che le persone siano entusiaste, indipendentemente dal fatto che il governo approvi.
E in termini di redditività, mentre TechCrunch espresse le proprie riserve, ha dovuto ammettere: "C'è qualcosa da dire per provare il tuo design in un mercato relativamente facilmente accessibile e andare avanti, piuttosto che cercare di inventare un business di taxi aereo da zero".
Per ora, però, per chiunque sia interessato a dare un vortice al concetto: la classificazione ultraleggera di Lift Aircraft significa che non è nemmeno necessaria la licenza di un pilota per utilizzarlo (in modo ricreativo).
Ciò significa che prendere una di queste cattive ragazze per un giro sarà possibile, non appena Lift Aircraft troverà una città disposta a fornire i permessi per la sua "esperienza di guida dei droni" (oltre alle considerazioni sulla sicurezza, l'abilità è, ammette Chasen, " Non molto rumoroso, ma ... non sussurro-silenzioso, neanche "). L'azienda spera di riuscire a risolvere tutto entro il prossimo anno.
Per quanto riguarda il suo funzionamento: "Hexa è volato con un solo joystick e un iPad; i movimenti diretti e il controllo dell'attitudine sono fatti con il primo, mentre il movimento basato sulla destinazione, il decollo e l'atterraggio avvengono su quest'ultimo "(TechCrunch).
Ciò è reso molto più semplice, spiega Lift Aircraft, poiché l'intera area è mappata in 3D prima del volo. E (solo per mettere la mente a proprio agio), molti dei 18 motori elettrici del sistema sono - in un buon modo! - superflui (cioè il drone funzionerà ancora senza di loro).
Anche se questo dovrebbe essere un elemento di sicurezza, il tuo autore vertiginoso ritiene ancora che sembri inquietante. Ma se possiedi il cojones cavort attraverso il cielo in uno di questi aggeggi: più potere a te.
Basta non fermarti fino a quando non hanno il permesso di far partire l'intero concerto "Uber of the skies" (paura delle altezze come noi, lo faremo schivando gli uomini cresciuti in sella a ciclisti e ciclisti ogni giorno).