Ce l'abbiamo. Essere responsabile può essere un affare scoraggiante. Con la tua moneta guadagnata duramente legata a mutui, fatture e parassiti per bambini, c'è ancora poco da lasciare per l'altro amore della tua vita: l'amante delle quattro ruote.
Per fortuna avresti una carriera abbastanza stabile a questo punto e hai accumulato un fondo segreto ben lontano dalla polizia divertente. Oggi stiamo aprendo quel porcellino e mostrandoti le otto macchine più gratificanti da guidare per meno di $ 50.000.
Se il tuo nascondiglio segreto non si estende a così lontano, non preoccuparti. Abbiamo fatto i compiti per le auto più gratificanti da guidare sotto AU $ 20,0000 e $ 5,000.
Controllare e accoppiare.
2008 Lotus Elise S
Non lasciare che il piccolo motore Toyota da 1,8 litri si leghi dietro di te e il tuo passeggero ti scoraggi. La vecchia generazione Elise S è una delle vetture da pilota più focalizzate al mondo che offre prestazioni eccellenti attraverso le curve. L'Elise S riprende la semplice formula dell'auto sportiva leggera e leggera, sposando un telaio rigido con un layout a metà nave. Un motore high-revving e un servosterzo a zero per una risposta diretta su strada viene quindi lanciato. Il risultato potrebbe non sembrare molto su carta con 100kW e 172Nm di coppia, ma come per tutto nella vita è tutto incentrato sul pacchetto. Con una manciata di 860 kg, l'Elise S si colloca bene nel territorio dei go-kart. Porta una sacca per il vomito per il tuo passeggero se hai intenzione di lanciare questa borsa intorno agli angoli per tutto il giorno.
Mercedes-Benz E55 AMG
Potenza, classe, raffinatezza. Questa è l'auto di cui hai bisogno per chi insegue il tedesco bang-for-buck. La berlina accordata da AMG prende il V8 standard di 5,0 litri, lo fa saltare a 5,4 litri e le cinghie su un compressore per fare un totale totale di 469hp. In una berlina di famiglia. Per i doveri di Autobahn questo significa abbattere lo 0-100 km / h di sprint in 4,5 secondi in un'auto altamente capace che incoraggia la sicurezza del pilota attraverso la sua stabilità. Hai anche sedili riscaldati e gli appuntamenti di lusso Mercedes-Benz standard, se questo è il tuo genere di cose.
BMW E46 M3
I bavaresi sanno come costruire una macchina da guida e l'E46 M3 è stata una delle più coinvolgenti nel bel mezzo delle coupé sportive. Durante il primo decennio del 2000, l'M3 era il massimo nel mondo dell'auto, con un sei cilindri da 3,2 litri aspirato naturalmente che era più simile a un motore di gara. Il risultato è stato di 338 pony con una redline che si è estesa fino a 8.000 giri al minuto. Abbinalo a una dinamica di guida senza eguali su strada e pista e hai una corsa infernale per meno di $ 50.000.
Ford Focus ST
Non cancellare ancora questo venditore di drogheria. C'è un motivo per cui la Focus ST ha battuto molti per la migliore vettura sportiva per meno di $ 50.000 l'anno scorso. Questo piccolo portello caldo dell'Ovale Blu prende il corpo europeo standard e inietta un po 'di divertimento con maneggevolezza affilata, un manuale a sei rapporti e un motore turbo da 2.0 litri che vanta un sano 246 CV e 345 Nm andando alle ruote anteriori - 360 Nm su overboost. Evviva per coppia sterzata. Ma questo è il fascino generale della Ford. Ci vuole una macchina standard e rende la guida molto più maniacale. Nel nostro mondo, questo significa divertimento.
VW Golf R
La precedente generazione di Golf R è stata costruita per assumere il duo di rally in carica noto come WRX STI e Lancer Evolution. Come tale aveva bisogno di un portello caldo AWD che potesse portare anche alla festa. Entra nella Golf R, un'auto che carica un vivace motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri con una coppia di 250 CV e 330 Nm di coppia prima di inviarlo attraverso un sistema AWD preso in prestito da Audi S3 Quattro. Questo è rally, in stile tedesco.
Subaru BRZ
I gemelli Subaru / Toyota BRZ / 86 potrebbero avere ben quattro anni ora, ma ciò non significa che siano meno interessanti da guidare all'interno di questa fascia di prezzo. Le auto sono state concepite in una joint venture tra le due case automobilistiche giapponesi per far rivivere l'economica e leggera era delle auto sportive RWD. Quando ha debuttato, molti hanno elogiato la sua maneggevolezza e le dinamiche di guida, ma hanno gridato per avere più potenza dal suo motore boxer da 2,0 litri, che vantava 200 CV e 205 Nm di coppia. Fino a questo giorno che la chiamata non ha ancora avuto risposta, ma per coloro che apprezzano la cura della tecnica di guida durante i semafori, questa è la tua corsa.
Honda S2000
Come accennato in precedenza, i gemelli BRZ / 86 non sono stati all'altezza del clamore delle auto sportive per coloro che hanno affermato che la loro Camry poteva batterli in linea retta. Entra nel coupé sportivo di vecchia generazione conosciuto come Honda S2000. Derivato dal DNA F1 della Honda, l'ultima generazione S2000 ha beneficiato di un telaio affilato come un rasoio abbinato a un sublime 4 litri high-revving che ha visto una linea rossa di uno stupido 8.600 (in calo rispetto ai 9.000 giri del modello precedente). L'ultima generazione della vettura altamente apprezzata di Honda era un affare più raffinato che lo rendeva più maneggevole da gestire al limite. Il convertibile anteriore con trazione posteriore azionava ben 250 CV e 217 Nm di coppia senza turbocompressore.
Porsche 911SC Cabriolet
E finalmente ne abbiamo uno per l'incrociatore che apprezza un po 'di azione dall'alto verso il basso con quel caratteristico rumore di Stoccarda. La 911 SC è ormai entrata nel territorio delle auto classiche, ma ne trovi una in buono stato per meno di $ 50.000 e potresti ancora girare le teste in un modo diverso. Un motore di sei cilindri di 3,0 litri sforna un 204hp sano e è appaiato a un manuale di cinque velocità ma non sei qui solo per quello. Riguarda le curve di montagna in un giorno d'estate fatto alla vecchia maniera.