Il Motor Show di Los Angeles è in pieno svolgimento e con quella serata arriva una selezione di lussuriosi veicoli degni di meritare un tempo di seduta serio.
L'ingresso al collettivo californiano quest'anno è l'Alfa Romeo con un SUV nuovo di zecca, Lamborghini con una versione topless del suo RWD Huracan Spyder, il revival della Jaguar XKSS e l'ultima arma da pista della Porsche che sicuramente causerà polemiche tra i puristi di Stoccarda.
Alfa Romeo Stelvio
Saluta il fratello maggiore di Giulia
La Giulia è arrivata a malapena agli showroom locali, ma questo non ha scoraggiato la marca italiana dalle folle sorprendenti al salone dell'auto di quest'anno con il loro nuovo SUV Stelvio 2018. C'è un motivo per cui la fascia anteriore sembra familiare e che ha molto a che fare con il DNA condiviso della vettura con la già citata Giulia, sia in termini di prestazioni che di estetica. L'assetto standard riceverà un due cilindri turbo da 2,0 litri direttamente dalla Giulia, mentre la versione che tutti speravano entrerà in un allestimento leggermente più aggressivo.
Lo Stelvio Quadrifoglio nella foto prenderà in prestito il due turbo V6 da 2,9 litri di Giulia Quadrifoglio che consegnerà 505 CV a tutte e quattro le ruote. A proposito: Giulia Quadrifoglio detiene attualmente il record come la berlina a quattro porte più veloce del mondo sul Nurburgring. Nello Stelvio il motore dovrebbe vedere l'auto colpire 100 km / h in circa 3,9 secondi.
Jaguar I-Pace SUV Concept
DNA preso in prestito dall'ipercar Jaguar C-X75
Come vendi un'auto elettrica alle masse? Falla sembrare sexy. Quello era il grido di battaglia dell'iniziativa Tesla di Elon Musk e ora la Jaguar vuole una fetta della stessa torta elettrica.
La loro risposta è il nuovo SUV I-Pace, un veicolo completamente elettrico che può raggiungere solo oltre 500 km di autonomia e sembrare dannatamente bravo a farlo. Il design sorprendente di I-Pace è stato ispirato dall'ormai defunta ipercar C-X75 ed è considerato "pronto per la produzione" dai rappresentanti dello show. Ospiterà due motori elettrici con uno tra ogni ruota che produce 150 kW e 350 Nm di coppia.
Ciò conferisce all'I-Pace un benchmark di coppia equivalente a quello di un SVR di tipo F. Aspettiamo di vedere 0-100km / h di tempo nel SUV elettrico intorno al segno di 4.0 secondi.
Jaguar XKSS
Ritorna una leggenda
Dato che stiamo parlando di Jaguar, eccone un'altra che si trova all'estremità opposta dello spettro - e ci sono voluti solo una buona parte dei 60 anni per farlo.
L'idea è semplice: Jaguar ha promesso di costruire 25 di queste macchine esotiche negli anni '50. 16 esempi sono usciti dalla linea, ma i restanti 9 sono stati distrutti quando un incendio si è impadronito della fabbrica di Browns Lane. Per onorare finalmente questa quota, Jaguar costruirà 9 nuovi modelli XKSS per un incredibile milione di sterline l'uno. Perché questa notizia? Bene perché uno dei nove è attualmente seduto nel salone dell'auto di L.A. Un vero classico classico ritorna. E ognuno è già stato parlato per.
Porsche 911 RSR
L'ultima arma da pista di Stoccarda
Stoccarda ha scatenato una delle sue più formidabili auto da corsa sul mondo e ha un nuovo design controverso. Nonostante conservi la classica forma del corpo 911 con una massiccia alettone posteriore, la 911 RSR sfoggia un motore di nuova concezione montato a metà strada che va contro tutte le convenzioni della 911. A guidare la macchina da corsa c'è l'ultimo sei piatto della Porsche da 4,0 litri che sviluppa un sano 510hp. Potranno lamentarsi i fan fan del rear-mount-rear-engined? Più probabilmente. Sarà veloce e una seria minaccia alla sua concorrenza? Decisamente.
Lamborghini Huracan Spyder RWD
Il toro infuriato va in topless
Quando abbiamo saltato di recente al volante della Huracan LP-580-2, era evidente che meno energia non significava esattamente meno divertimento. La stessa formula si applica a questo particolare modello dal toro infuriato che ora perde la sua parte superiore a favore di più rumore, più euforia e sovrasterzo di abbandonare il sistema AWD.
Saluta la trazione posteriore Huracan Spyder, l'ultima Lamborghini che sfoggia il collaudato V10 aspirato da 5,2 litri che manda un discreto 580 CV alle ruote posteriori. Gli 0-100 km / h si abbassano leggermente rispetto al modello AWD, ma i tempi di un quarto di miglio non sono mai stati il punto di questa particolare versione. Getta attraverso gli angoli ed è lì che i sorrisi compenseranno ogni frazione di tempo perduta.
Esteticamente l'auto riceve prese d'aria anteriori riviste, nuove ruote da 19 pollici, alette posteriori, canali integrati e protezioni antivento.