La Formula 1 è famosa per la produzione di alcune delle auto più veloci del mondo che prosperano ai margini dell'ingegneria moderna. Queste sono le migliori auto da corsa legali al mondo che i soldi possono comprare.
# 1 McLaren F1
Come il team che ha introdotto la monoscocca in fibra di carbonio nel mondo della Formula Uno nel 1981, non ci si può aspettare niente di meno dagli scienziati pazzi del McLaren Technology Center. Poco dopo i pionieristici compositi nello sport e ottenendo vittorie consecutive con i loro piloti Ayrton Senna e Alain Prost, hanno sviluppato una vettura da strada denominata F1.
La F1 era un'autentica macchina da corsa su strada costruita per il purista della guida: una posizione di guida centrale progettata per aiutare l'equilibrio, l'uso liberale di carbonio ad alta resistenza, titanio e 16 g di lamina d'oro reale che rivestiva l'intero vano motore (per la dissipazione del calore) e un il layout del motore centrale era il cardine di ciò che McLaren rappresentava.
Equipaggiata con un V12 da 6,0 litri della BMW, la McLaren F1 era un pacchetto balistico all'epoca e conteneva il record di velocità massima della vettura di 390 km / h, fino a quando la Bugatti Veyron ha conquistato il titolo nel 2005 - più di un decennio dopo la F1 rilasciato.
# 2 Enzo Ferrari
Quasi tutti i veicoli Ferrari fuori dalla linea di produzione di Maranello hanno beneficiato della partecipazione del Cavallino Rampante in F1. Solo uno, tuttavia, meritava il nome del fondatore: Enzo Ferrari. Debuttando nel 2002, Enzo ha rappresentato un accumulo di decenni di conoscenza e sviluppo Ferrari in pista.
È costruito quasi interamente in fibra di carbonio ad eccezione di alcuni alluminio, presenta una trasmissione elettroidraulica fulminea e un grande V12 da 6 litri montato a metà che invia 660 CV alle ruote posteriori. Lo stile radicale dell'auto e l'aerodinamica sono state anche le caratteristiche chiave, imitando il naso di una vera auto di F1 e utilizzando diffusori sottoscocca avanzati per mantenere la cosa piantata in velocità.
Tutta questa innovazione in una macchina da strada ha permesso all'Enzo di raggiungere 0-100 km / h in soli 3,3 secondi con una velocità massima di 350 km / h. L'arresto della potenza non è stato un problema né con Enzo che è stata una delle prime auto di produzione ad essere dotata di freni in carbonio ceramico ad alte prestazioni.
N. 3 Honda NSX
Honda ha dimostrato di non aver bisogno di enormi numeri di potenza per giocare con i grandi della élite supercar. Durante la loro vittoriosa partnership con la McLaren in Formula Uno negli anni '80, la squadra giapponese si procurò i servizi di un famoso pilota di campionato chiamato Ayrton Senna per aiutare a sviluppare la propria "supercar quotidiana". È stato il giapponese a prendere in considerazione ciò che dovrebbe essere un esotico - con l'ulteriore vantaggio dell'affidabilità giapponese.
Il risultato è stato il NSX, la prima auto di produzione ad essere costruita su un telaio monoscocca in alluminio leggero con una maneggevolezza da rasoio. Con un peso di 1350 kg, la V6 da 3,0 litri a motore centrale era leggera per il suo tempo e presentava il venerando sistema di fasatura variabile VTEC di Honda abbinato a bielle in titanio e pistoni forgiati per spostare l'auto ad un ritmo rispettabile.
Anche la sospensione è stata perfezionata e superbamente bilanciata con il layout a doppio braccio oscillante in stile F1 e bracci di controllo forgiati per estrarre la migliore maneggevolezza dall'auto.
# 4 Renault Espace F1
Auguriamo a tutte le mamme di calcio rotolate su questo particolare furgone, dato che la Renault Espace F1 è una persona che viaggia su sette posti con steroidi. Concludendo che avrebbero ucciso due piccioni con una fava, la casa automobilistica francese Renault ha costruito questo Frankenstein per commemorare il decimo anniversario del popolare MPV celebrando anche la vittoria del terzo campionato di F1 come fornitore di motori.
In un atto di lungimiranza, il massiccio V10 di Renault è stipato nello spazio posteriore dove normalmente troverai bambini mocciosi e irritabili - ora sostituito da un motore urlante che può raggiungere i 20.000 giri / min..
Tuttavia non si è fermato solo con un trapianto di cuore. L'Espace F1 ha anche adottato le sospensioni posteriori da una vera Williams-Renault FW14 per gestire tutta la grub extra.
# 5 Lotus Seven Special Edition
La società britannica Lotus è stata nel gioco di Formula Uno per tutto il tempo in cui la compagnia è esistita, e le loro auto da strada senza fronzoli costruite per la guida vivace sono una rappresentazione fedele di questo.
Seguendo il motto del fondatore Colin Chapman "Semplifica, quindi aggiungi leggerezza", la Lotus Seven fu creata nel 1957 prima che i diritti di produzione venissero ceduti a Caterham una volta cessata la produzione di serie della società.
Poiché la storia si ripeteva spesso, il team Lotus F1 avrebbe di nuovo riacquistato i diritti sul modello Seven e nel 2011, Lotus ha prodotto 50 esemplari degli Special Seven come un'auto di ritorno a casa per rendere il ritorno del marchio. Prendendo il top della linea 263hp Superlight R500 silhouette, Lotus ha offerto pacchetti di aggiornamento che includevano la speciale livrea verde e gialla da corsa britannica.
Nient'altro che te, quattro gomme appiccicose e la strada aperta. Il figlio prodigo ritorna.
# 6 Lexus LFA
Il secondo concorrente giapponese a fare da ponte tra il mondo avanzato della Formula Uno e il mondo banale delle macchine da strada era, ad aspettarlo, Toyota. Bene Lexus - ma sappiamo tutti che è solo una Toyota più elaborata, senza restrizioni di budget per lo sviluppo.
La Lexus LFA è entrata in scena nel 2010 dopo anni di critiche nei confronti di un marchio di auto senza pretese, seguito dall'approccio 'bianco' della casa madre alla progettazione automobilistica. Quella folla è stata rapidamente messa a tacere quando l'amministratore delegato Akio Toyoda ha tolto le coperture da un'auto che ridefinire l'immagine del marchio Lexus / Toyota.
Il brief della LFA è andato su qualcosa del tipo: "Costruisci un'auto incredibilmente veloce dal contenitore di ricambi F1 della Toyota che spaventerà gli europei - ecco un libretto degli assegni aperto".
Quando finalmente ha colpito gli showroom, la LFA è arrivata con un cartellino del prezzo non convenzionale (per Lexus / Toyota) da 375.000 dollari, motore V10 urlato derivato dalla Formula Uno con l'assistenza di Yamaha (che produce tastiere fantastiche) e un ampio corpo in fibra di carbonio intrecciato una delle due macchine incombinate su misura nel mondo.
Il risultato è un esotismo ultra-raro e ultra-costoso che alla fine ha corso il Nürburgring in un 7: 14.64 rovinoso - seduto piuttosto al numero 8 nella lista dei tempi sul giro delle macchine di produzione dietro Porsche, Lamborghini e Nissan.
# 7 Ford Transit Super Van 3
L'iconico cavallo da lavoro di Ford noto come Transit può essere visto di nuovo consegnando pneumatici alle squadre di regata o in sofisticati colpi di banca, ma nel 1971 la compagnia americana decise di far cadere un motore di gara in uno per creare il ridicolo Supervan.
All'epoca, il motore da 400 CV proveniva dalla GT40 di Ford Le Mans. Decenni e il Supervan 3 è stato creato nel 1995 per scopi promozionali.
Con un motore F1 V8 Ford-Cosworth da 650 cavalli, il trasportatore abbassato potrebbe raggiungere una velocità di 240 km / h, per motivi che possiamo solo supporre che sarebbe di aiuto nelle consegne più veloci dell'obitorio. Quella massiccia ala posteriore non è per lo spettacolo, come i pony in più lo richiedono per mantenere la macchina stabile ad alta velocità. Consegna in giornata? Prova la stessa ora.
# 8 Ferrari LaFerrari
La versione più moderna di un'auto di Formula 1 per la strada è l'auto da eroe della Ferrari conosciuta semplicemente come LaFerrari. Poco più di un decennio è passato da quando l'Enzo è stato svelato quindi era giunto il momento per la società di Maranello di scegliere un successore della loro famosa supercar.
Non poteva essere solo un successore, doveva riflettere l'era attuale della tecnologia F1 e aggiungere questa nuova cosa chiamata tecnologia ibrida.
Il LaFerrari era arrivato ed era diverso da qualsiasi cosa l'azienda avesse mai costruito, diplomandosi al prossimo scaglione di supercar estreme conosciute come "hypercars". Pensa alla tecnologia KERS (l'energia elettrica accumulata dalla frenata per essere re-indirizzata al powertrain) per un boost istantaneo, DRS (Drag Reduction System) implementato sul corpo e sotto la macchina per un'aerodinamica attiva e un grande motore V12 abbinato a motori elettrici per produrre una potenza combinata di 950 CV.
Ciò gli conferisce le credenziali di F1 in forma di 0-100 km / h in meno di tre secondi e una velocità massima ben oltre i 300 km / h. Rompe anche i record delle supercar, che costano circa AU $ 2,000,000 - solo per gli acquirenti selezionati.
# 9 McLaren P1
La McLaren non avrebbe mai permesso alla Ferrari di scappare con la corona dell'ipercar nella nuova era delle auto da corsa su strada. Il P1 è stato il risultato dei loro sforzi. Come successore dell'iconica F1 degli anni '90, il P1 ha continuato la sua fama di abbagliante mondo automobilistico quando è stato presentato nel 2013. Ha inoltre ribadito la reputazione della McLaren di sperimentare un'aerodinamica rivoluzionaria per far sì che le loro auto raggiungessero velocità vertiginose..
Una caratteristica speciale del P1? L'auto non ha bordi: tutto è stato progettato per essere completamente fluido, conferendogli una forma unica, organica e spaziale.
E poi c'è la performance. Un motore V8 twin turbo 727hp è accoppiato ad un motore elettrico da 177 CV per assistere la vettura con grinta bassa, molto simile al sistema KERS utilizzato anche dalla Ferrari. Vuoi ridurre la resistenza aerodinamica durante la guida veloce?
L'alettone posteriore del P1 è un dispositivo aerodinamico attivo che sporge e si inclina in tempo reale in base alla velocità della vettura, al fine di ottenere una tenuta di strada ottimale. E solo per ragioni di economia, può anche guidare 10 km di puro succo elettrico attraverso le batterie.
# 10 McLaren Mercedes SLR
Ultimo nella nostra lista completa di auto da corsa legali è la reflex McLaren-Mercedes. La Grand Tourer a trazione anteriore con motore anteriore ha segnato la partnership vincente tra Mercedes e McLaren durante il loro picco nei primi anni 2000 e ha dato lo scopo alla SLR.
In piedi per 'Sport Light Racing', la reflex era piena zeppa di moderni trick in F1 e build di lusso da entrambe le società. Con il suo V8 sovralimentato da 5,4 litri costruito a mano da McLaren, l'auto (versione 722) era in grado di 640hp e una velocità massima di 337km / h, mentre demoliva gli 0-100km / h in 3,6 secondi. Le porte a gabbiano e gli interni lussuosi sono anche diventati standard per la reflex, che è uno dei modelli Mercedes più ricercati fino ad oggi.