La Hélica L'auto che la sognava era un aereo

Se questo è il futuro, dove sono le nostre macchine volanti? Bene, in realtà abbiamo avuto la macchina dell'aeroplano per cento anni, anche se una versione con messa a terra, non è mai stata abbastanza presa in considerazione. Nel 1913, l'ingegnere francese Marcel Leyat usò la sua esperienza nel campo della tecnologia aeronautica che aveva affinato nella Prima Guerra Mondiale per progettare un'auto che fosse al contempo rapida ed efficiente per la nuova scena automobilistica.

Pubblicità per la Hélica (via Tarrantry)

Leyat nacque nella città francese di Die nel 1885, e forse le bolle del clairette locale, uno spumante simile allo champagne, conferirono al suo nervosismo un po 'di galleggiamento, mentre applicava l'aerodinamica dell'aereo alla strada. Ha progettato un veicolo che sembra un'automobile che si immagina nei cieli, con il corpo di un aereo che potrebbe trasportare due passeggeri, guidato da un'elica collegata a un motore da otto cavalli. Essendo molto leggero con il suo corpo in legno, le ruote in alluminio e la mancanza di un motore ingombrante, poteva muoversi abbastanza rapidamente. Conosciuta come la Hélica, come "hélice" è l'elica in francese, questo non doveva essere una macchina ad alta definizione. Leyat credeva davvero che le eliche fossero la via del futuro per il trasporto automobilistico, poiché erano semplici e quindi convenienti per la produzione di massa.

L'Hélica crociera sulla Torre Eiffel (via The Old Motor)

Quando l'auto fece la sua apparizione al Salone di Parigi del 1921, centinaia di persone misero i loro ordini, ma sfortunatamente Leyat non riuscì a mettere insieme i soldi per la loro produzione e la Hélica non prese mai realmente il largo. Anche la Hélica tendeva ad essere un po 'instabile e gli incidenti nel rapido movimento (oltre 100 miglia all'ora in un modello successivo), le auto traballanti potevano essere comuni. Mentre ciò significa che la macchina dell'aeroplano non è mai riuscita a salire sulla rete di autostrade in via di sviluppo, Leyat ha realizzato circa 30 delle auto fino alla metà degli anni '20, e sono finite in musei e collezioni, come quella del 1921 nel Musée des Arts et Métiers di Parigi.

L'Hélica al Musée des Arts et Métiers di Parigi

Per quanto riguarda Leyat, l'ingegnoso ingegnere ha iniziato a dedicarsi alla musica, a studiare nuovi modi per imparare le scale e persino a progettare il proprio pianoforte. Per ulteriori informazioni su Hélica, visitare il sito dell'Associazione degli amici dell'élica che continua a promuovere l'eredità di Leyat nella storia dell'aviazione automobilistica.

L'AUTO AEREO: MUSEE DES ARTS ET METIERS, Parigi, Francia

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