"Prenderò l'aereo da corsa a 12G, potremmo prendere l'aereo per l'8G oggi, a seconda di come andate. La maggior parte delle persone sviene al 4G. "
Ed è così che è cominciato il nostro lunedì mattina con il pilota australiano Red Bull Air Race, Matt Hall.
Questo non era un inizio medio della settimana lavorativa con la Red Bull che ci offriva una possibilità unica di volare con non solo uno dei migliori piloti di acrobazia aerea del mondo, ma anche un pilota da combattimento decorato che serviva per la forza aerea australiana e americana.
Origini della Red Bull Air Race
Prendiamo i parametri vitali. La Red Bull Air Race è stata una parte integrante del Juggernaut della Red Bull sin dal suo inizio nel 2003. È una serie internazionale di gare aeree che attira i giocatori più veloci, esperti e più coraggiosi del mondo nel settore dei voli.
Regolati per un'intera stagione, che può andare da febbraio a novembre, questi piloti partecipano a una corsa audace contro il tempo tramite corsi di slalom. Manovrare attraverso 'Air Gates' a velocità assurde è obbligatorio anche per segnare punti stile contro i concorrenti. Il pilota con il maggior numero di punti alla fine dell'anno è incoronato campione del mondo Red Bull Air Race.
In sella a un fucile con l'uomo che è attualmente seduto piuttosto terzo della serie Master Class 2016? Cordialmente.
Un Crash Course In Competition Flying
Non c'è dubbio che il talento di Matt Hall sia dietro l'abitacolo. È un pilota di terza generazione nella sua famiglia, mentre suo nonno ha prestato servizio come pilota da combattimento nella seconda guerra mondiale. All'età di diciotto anni, Hall aveva anni di esperienza di volo sotto la cintura e poteva pilotare un aereo prima ancora che potesse guidare. Questo alla fine lo attirò nell'aeronautica.
Realizzando le sue abilità naturali per conquistare i cieli, Hall rapidamente ha superato le scuole locali di addestramento al combattimento aereo (inclusa la nostra versione di Top Gun) ed è stato invitato negli Stati Uniti per sviluppare ulteriormente la sua formazione.
"Avevo meno di trent'anni e ho raggiunto tutto ciò che potevo nei caccia volanti dell'aviazione. Sono andato in America per tre anni in un corso di formazione ", ci spiega Hall.
Alla fine sarebbe passato dalle bombe sganciate nel centro di Bagdad prima di finire in America dopo il conflitto. È qui che ha riacceso la sua passione per gli aerei più leggeri. "Non volo solo per il volo aereo, quindi ho comprato un aereo acrobatico e ho iniziato a fare gare", dice.
Dopo innumerevoli vittorie, Hall è stato cacciato dalla Red Bull per provare la squadra d'élite - 25 dei migliori piloti del mondo su 20.000 candidati. Hall è riuscito e da allora è cresciuto attraverso i Red Bull per volare contro i migliori piloti di Germania, Austria, Stati Uniti, Francia, Gran Bretagna e Giappone.
Nel suo ruolo attuale nella serie Red Bull Air Race, a Hall è richiesto di richiedere diciotto anni di addestramento per piloti da caccia per dimostrare ai milioni di persone in tutto il mondo che è il migliore.
"È il dominio completo dell'aereo, quindi fa esattamente quello che vuoi che faccia", dice. "Quando volo l'aereo in competizione, devo dimostrare che sono pienamente autorizzato dall'aereo. Non entra nemmeno in turbolenza perché lo neutralizzo. Ho bisogno di sapere esattamente dove mettere l'aereo, non sto pensando a come farlo volare. "
Che tipo di pressioni affrontano questi piloti nella serie Red Bull Air Race? Pensa dodici volte la forza di gravità che ti schiaccia contro durante uno stunt trick a velocità di oltre 300 km / h.
Oggi Hall intende portarci vicino a questi limiti. Otto volte il peso della gravità agisce sul corpo per essere esatto e vola a 350 km / h da una direzione all'altra in tre secondi. Gira in pochi giri di 360 gradi, tuffati e questo è tutto. Tempi di divertimento futuri ... Se non svengo o non vomito, secondo Hall.
L'esperienza
Come un civile la cui esperienza più vicina a un aereo acrobatico viene spinta su un'altalena troppo rigida, questa è stata senza dubbio una delle esperienze più scoraggianti, che aprono gli occhi e memorabili. Abbiamo anche commesso l'errore di chiedere a Matt cosa ci faremo prima del volo.
"Vuoi davvero saperlo?" Sorrise. "Faremo un salto rapido e aggressivo. Ti istruirò su come non svenire e non ammalarti. E sono le due cose principali su cui lavoriamo. Ci spingeremo piuttosto forte ".
"Poi ti abitueremo a fare un giro di 2G - è un po 'più di una compagnia aerea. Al 3G sentirai le tue guancie che si abbassano ma non sarai ancora svenuto. Poi andremo a 4G - è lì che puoi svenire ed è lì che lavorerò per non lasciarti svenire con le tecniche di respirazione ".
I voli gioia Matt Hall Racing possono durare da 7 a 8 minuti, ma la moltitudine di trucchi di Hall attraversa lo fa sentire molto più a lungo. Piantato direttamente tra la parte anteriore dei tuoi piedi è un motore da 300 CV che spinge il leggero velivolo da 670 kg a velocità folli in pochi secondi.
Inizialmente, Hall è stata gentile con noi, decollando per raggiungere i 200 km / h in non tempo prima di imbarcarsi in un rapido cavalcavia panoramico del lago Macquarie. Diciamo inizialmente perché il suo lavoro alla fine della giornata è stato quello di testare la mia capacità umana di resistere alle forze G e testarlo.
La svolta 2G era appena visibile. Il secondo trucco è stato un giro 4G che ha portato quattro volte il peso della gravità sul nostro corpo. È una strana sensazione che unisce la sensazione di essere su un ottovolante mentre si ha un ciccione seduto su di te. Siamo sopravvissuti a quel test relativamente incolumi e siamo persino riusciti a farci qualche scherzo.
A 6G è dove le cose cominciano a diventare reali. Il modo più semplice per spiegare la sensazione di oscuramento può essere paragonato alla centrifuga di una lavatrice. Nel ciclo di centrifuga il bucato si attaccherebbe al lato del muro. Nel corpo umano, sostituisci il bucato con il sangue che ti scorre fuori dalla testa e hai la giusta idea. Non siamo svenuti, ma abbiamo potuto percepire le nostre guance drappeggiate e la leggerezza. Hall ha visto il mio divertimento e ho pensato che fosse giunto il momento di fare un passo avanti.
Dopo alcuni rotoli di 360 gradi, volando sottosopra, un trucco chiamato "Hammerhead", è arrivato il turno 8G - qualcosa che Hall pensava di poter gestire considerando che sono rimasto cosciente fino ad ora.
La svolta 8G era breve ma facilmente una delle forze più durature sul corpo. Cercare di guardare nella calotta era quasi impossibile, poiché la forza di gravità spingeva i bulbi oculari verso il basso insieme a tutto il sangue nella tua testa. La tua vista diventa un po 'confusa con l'angolo degli occhi, ma è finita prima che tu possa svenire. Us - 1, gravità - 0.
La serie Red Bull Air Race sbarcherà in Germania per il prossimo round con Matt Hall attualmente al terzo posto. Per provare la Red Bull Air Race, visita Matt Hall Racing Joyflights.