Emirates Team New Zealand svela il concetto radicale del loro prossimo difensore della Coppa America

Una nuova era nelle regate degli yacht è arrivata con i campioni in carica Emirates Team New Zealand che svelano il loro concept boat per la 36ma America's Cup.

Mentre le notizie arrivano solo come rendering digitali, portano con sé uno sguardo dettagliato alla visione audace e moderna per le barche a vela da monoscafo ad altissime prestazioni completamente sventanti che la squadra disputerà nella classe AC75 nel 2021.

I fan accaniti delle corse in barca sapranno che i monoscafi non sono nuovi nel gioco, ma è la prima volta che il design si fa strada in America's Cup. Già a settembre, l'ex-navigatore della Nuova Zelanda e commentatore dell'America's Cup, Peter Lester, ha dichiarato: "Questo concetto di monoscafo è stato giocato prima di questo annuncio, ma ora andrà ad un altro livello, perché i team arriveranno con molti finanziamenti e risorsa - Penso che sia un momento enormemente eccitante per l'America's Cup ".

Con questo in mente, i team di design di Emirates Team New Zealand e Luna Rossa hanno trascorso gli ultimi quattro mesi scappati a scrivere il loro più formidabile pilota fino ad oggi mentre valutavano una gamma di soluzioni monoscafo. Gli obiettivi della squadra in questo momento riguardano la progettazione di una classe che sia allo stesso tempo impegnativa e impegnativa a navigare con un fico per premiare il massimo livello di abilità per gli equipaggi. Più specificamente, Emirates Team New Zealand vuole plasmare il futuro delle corse con i loro progetti e influenzare tutti i monoscafi da crociera oltre all'America's Cup.

Non è un'impresa facile, ma la squadra è fiduciosa con il loro AC75, che possiede un vero e proprio pedigree di regate abbinato a livelli avanzati di sicurezza che possono consentire alla barca di raddrizzarsi autonomamente in caso di ribaltamento. Questo concetto rivoluzionario è ottenuto attraverso l'uso di due lamine a T inclinate che vengono zavorrate per fornire il momento di raddrizzamento durante la navigazione e stabilizzano il rotolo a bassa velocità.

Nella modalità di navigazione normale lo yacht offre livelli ottimali di sollevamento per ridurre il controllo della resistenza e del rollio per affrontare condizioni di mare più difficili. Come per la maggior parte delle classi di corse, il principio alla base di questi sforzi è quello di permettere che gli avanzamenti scendano verso tecnologie sostenibili e sostenibili per altre classi di vela e yacht.

Per ora il lavoro di ricerca è in corso poiché vengono valutati diversi concetti, con dettagli che verranno rilasciati con la Regola delle Classi AC75 prima del 31 marzo 2018. La classe AC75 farà ufficialmente il suo debutto in gara alla 36a America's Cup nel 2021.

Guarda il video qui sopra per vedere come ha fatto Emirates Team New Zealand.