Se ti senti un po 'stanco dell'ultima auto di Elon Musk che è in grado di aprire automaticamente le porte all'arrivo di un autista, allora continua a sentirti un po' inferiore per ora.
General Motors ha testato un'app per Apple Watch che consentirà ai conducenti di bloccare, sbloccare e avviare le loro auto da remoto. Non è ancora nel territorio autonomo di Tesla, ma indubbiamente mostra il crescente interesse dell'industria automobilistica nel tenere il passo con la redditizia corsa automobilistica.
La mossa delinea sostanzialmente la tendenza dell'industria automobilistica ad allontanarsi dai metodi operativi convenzionali. La sperimentazione di GM con la tecnologia indossabile è derivata dall'unità OnStar dell'azienda, un servizio telematico che è stato installato su auto GM sin dagli anni '90. Dato che Holdens non sarà più fabbricato in Australia, c'è un'enorme possibilità che le marche GM importate, incluso il modello Holdens, progettato a livello globale, possano presentare questa nuova tecnologia.
GM affronta una dura competizione con l'insurrezione delle aziende in prima linea nella corsa automobilistica. Tesla, BMW, Uber, Apple e persino Google hanno tutti un interesse nel futuro del trasporto in qualche modo o forma e GM sta attualmente adottando misure precauzionali per assicurarsi che non restino indietro.
A partire dal prossimo anno, GM inizierà ad aggiungere una flotta di Chevrolet Volt ibrida senza conducente in grado di guidare autonomamente al campus di ingegneria del Michigan per consentire ai dipendenti di fare un passaggio. Insieme a questa mossa avanzata, la compagnia americana lancerà anche un nuovo car-sharing in partnership con gli appartamenti di lusso The Ritz Plaza a New York. Gli ospiti saranno in grado di accedere a SUV Chevrolet condivisi in qualsiasi momento, consentendo alla società di esporre i propri prodotti e servizi a un pubblico molto più ampio.
Il futuro dell'automobilismo sembra essere alla nostra porta e se sei riuscito a chiuderti fuori dalla tua auto, questo potrebbe presto diventare un problema del passato.
[attraverso giornale di Wall Street]