“Fugly”. "Scarafaggio". "Strano". "Jaguar XJ220 replica".
Le attuali generazioni di McLaren sono state chiamate molte cose negli ultimi tempi, ma il loro ultimo design per il loro successore di supercar McLaren F1 conosciuto come Speedtail è probabilmente l'auto più polarizzante che hanno rilasciato fino ad oggi.
Gran parte dei riconoscimenti per il design audace (e il totale disgusto) deriva dal fatto che questa non è solo una nuova linea di modelli: è il revival del padrino delle auto stradali McLaren.
In altre parole, se hai intenzione di rianimare un'auto che originariamente metteva il nome McLaren sulla mappa e sul muro della cameretta dei bambini di tutti gli anni '90, è meglio che lo faccia dannatamente bene. Bene, almeno loro hanno ottenuto la prestazione e la parte di posto di guida centrale giusta. Questo è il consenso generale.
Ecco alcune delle più grandi reazioni del web alla Speedtail McLaren dal suo debutto di ieri.
"Ricorda quando la McLaren era solita fare auto di bell'aspetto come la P1 ... la senna sembra terribile, e ora questo."
"Sono stato un grande fan della McLaren sin da quando ero bambino. Ma pensavo che la Senna fosse piuttosto brutta. Questo prende la torta. "
"Odio il design. F1 regna ancora re quasi tre decenni dopo. "
"In qualche modo l'auto più brutta e più bella allo stesso tempo."
"Sembra la Olsmobile Aerotech."
“Fugly”.
"Sembra un cockraoch."
"E 'come hanno detto,' Ehi, ricordi quel poster di quando erano bambini?" Oh, quello della Jaguar xj220? '...' Sì, ne faccio uno nuovo. '"
"Che cosa nell'omero-mobile è questa merda che sto vedendo? Mi sembra gonfio. Mi viene in mente la serie 3 e 5 di Gran Turismo. Luv la posizione di guida però. "
"Capisco lo stile dal punto di vista aerodinamico, ma l'uomo non è carino. E le coperture della ruota anteriore ... Solo no, per favore. "
"All'inizio è difficile da guardare, ma penso che comincerò a piacermi. La stessa cosa che è successo con la Senna per me. "
"È incredibilmente noioso, profondamente derivato; un'auto veloce che poggia sulla reputazione del marchio per giustificare una completa mancanza di eccitazione estetica ".
"Welp immagino che continuerò a guidare la mia Camry per ora ..."
Non c'è dubbio che l'approccio McLaren allo Speedtail fosse un'efficienza aerodinamica senza compromessi ispirata ai "pesci e uccelli" più veloci del mondo, ma sembra averlo fatto a spese di un'aromatizzata estetica dell'ipercar che produttori come Mercedes-AMG hanno ottenuto (e persino McLaren stessi in passato).
Ciò nonostante, Speedtail offre assolutamente il gioco delle prestazioni. La 'Hyper-GT' eroga oltre 1.000 hp (772 kW) e può raggiungere una velocità massima di 403 km / h, una figura aiutata dal suo corpo in fibra di carbonio da 5,2 metri con built-in aerodinamico attivo. Ci sono anche altri ingranaggi di tipo HCercar come la ceramica al carbonio freni, telecamere per specchietti laterali e un propulsore ibrido in grado di inviare l'auto a 300 km / h in 12,8 secondi.
Guarda la marcia di Top Gear per l'elenco completo dei progressi tecnologici su questo cockraoch da 2,1 milioni di sterline (AU $ 3,791,550).
E qui sotto è come appariva l'originale McLaren F1 del 1993.