Preparatevi, drogati di Stoccarda. La nuovissima Porsche 911 (tipo 992) è ufficialmente arrivata ed è più veloce, più ampia, più potente e più digitale che mai.
Dopo gli infiniti spari che scorrono dal Nurburgring e da altre parti del mondo, la nuova 911 è stata finalmente presentata oggi alla L.A Auto Show di quest'anno.
L'iconica auto sportiva entra ora nella sua ottava generazione e con questo traguardo arriva una serie di appuntamenti moderni per una silhouette classica.
Prima sul menu: velocità.
Porsche ha arruolato i loro motori turbocompressori flat-sei di nuova generazione che sono le loro unità più potenti fino ad oggi. Il nuovo modello 911 Carrera S sarà in grado di contenere 331kW, aumento di 22kW rispetto al suo predecessore, grazie a un processo di iniezione migliorato abbinato a un nuovo layout di turbocompressore ea un sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. La potenza verrà consegnata a terra tramite l'ultima trasmissione a doppia frizione a otto rapporti di Porsche di serie.
Questa combinazione è sufficiente per vedere la 911 Carrera 4S con trazione integrale inviare lo scatto di 0-100 km / h in soli 3,6 secondi mentre la trazione posteriore Carrera S lo farà in 3,7 secondi. È più veloce dei loro modelli in uscita di 0,4 secondi in entrambi i casi.
I clienti che vogliono andare ancora più velocemente possono spuntare il pacchetto Sport Chrono opzionale che si ritaglia da altri 0,2 secondi, anche se a questo punto ti consigliamo semplicemente di attendere le varianti GT2 e GT3.
La velocità massima delle nuove 911 è di 308 km / h per Carrera S e 306 km / h 4S, rispettivamente. E per coloro che si preoccupano dell'ambiente, non ci sono trasmissioni ibride ma c'è un consumo dichiarato di 8,9 l / 100 km per la S e 9,0 l / 100 km per la 4S.
E infine per dessert, abbiamo il nuovissimo linguaggio di design 911.
Il DNA 911 per eccellenza rimane, ma ciò che cambia nel nuovo modello è un chiaro cenno del futuro - in particolare, le esigenze del futuro cliente.
L'esterno ora presenta alloggiamenti delle ruote più larghi su tutti gli angoli per ospitare enormi ruote da 20 pollici nella parte anteriore e cerchi da 21 pollici nella parte posteriore (una nuova tendenza automobilistica di cui abbiamo parlato questa settimana). Questo significa anche che il corpo è ora più largo di 45 mm.
Ci sono anche nuovi fantastici appuntamenti come le maniglie delle porte incassate che aiutano la nuova 911 a sembrare più snella, mentre una parte anteriore ridisegnata e una barra posteriore posteriore fanno di questo splendido display al tramonto.
La forma dei fari del 911 non può mai essere incasinata troppo, quindi i progettisti hanno installato dei fari a LED a matrice fredda che dovrebbero essere in grado di cervi ciechi a 5 km di distanza.
E a parte le sezioni anteriore e posteriore, l'intera pelle esterna è ora in alluminio.
L'interno della Porsche 911 992 ora presenta un aspetto completamente nuovo grazie a un grande monitor touchscreen da 10,9 pollici, elementi di controllo e telaio intelligenti e innovativi "sistemi di assistenza" per garantire che questa classica vettura sportiva sia pronta per il mondo digitale.
Cos'è un sistema di assistenza? La Porsche Wet Mode che rende più sicura la guida su strade bagnate rilevando l'acqua sulla strada insieme a Night Vision Assist opzionale con termocamera (pensiamo a Predator), oltre a una maggiore connettività in tempo reale di quanto si possa colpire una chiavetta USB a.
Dal punto di vista dei prezzi, la nuova 911 Carrera S sarà venduta al dettaglio in Australia da $ 265.000 mentre la 911 Carrera 4S passerà da $ 281.100. L'arrivo sarà il secondo trimestre del 2019.