Il seguente articolo è stato sponsorizzato da Alfa Romeo
1.000 miglia. 1.600 chilometri. 450 automobili pre-datazione 1957. Chiamata la gara più bella del mondo da parte di Enzo Ferrari. Queste sono le parole evocative che solo un evento chiamato Mille Miglia può spruzzik.
Non che il raduno senza tempo abbia mai avuto bisogno di essere venduto poiché è stato un fenomeno globale per i benzinaisti sin dal suo inizio nel 1927.
Ciò che rende la Mille Miglia davvero speciale è una combinazione di componenti del patrimonio, dall'abbondante assortimento di auto d'epoca, ai suoi ricchi e famosi partecipanti, al fine settimana di frivole celebrazioni. Tutto ciò rende un evento di gara che ogni uomo ha bisogno di controllare la propria lista. Benvenuti nel viaggio di mille miglia.
Una storia illustre
La Mille Miglia si svolge nella città italiana del nord di Brescia e corre fino a Roma prima di tornare a Brescia per le stravaganti celebrazioni del vincitore.
Il motivo di una gara così audace è nato per una ragione: i suoi creatori volevano fare di nuovo Brescia il centro degli sport motoristici dopo una lunga assenza di corse dalla regione.
L'evento è stato immaginato da quattro giovani chiamati Aymo Maggi, Franco Mazzotti, Giovanni Canestrini e Renzo Castagneto che hanno condiviso questo stesso desiderio.
Ritenuto che i "Quattro moschettieri", Maggi, Mazzotti e Canestrini fossero considerati i tre "temerari" del quartetto che spesso guadagnavano molta fama da auto da corsa, barche e motocicli.
"L'evento pericoloso ha spesso attirato alcuni degli imprenditori più talentuosi della regione disposti a rischiare la vita e le macchine per dimostrare la loro ingenuità ingegneristica".
Anche Winning faceva parte del loro repertorio, che è stato appiccicato sul retro di un'instancabile serie avventurosa che alla fine avrebbe costituito la spina dorsale dell'evento.
In quanto prodotto vagamente regolamentato degli anni '20, l'evento pericoloso spesso attirava alcuni degli imprenditori più talentuosi della regione disposti a rischiare la vita e le macchine per dimostrare la propria ingenuità ingegneristica.
Nel 1926 la popolarità dell'evento era cresciuta a tal punto che Canestrini decise di schiudere i piani per una nuova gara che era molto più grande e che avrebbe anche incoraggiato i produttori italiani a tornare nelle pieghe delle competizioni internazionali.
I "Four Musketeers" disegnarono una mappa dell'Italia e disegnarono un percorso di 1.000 miglia che alla fine sarebbe stato considerato la Coppa delle Mille Miglia, o la Coppa Mille Miglia, di Franco Mazzotti. Fu qui che nacque la massacrante corsa attraverso il paesaggio italiano.
Il viaggio
Una parte importante dello spettacolo Mille Miglia è il viaggio di 1.000 miglia attraverso alcuni dei paesaggi più pittoreschi del paese in alcune delle macchine più belle del mondo.
Il primo evento ufficiale della Mille Miglia è durato solo quattro mesi e è diventato un test scoraggiante sia per l'auto che per il suo pilota. Con una durata della corsa di dieci ore, i pericoli inesperti lungo la strada e le tappe minime lungo la strada hanno aiutato la Mille Miglia a diventare un evento unico che alla fine avrebbe attirato più folle e partecipanti ogni anno.
Nel 1957 era arrivato l'aspetto spettacolare dell'evento. Centinaia di migliaia di persone si avventurerebbero attraverso l'Italia e l'Europa per essere più vicini alle auto iconiche e presto anche i comuni lungo il percorso di gara volevano che le macchine passassero attraverso la loro piazza principale in modo che le folle potessero dare un'occhiata più da vicino.
Il percorso di asfalto può essere riassunto come una combinazione di paesaggi urbani in coppia con strade di campagna ondulate, curve ad alta velocità, tornanti stretti e tratti di scogliera.
Nel tentativo di rendere la moderna Mille Miglia più amica dello spettatore e una corsa più sicura per i partecipanti, il corso oggi riceve velocità riviste (che riguardano anche la conservazione delle macchine inestimabili) e checkpoint extra durante la corsa. È ancora una gara, anche se controllata, che si presta alle legioni di fan, sbandieratori e fanatici d'auto d'epoca.
"Nel 2016 Mille Miglia ha visto una lista provvisoria di 446 vetture che andavano dalle auto dell'anteguerra fino alle auto del dopoguerra costruite tra il 1927 e il 1957."
Il tracciato nel frattempo prende il via a Brescia in un circuito che si dirige a Rimini sulla costa prima di scendere a Roma e poi attraversare Firenze, Bologna, Parma e infine concludere a Brescia.
Una celebrazione dei classici
La bellezza della Mille Miglia risiede nella lunga processione di alcune delle migliori auto d'Europa provenienti da un'epoca passata. L'inestimabile pool di selezione è lontano da una casistica di regine di garage e ancor più da un complicato processo di screening che si riduce essenzialmente a un caso di invito solo.
Per i principianti, solo le auto raccolte a mano dai modelli che hanno partecipato alla prima gara possono correre in Mille Miglia. Data questa regola molto severa e fondamentale, è sorprendente vedere che non ha scoraggiato le legioni di squadre internazionali di partecipare a questo evento.
Nel 2016 Mille Miglia ha visto una lista provvisoria di 446 vetture che andavano dalle auto dell'anteguerra fino alle auto del dopoguerra costruite tra il 1927 e il 1957. Stimati produttori con credenziali di auto d'epoca come Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Fiat, BMW , Mercedes-Benz, Porsche, Bugatti, Cisitalia, Healey, Dagrada, Bristol, Lancia, Zagato e Invicta erano tutti presenti.
A differenza del Concours d'Elegance, la Mille Miglia richiede che le loro macchine siano in grado di correre la gara di 1.000 miglia. Ciò significa requisiti come l'abbinamento del numero di motore e del telaio alla carta d'ingresso della vettura, garantendo che le auto indossino pneumatici sicuri per la strada e abbiano fari e clacson funzionanti.
Fondamentalmente l'auto deve essere "come nuova" dalla fabbrica. Un'impresa più facile a dirsi che a farsi per le automobili di oltre mezzo secolo.
L'autenticità è anche una grande cosa alla Mille Miglia. Ciò significa che non ci sono roll bar moderni o funzioni di sicurezza aggiuntive a meno che l'auto non sia stata consegnata dal pavimento della fabbrica: rotoli proprio come i corridori di un tempo hanno fatto in un intero paese.
I vincitori
I quattro fondatori "Musketeers" sapevano fin da subito che le macchine erano solo una parte dell'entusiasmante formula che compone la Mille Miglia.
Un importante progetto dell'evento arriva con l'immagine clamorosa del prestigio, dell'avventura e della tecnologia storica che viene proiettata alle masse.
Alla Millie Miglia del 2016, la casa automobilistica italiana Alfa Romeo ha rafforzato la sua solida reputazione come produttore di maggior successo nella storia della gara. Non contento di vincere la gara, ha anche inserito due altre vetture nei primi cinque classificati.
Lo steed vincente fu un Alfa Romeo 6C 1750 GS Zagato del 1931 immacolato che valeva milioni mentre seguiva da vicino una Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport del 1933 in terza. La 6C 1750 Gran Sport Zagato ha arrotondato le cose in quinta posizione.
Non è stata un'impresa da poco per l'Alfa Romeo, visto che tutte e tre le vetture hanno dovuto affrontare oltre 400 altri veicoli, attraversare 230 città italiane per quattro giorni e sembrare dannatamente brave mentre lo facevano.
Dato che il prestigioso evento è uscito fuori città per un altro anno, si può a malapena capire che cosa questo raduno in continua evoluzione di amanti delle auto significherà per il futuro dell'automobilismo classico.
Forse la Mille Miglia sarebbe meglio riassunta dalle parole franche del vincitore del 1950 e del 1953, Giannino Marzotto, che disse:
"Definire questa gara è difficile. Possiamo definirlo come una miscela di tecnologia, competizione, prestigio e popolarità - il tutto dettato dalla passione che sembra un'ossessione ".
Passione dettata dall'ossessione. Possiamo sicuramente relazionarci a questo.
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