Porsche ha la sua 911 GT2 RS. Le McLaren hanno il loro 720S. In questo stesso accordo, è giunto il momento che la Ferrari si unisca alla discordanza della pista e lo ha fatto con la nuova Pista 488 (che è italiana per 'Track').
Mentre sfortunatamente chiamato per i non iniziati, l'auto adatta ai binari è dotata del motore V8 più potente mai uscito dal campo di Maranello. In numeri è un pezzo di lettura spumeggiante. Una versione accordata del V8 twin-turbo da 3,9 litri che si trova nella 488 GTB rende ora 530 kW di potenza a un 8.000 giri / min elevato e 770 Nm di coppia. E 'abbastanza grugnito per vedere la Pista prendere lo sprint 0-100 km / h in soli 2,8 secondi prima di arrivare a 340 km / h.
La raffinatezza della vettura si estende anche oltre la centrale elettrica con una riduzione di peso di 90 kg in coppia con una configurazione aerodinamica più aggressiva. Lo splitter anteriore trae ispirazione direttamente dall'auto da corsa G8 488 e c'è anche una nuova configurazione di raffreddamento che aspira l'aria dal naso prima di esaurirsi attraverso un cofano molto ventilato.
Anche l'ala posteriore a becco d'anatra è stata ottimizzata per dargli il venti per cento di carico aerodinamico in più rispetto alla 488 GTB standard. Se questo non è sufficiente per convincerti delle sue intenzioni, l'interno dovrebbe fare il trucco. I sedili in Alcantara pesantemente rinforzati vengono anche con un paio di imbracature da corsa.
Quelli che cercano di andare a pieno Stig possono optare per l'opzione di tasca profonda composta da ruote in fibra di carbonio che imposterà i compratori di nuovo AU $ 28.000 in aggiunta al prezzo stimato di AU $ 645.000.