In un luogo segreto nascosto dagli sguardi indiscreti dei guidatori della domenica e delle autorità scatenate, risiede un campo da gioco mistico. Il mistico parco giochi di Porsche per essere precisi. Questa è la Porsche Sport Driving School of Australia, una struttura multifunzionale situata tra Brisbane e la Gold Coast.
"Nel bel mezzo del nulla", lo descrive Paul Ellis, direttore PR di Porsche Australia. Fa anche una guida turistica in autobus abbastanza comoda per il giorno, ma le vere star qui non parlano e invece vengono con quattro ruote e cilindri contrapposti orizzontalmente.
L'agenda del giorno era semplice: scopri come estrarre il massimo dal portafoglio stellare di auto stradali Porsche con l'aiuto di piloti professionisti. È facilmente uno dei giorni più difficili che abbiamo avuto al lavoro.
Così, con il nostro cervello che è passato felicemente dalla modalità pendolare alla modalità guidatore, ecco come è andato tutto alla buona scuola di Porsche.
Dal principiante a un principiante migliore
Non prendiamoci in giro. Chiunque venga a prendere parte al livello 1 del programma di guida sportiva di Porsche è considerato un principiante indipendentemente dalla tua abilità percepita al volante dopo alcuni giri nel parcheggio del McDonald's. È proprio il modo in cui il biscotto tedesco si sbriciola, ma è la strada giusta.
Ci sono cinque livelli nel programma di guida che prende il via con Precision (il nostro giorno), prima di passare a Precision Plus, Performance, Master e la top GT3 Cup.
Procedere attraverso questi livelli è fondamentalmente come giocare a un videogioco Gran Turismo in cui ogni livello insegna al pilota nuove abilità nel controllo dell'auto prima di sbloccare macchine più veloci con cui giocare sull'asfalto. Ma prima che ciò accada, un pilota deve "laurearsi" e tutto inizia con Precision.
Le attività sono iniziate la sera prima a cena dove abbiamo avuto l'opportunità di incontrare i nostri compagni di guida, tra cui il campione mondiale di snowboarder olimpionico e lo smilzo professionista, Torah Bright. Fatto interessante: la Torah non ha mai rotto un osso nel suo corpo, considerando che ha scavato la neve per tutta la vita. È anche abbastanza decente al volante e questo la rende uno dei piloti più aggressivi da guardare durante le attività della giornata.
Driver professionisti (e commedianti)
Dato che eravamo sul terreno di addestramento di guidatori sacri di Porsche, non sarebbe il caso di scegliere la tua corsa costosa e pregare che non avvolgere un albero.
Il capo istruttore di guida di Porsche e il veterano di Bathurst 1000, Tomas Mezera, erano a disposizione per fornire alla classe tutte le conoscenze pre-guida e i racconti di cautela di cui avrebbero avuto bisogno - meno tutta la correttezza politica della società di oggi. È stato incredibilmente rinfrescante e ha fatto molte risate - a disagio.
Ad aiutarlo è stata una squadra di vongole e ha raccolto piloti di cannone che includevano il figlio di Dick Johnson e l'attuale pilota V8, Steve Johnson.
The Art Of Car Control
L'intero punto della giornata non è stato vedere quanto velocemente la tua Porsche potesse andare (anche se questo ha fatto filtrare alcune attività), ma piuttosto come controllare una vettura sportiva moderna a velocità. Ciò significava tornare alle origini e guardare cose come la posizione corretta, il controllo dello sterzo e della visione, l'assenza di incidenti in condizioni di bagnato, l'apprendimento della linea di regata, il cambio di carico in curva veloce, sottosterzo, sovrasterzo e, naturalmente, cose divertenti come alla deriva su una padella bagnata. Chiamano questo "controllo auto".
Quando tutte le formalità sono state messe fuori strada, i piloti sono stati inviati su uno slalom con pista bagnata che ha unito tutte le abilità sopra menzionate in un'unica sessione a tempo. Il pilota che ha fatto lo slalom nel minor tempo senza incorrere in penalità è stato considerato il miglior tempo del giorno. Inutile dire che un automobilismo ha tirato fuori la vittoria.
Cose divertenti a parte, però, il momento clou per noi sarebbe stato scavare il corto circuito con una 911 mentre ci sedevamo accanto a un autista professionista che ci guidava attraverso ogni angolo. Una cosa è essere raccontata di come una macchina si comporta alla velocità, ma sentirla effettivamente significa che puoi anche identificare i tuoi errori e ironizzarli con ogni giro progressivo. Il risultato è evidente alla fine della giornata con il modo in cui la tua Porsche scivola su ogni angolo con il massimo controllo e stabilità prima di lanciarsi fuori dall'apice con equilibrio. Driver, incontra Driver migliore.
Una nota degna di nota è la gamma di auto Porsche in offerta da provare. Il giorno di precisione include la possibilità di mettersi al volante di Cayman, Cayman S, Boxster, Boxster S, 911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Panamera, Cayenne Diesel e Cayenne GTS.
Ammetteremo che siamo rimasti un po 'delusi quando abbiamo scoperto che non ci saremmo messi al volante di una GT3, ma con il passare della giornata e la vera abilità di un autista è stato portato alla luce, hai iniziato a capire perché. Consegnare un principiante a una vettura da + 400 CV sarebbe piuttosto inutile (e irresponsabile) se non avessero le abilità stradali fondamentali per sfruttare quel tipo di potere.
La gamma che abbiamo avuto modo di guidare aveva più che abbastanza potere in loro per le attività che stavamo conducendo. Qualcuno di più e qualcuno di noi avrebbe bisogno di cambiare mutande tra una sessione e l'altra o tornare a casa in un'ambulanza con una pesante fattura da Porsche.
Lezione finale? Una macchina veloce non rende un pilota un pilota migliore.
Diventare un driver migliore
Porsche è un gruppo amichevole. Sicuramente potrebbero ridere di te quando dimenticherai il layout della pista e gironzolerai in tondo durante lo slalom, ma quando si tratta di creare ricordi per la vita, niente di meglio che essere legato alla pazza, Nurburgring-conquering, 911 GT3RS. L'auto è fondamentalmente una versione completamente evoluta dell'attuale modello 911 in assetto da gara completo, che è anche legale per le strade pubbliche. E guidare il fucile con un autista professionista in una di queste bestie? Cordialmente.
Seduto in uno dei veicoli Performance di punta della Porsche con qualcuno che sa cosa stanno facendo al volante, ha semplicemente messo in luce le potenzialità di una 911 completamente focalizzata. Stabile, famelica erogazione di potenza e quella dolce nota di scarico di un turbo flat-six è sia spaventoso e inebriante.
Potresti non lasciare un pilota, ma sicuramente te ne andrai come uno più abile. Con un sorriso.
Per saperne di più su come guidare Porsche al limite senza possederne uno, vai alla Porsche Sport Driving School.