Ogni cultura e sottocultura ha simboli che possono essere comunemente legati a idee su qualità, stile, resistenza e bellezza.
Un simbolo che sembra trascendere diversi confini all'interno della cultura occidentale è l'apprezzamento della raffinata abilità artigiana quando si tratta di automobili. Gli entusiasti provengono da molti percorsi della vita, ma si incontrano tutti quando è il momento di farlo lode varie marche e modelli o discussione pulchritude meccanico.
Ecco alcune delle linee più iconiche realizzate dai produttori automobilistici. Attraverso l'iterazione e la reinvenzione, questi concetti di design sottostanti sono durati e invecchiati con grazia.
50 macchine eleganti che invecchiano come vino pregiato
Realizzato dal 1947 al 1956, l'A6 offriva due scelte, entrambe erano sei cilindri in linea, un motore da 1,5 litri e un motore da 2,0 litri. Il modello si espanderebbe infine a dodici monoposto 2.0 litri con l'aiuto di Cioacchino Colombo e Medardo Fantuzzi che producevano l'A6GCM. Vincerebbe il 1953 Gran Premio d'Italia con l'autista Guan Manuel Fangio.
2 anni dopo la A6 subirebbe ancora più modifiche per prendere parte al campionato mondiale Sportscar. Nel 1953 fu rilasciato il nuovo A6GCS / 53 con 170 CV e solo 52 disponibili. Il modello finale offrirebbe solo altri 4 a 60 prodotti totali e sarà venduto con 20 meno di potenza.
1954 Talbot Lago
Se si può dire che un'auto dà un mal di denti, questo potrebbe essere uno di questi. La compagnia responsabile di questi monumenti per la decadenza automobilistica e lo stile chic era di origine anglo-francese.
Dal piccolo Baby - dopo il quale la maggior parte dei modelli Pinewood Derby sembra prendere - alla sinistre finita eleganza dei modelli prodotti negli anni '30, queste auto sembrano rimandare ai primi concetti di grazia automobilistica.
Mentre sono in gran parte diventati pezzi da museo, i loro bodylines sono per sempre abbinati alla nostra immaginazione con i primi film di Bond e i thriller di Hitchcock.
1957 Aston Martin DB2 4KMIII
Prodotto tra il 1957 e il 1959, questo era in gran parte un modello che trasportava le caratteristiche di stile e prestazioni costanti dal suo precursore nel mondo automobilistico, il Lagonda 2.9L, messo fuori da Bentley. Il frizione idraulica era una nuova misura, ma molti degli apparecchi standard della costruzione automobilistica erano mantenuti inalterati.
Tuttavia, forse la cosa più importante, è questa Di James Bond Aston Martin, come raccontato nel romanzo di Fleming, Dito d'oro. Nella versione cinematografica, guida un DB5, aggiornato per apparire attuale.
1961 Aston Martin DB4
Mentre questa icona britannica profondamente rispettata ha messo le automobili nelle strade e nei film per molti decenni, questo modello particolare, svelato nei primi anni '60, ha suscitato scalpore nei puristi circoli automobilistici britannici. Con un elegante design a tubo realizzato da un artigiano automobilistico italiano, ha introdotto forme decisamente non britanniche negli standard di comunità strettamente controllati che si sono tenuti nel settore.
Si rivelerebbe una vera e propria progenitrice per molti dei modelli di Aston Martin nei prossimi decenni, con un pensiero rivoluzionario, non semplicemente una singola forma rivoluzionaria, diventando una strategia standard per la risoluzione dei problemi per problemi di progettazione comuni o per la domanda dei clienti.
1965 International Scout 4X4
Nato nel 1965 come concorrente della Jeep, questo precursore dei SUV di oggi era costituito da unità rotanti fuori dalla catena di montaggio fino al 1980.
È un design di base 4 × 4, un cavallo di battaglia diventato un appuntamento fisso per chiunque la cui professione li abbia portati su terreni accidentati. A casa sulla tundra, nell'entroterra, nei grandi deserti del Nord America, dell'Asia o dell'Africa, lo scout è diventato sinonimo di avventura, con professioni che ci hanno portato in luoghi pericolosi.
Allo stesso modo in cui la Jeep ha preso il suo nome durante la Seconda Guerra Mondiale e il decennio che ne è seguito, lo Scout si è fissato nella nostra immaginazione di un mondo postcoloniale e instabile, ma infinitamente affascinante - collegato con intrepidi giornalisti, combattenti per la libertà o scienziati andando alla fonte.
1969 Pontiac GTO
Questa muscle car è giudice, giuria e boia quando si tratta di casi di figo. Misurata da molti appassionati di storia automobilistica per essere l'automobile che ha iniziato il movimento ufficiale della muscle car negli anni sessanta, detiene un posto speciale nei cuori e nelle officine di coloro che sanno.
Fabbricato come un modello di berlina dal 1964 al 1974, questa cavalcata fu la tavola da disegno lovechild di Russell Gee, Bill Collins e John DeLorean - e che bella collaborazione era. "The Judge" fu un modello introdotto nel 1969 con un motore aggiornato e un pacco ordinato.
Mentre era ambita come status symbol, i suoi aggiornamenti erano specificamente angolati a chi cerca coppia e velocità, rendendolo meno vendibile a un pubblico di guida di tutti i giorni.
2004 Aston Martin DB9
Come la sostituzione al DB7, il lancio del DB9 è avvenuto poco dopo un picco di vendite per Aston Martin. Con 1600 vetture vendute nel 2003, la società di proprietà Ford aveva bisogno di un vincitore per mantenere il proprio successo. Sapevano che il DB7 che aveva sostituito aveva contribuito a una maggiore influenza sulla crescita delle vendite, e con 7.000 acquistati da quando la produzione è iniziata nel 1994, la sfida era senz'altro chiara.
Interessante, la coupé costruita da Ian Callum e Henrick Fisker è composta principalmente da alluminio. Il suo telaio leggero è abbinato a un motore V12 6.0L prelevato direttamente dalla Vanquish. E anche se il motore da 450 cavalli potrebbe sembrare deludente a prima vista, le prestazioni su strada sembravano dimostrare il contrario.
2004 Lamborghini Gallardo
Il primo di questo modello decennale uscì dalla catena di montaggio alla fine del 2003, rendendo il 2004 il primo anno modello per questo design iconico. Il nome Lamborghini è assicurato nel regno dell'eccellenza meccanica. Tuttavia, ha introdotto un'auto che richiama alla mente le linee eleganti e predatorie di uno squalo, un tema che sarebbe stato ripreso per l'intero decennio della sua produzione e dei suoi numerosi modelli di prole.
Forse l'innovazione più notevole della Gallardo è stata l'introduzione di una trasmissione semi-automatica controllata idraulicamente, quindi quelli meno esperti con il gruppo ingranaggi H-Box standard per godersi il brivido di guidare una Lamborghini.
2005 Ferrari F430 Berlinetta
Prodotta con la stessa nostalgia del pragmatismo degli ippodromi, la F430 è uscita dalla catena di montaggio dal 2004 al 2009. Mentre il coefficiente di resistenza del modello da corsa è rimasto lo stesso, riprendere le linee del telaio ha aumentato significativamente la forza verso il basso di questo modello, migliorando la sua prestazione efficace sul corso.
Questo fu anche il primo modello a partire dal motore di tipo Dino originale, che tutti i modelli possedevano dagli anni '50. Piuttosto, la F430 incorporava un motore a benzina V8 da 4,3 litri.
Maserati Gran Turismo 2007
Prodotto da Maserati dal 2007 ad oggi, quest'anno è programmato per essere l'anno scorso per questa particolare incarnazione della linea aziendale di automobili Grand Touring. Progettato per combinare esperienza di guida e divertimento con la potenza delle prestazioni, il motore V8 e la trasmissione standard incorporano anche un cambio automatico.
Piuttosto che una berlina a quattro posti, questa famiglia di modelli adotta il design 2 × 2 più elegante utilizzato da molti altri designer, tra cui Ferrari e Jaguar. Le linee eleganti di questo modello sono ugualmente desiderabili nel modello coupé o nei più ampi concetti 2 × 2, e la potenza a disposizione del guidatore non è diminuita dalla lunghezza extra rispetto al passo necessario per ospitare più posti a sedere.
AC Cobra
Conosciuta anche come Shelby Cobra, questa automobile è la quintessenza del cool. Mentre è stato prodotto solo dal 1962-1967, le linee eleganti e la meccanica raffinata di questo titano sono ancora apprezzate oggi. Realizzata intorno a un piccolo blocco V8 con un motore Zephyr da 2,6 L Ford, questa vettura è semplicemente una bellissima conchiglia per una potenza incredibile e incredibile. Mentre associamo le linee belle e fluide del corpo con tutto ciò che è desiderabile da una posizione sociale, sono un mezzo per un fine.
L'auto è stata costruita per la velocità, e l'aerodinamica è servita allo scopo di non intromettersi in questa direzione. Oggi, questo pezzo museale è ricercato dagli appassionati per la sua grazia, il suo genio del design e l'arte di prim'ordine.
Acura NSX
È iconico degli anni '90 nelle sue linee meno che aggraziate - un blocco che ricorda stranamente la grafica computerizzata in anticipo. Ma è stato costruito per essere un'auto da corsa per le strade, per esibirsi, e così è. Con un motore da 3,2 litri e una trasmissione manuale a sei velocità, questo modello offre una miscela di velocità e sensibilità.
Raggiunge fino a 22 miglia a gallone, e non è un temperamento come molti dei suoi cugini di razza, se non riesci ad aprirlo sulla pista. Mentre alcuni potrebbero apprezzarlo solo per il suo aspetto, è invecchiato con grazia perché non è mai stato il punto centrale del design.
Audi S8
Audi, un altro parente della tradizione automobilistica tedesca Volkswagen, mette in vendita questa pantera di una berlina a quattro porte per le strade dal 1994. La S8 è seguita due anni dopo, nel 1996.
Forse, oltre all'artigianato di alto livello sotto il cofano e ad una linea sottile che attira l'attenzione, Audi può essere considerato il primo ad introdurre un telaio in alluminio in un modello di berlina. Ciò aumenta la potenza effettiva della vettura e consente di allocare la distribuzione del peso altrove. Dì "grazie" ai nostri amici di Audi per offrire costantemente piacere per gli occhi con funzionalità e potenza.
BMW M3
L'M3 fa parte della serie 3 progettata da BMW, una linea in produzione dal 1985. Solo nel 2013 l'azienda decise che era ora di passare alla serie 4. La "M" denota uno status speciale a questa serie di modelli di auto firmati proposti e implementati da un team interno.
Nel corso degli anni, questa linea ha servito le nostre più vividi concettualizzazioni sia di "bravi ragazzi" che di "cattivi" in film cinematografici. Ma tutti vogliono un pezzo dell'azione, quindi anche quei personaggi oscuri e liminari della spia scivoleranno al volante di uno di questi titani dell'auto-monde automobilistica.
Chevrolet Chevelle 396 SS
Quando li vediamo, la connotazione culturale è "Muscle Car". Ed è esattamente ciò che questo particolare modello della linea di Chevrolet doveva essere. Conosciuto anche come Malibu, la Chevelle 396 SS si separò dal branco nel 1966 come un suo modello distinto.
Possedevano caratteristiche specifiche progettate per attrarre le caratteristiche strutturali della scena automobilistica americana Heavy Metal e la potenza amplificata sotto il cofano era eguagliata da segni di spavalderia, come pneumatici a strisce rosse e finiture speciali disegnate per attirare l'attenzione, perché non serviva altro scopo.
Mentre è solo in produzione da un paio d'anni, la SS rimane una delle auto simbolo del trofeo della scena delle muscle car, e un appuntamento fisso in Automotive Americana.
Chevrolet Corvette
Prodotta ininterrottamente dal 1953, con una breve interruzione nel 1983, la Corvette è un'auto di sette generazioni che ha ampiamente regolato l'aspetto delle auto sportive americane in termini di estetica e potenza. Chevrolet teme che la linea del modello, con la sua incredibile popolarità tra la generazione Baby Boomer, sia stata etichettata come un'auto sportiva per vecchi. Ma qualsiasi appassionato di auto, indipendentemente dal sesso o dalla generazione, deve riconoscere la bellezza e l'artigianalità di questa particolare razza di automobili. Come una sottile linea di sangue equina, non svanirà.
Il set più giovane trova ancora la bellezza in una Stingray o una variante degli anni '60 della Corvette. Se i nostri genitori e nonni associano l'auto ad altri trofei culturali come Magnum P.I., stiamo facendo i nostri collegamenti, e Chevrolet ha ancora qualche trucco in questa borsa.
Ford Mustang
Un altro modello di lunga data, il Mustang è uno dei membri di spicco di un cerchio automobilistico americano d'élite. Apparso per la prima volta nel 1964, cinque mesi prima del rilascio ufficiale dei modelli del 1965, questo stallone fece il suo debutto alla World's Fair di New York. Mentre ci sono un certo numero di auto eccellenti, con profili di guida superiori alla Mustang, ha un fascino e una longevità che non lo fanno. È una delle poche auto che si intrometteva nella stessa stoffa americana, un tropo in sé e per sé.
Non lasciarti ingannare dall'immagine amichevole e socievole del cavalluccio. Certo, tuo padre potrebbe aver portato tua mamma fuori al loro primo appuntamento con questa macchina, ma anche Steve McQueen ne ha guidato uno, convincendo i sinistri ringhi di potenza del motore. È un'auto per tutte le stagioni che ha resistito alla prova del tempo - sì, anche gli anni '80 non potevano suonare la sua campana a morto - e continua ad essere un importante appuntamento nei nostri sogni automobilistici.
Dodge Power Wagon
Arrotolando le linee di produzione dal 1945 al 1980, questo cavallo da lavoro del mondo degli autocarri leggeri è stato ridisegnato, almeno nel nome, ed è ora noto come Ram. È stata una continuazione dei principi di progetto impiegati da Dodge durante gli anni 1930 per veicoli civili. A causa del suo successo, utilità e robustezza divenne il modello su cui furono progettati molti camion successivi.
È il nonno di quasi tutti i pickup a quattro ruote motrici che vedi oggi sulla strada. Originariamente, è stato progettato per competere con modelli Ford come il Brushbreaker, utilizzato esclusivamente dai militari americani. In un'economia del dopoguerra, con molti soldati che tornavano alla vita civile, offriva un potere e un'utilità familiari a cui si erano abituati nel campo..
Tuttavia, a differenza di Ford, Dodge commercializzò il suo Power Wagon esclusivamente per i mercati non militari, sfruttando una nuova nicchia nel mondo automobilistico.
Dodge Viper
Prodotta dalla divisione Dodge di Chrysler dal 1992 al 1995, la viper è una firma sportiva americana di un cast decisamente moderno. Incorpora le linee eleganti e aggressive che danno credito al suo nome, ma la vera attrazione è spesso sotto il cofano. Certo, sembra bello, ma la trasmissione manuale a sei velocità e il motore da 8 litri sono i veri premi.
Mentre è stato spesso prodotto con un "governatore" posizionato sul motore per prevenire le corse su strada, è chiaramente una macchina progettata per le prestazioni di corsa. Non viene con un tetto e finestre, ma con un tessuto e una fabbricazione di plastica che può essere imbullonato in base alle necessità. Questo riduce il peso e trascina l'ippodromo.
Ferrari F40
Dal 1987 al 1992, la Ferrari ha prodotto questo simbolo di status veloce e rumoroso. Ha la particolarità di essere l'ultima auto approvata personalmente da Enzo ed è stata progettata per commemorare il 40 ° anniversario dell'azienda. Come successore della GTO, un termine preso in prestito da Pontiac, ha potenziato la potenza del suo predecessore con un motore da 2,9 litri e una capacità di carica turbo.
Inoltre, poiché ha ereditato anche la sospensione a doppio braccio oscillante della GTO con una luce da terra straordinariamente bassa, Enzo ha richiesto che i progettisti includessero l'opzione per sollevare l'altezza da terra della F40 a seconda delle esigenze del consumatore. Se pensi che i modelli Ferrari non siano di grande valore per i conducenti ordinari, dovresti capire che è proprio per le persone appassionate ad allungare i limiti di ciò che è necessario per sapere cosa si può fare.
Inoltre, la F40 fa le fusa così bene, è difficile non amarla e riconoscerla ovunque vada.
Ford GT40
Questa vettura è stata costruita specificatamente come risposta americana all'eccellenza europea nelle corse automobilistiche su lunga distanza. Fino ad oggi, è l'unica auto costruita interamente americana a prendere il massimo dei voti a Le Mans. Ha anche preso una serie di altre vittorie degli anni '60 in altre famose gare.
Questa vettura è il risultato di un concorso internazionale di pissing tra Ford e Ferrari e incorpora un motore custom da 289 o 4,7 litri con una testata in lega appositamente progettata. Il nome stesso è angolato in modo specifico per le gare: GT sta per Grand Touring e il 40 è l'altezza mandata della vettura misurata sul parabrezza.
Il GT40 è una macchina costruita per velocità e velocità da solo.
Honda Civic SI
Conosciuto come "Sport Injected" questo era un livello ordinato delle opzioni di modello Civico introdotte in Giappone e Nord America. La Civic ha smantellato le linee di produzione Honda dal 1984, rendendolo uno dei modelli più longevi della nostra lista. La versione più sportiva di questo vecchio standby, offre un controllo migliore e maggiore potenza grazie a barre antirollio più rigide e una trasmissione manuale a 6 marce (2006) accoppiata a un motore 2.0L.
Mentre molti degli aggiornamenti apportati a questo livello di allestimento dal 2006 si concentrano sulla funzione, ci sono alcuni miglioramenti all'aspetto estetico della vettura stessa, tra cui un cambio con ingranaggi a sfera con cuciture rosse, ruote più scure e linee pulite e spigolose.
Honda S2000
Originariamente presentato a Tokyo Motor Show nel 1995 come concept car, la S2000 è stata prodotta formalmente dal 1999 al 2009. È della classe Roadster dell'automobile e il suo nome riflette il suo volume di cilindrata, dopo la tradizione dei roadster degli anni '60.
Mentre è azionato da un motore a quattro cilindri in linea, si concentra anche su un sistema di trazione posteriore con un telaio rigido e leggero - il guidatore e il passeggero funzionano come agenti passivi di forza verso il basso. Un secondo sistema di sospensione è stato introdotto, sostituendo il progetto originale A1, nei primi anni 2000.
Jaguar E Type
Prodotta dal 1961 al 1975, con una recente rinascita nel 2014, questa stupida automobile era un'icona sulle strade durante la sua produzione. La ragione di questo era in gran parte eccellente artigianato, bellezza e prezzi competitivi significava che le persone non solo volevano comprarlo e guidarlo, potevano permettersi di farlo.
Sono stati venduti oltre 70.000 tipi E, ed è stato classificato per primo nell'elenco dei 100 telegrafisti del Telegraph. Rilasciato in diversi modelli che includevano un coupé Grand Touring, una quattro posti con un passo più lungo e una decappottabile a due posti, questo gioiello di design entusiasmò persino la stima di alcuni potenti concorrenti.
Enzo Ferrari declamò alla sua uscita che era l'auto più bella mai realizzata.
Lexus IS 300
La linea IS è stata prodotta da Lexus dal 1998 e oggi continua a far rotolare le auto dalla catena di montaggio. Nel 2000, IS300 e IS200 sono stati introdotti come variazioni su questo tema. Entrambi offrono opzioni di trasmissione manuale e automatica, ma l'IS300 ha un motore 3.0L con trasmissione manuale inline-6 e circa 50 cavalli aggiuntivi.
Inoltre, sono stati aggiunti i tocchi estetici e la tecnologia dell'interfaccia utente era all'avanguardia.
Nissan Skyline
Conosciuto per il suo predominio in pista, potente pugno e stile affascinante, Godzilla è stato il fiore all'occhiello della performance di Nissan. Non sarebbe venuto in vita fino al 1969, ma l'attesa ne è valsa sicuramente la pena. Lo Skyline GT-R ha portato a casa 50 vittorie con 49 vittorie consecutive sul circuito di gara giapponese nei primi 4 anni. La corsa impressionante terminerebbe alla fine della produzione nel 1973, tuttavia il modello proseguì nel 1989.
3 anni dopo la R34 GT-R (Skyline GT-R V.spec II e M-spec Nür) segnerà la fine con solo 2.000 prodotti. I personaggi notevoli di questo favorito erano i colori di cucitura di assetto unici, un tachimetro che mostra 300 km / h (186 chilometri all'ora) e coperture di valvola d'oro di firma. Il traguardo finale era un motore da 330 CV prodotto dalla fabbrica, anche se all'epoca era stato presentato con soli 276 CV.
Porsche 911
Il Nine-Eleven, o "Neunelf" in tedesco, è un'automobile con una delle storie di produzione più longeve. La sua forma e le sue prestazioni sono iconiche, conosciute sia dagli appassionati sia dai laici. Condivide un antenato comune con un'altra amata icona del mondo dell'auto, il Bug VW, e ha un po 'in comune con quella più umile "Auto del Popolo".
Non solo le due linee sono state originariamente progettate dalla stessa persona, ma hanno condiviso una corsa di successo con il vano motore posteriore che faceva affidamento sul raffreddamento ad aria. Sebbene il Bug sia stato interrotto nel 2003, il 911 presentato per la prima volta nel 1963, continua a suscitare ammirazione per le strade della città e l'ippodromo allo stesso modo.
Combina ingegneria meccanica solida con elementi di design eleganti, belli ed equilibrati.
1995 Mazda RX-7
Anche un modello con longevità, RX7 fu in produzione a partire dal 1978 a 2002. Non essere imbrogliato da quei posti posteriori "occasionali", questo è stato sempre inteso per essere un coupé sportivo. Il motore si trova proprio dietro l'assale anteriore, la moda delle auto sportive.
Abbastanza interessante, è stato originariamente progettato per attrarre i consumatori giapponesi che cercano di evitare la tassa imposta a coloro che guidano le automobili più grandi. Ma le dimensioni hanno attirato anche i consumatori nordamericani, che hanno guidato la coupé sportiva leggera e compatta, ma piacevolmente potente con gusto in una crisi post-gas americana.
Subaru WRX
Mentre Impreza è presente sul mercato dal 1992, i modelli WRX e STI hanno registrato due importanti stint di produzione generazionale. Subaru ha basato il suo successo nell'offrire ai consumatori variazioni pressoché innumerevoli su modelli a tema standard, livelli di rifinitura per tutto, dalle caratteristiche estetiche alle scelte di gestione più serie.
Questi modelli non fanno eccezione. Fino al 2005, i modelli WRX offrirono un motore 2.0L, dopo di che furono equipaggiati con un motore turbocompresso da 2.5L.
Toyota Supra
Conosciuto anche come Celica (prima che Toyota smettesse di usare la pre-fix), questa è un'altra linea di modelli con longevità. Prodotto dalla Toyota dal 1978 al 2002, il numero di aggiornamenti annuali del concept originale riflette la dedizione a stare al passo con le novità, le cose migliori e le novità.
Mentre la Supra, nata Celica, era un'auto dall'affidabilità di lunga data e dal bell'aspetto, nel 1994 i progettisti proponevano un modello che aveva un peso notevole. La Mark IV era un'automobile che sfoggiava una coppia intensa sotto il cofano e uno stile arrotondato.
1955 Mercedes 190SL
Introdotto circa cinque mesi dopo la produzione, il 190SL più leggero era in gran parte un lavoro di attesa, basato su ciò che Daimler-Benz aveva prodotto in passato. Il peso e la qualità del motore erano sostanzialmente gli stessi, ma con questo modello sono stati introdotti materiali più leggeri del corpo, come l'alluminio, rispetto al corpo interamente in acciaio dei modelli precedenti.
Ha avuto un certo numero di revisioni di progettazione, tra cui un bagagliaio o baule più spazioso. Il modello 300SL aveva in gran parte sacrificato lo spazio del bagagliaio per un serbatoio di carburante sovradimensionato. Mentre siamo tutti per il potere e le prestazioni nelle nostre auto d'epoca, le caratteristiche pratiche come questa sono segni distintivi della sensibilità di un'epoca.
Possono essere amati pezzi di storia automobilistica, ma un tempo erano puramente funzionali.
1960 Mercedes Benz 300SL
Introdotto nel 1952 esclusivamente come motore da lettura per auto da corsa con un sedile su ruote, il modello 300SL fu portato nelle strade della città nel 1954 e prodotto fino al 1963. In un'economia del dopoguerra, questo modello fu presentato alla New York Auto Show, in particolare per fare appello agli americani affamati di velocità con lo stile europeo, mentre la società ha presentato altri modelli nelle sue fasi di esposizione continentale. Tutte le iterazioni di questa linea modello rimangono fedeli al design originale "Sport-Leicht".
Costruito su un telaio tubolare per risparmiare peso, perché le automobili erano ancora principalmente costruzioni in acciaio con una potenza del motore relativamente limitata: era nata la porta "gabbiano". Quello che era iniziato come una necessità, dal momento che il telaio sarebbe passato attraverso la parte inferiore di una porta standard, divenne un'icona.
1989 Mercedes Benz 560 SEC AMG
Conosciuta anche internamente come W126, la 560 è una delle serie di automobili "ammiraglia" prodotte da Mercedes Benz. Una delle forme più iconiche del corpo - resa popolare nei film e dagli status symbol degli anni '80 - questa particolare linea di Mercedes Benz introdusse anche una serie di nuove caratteristiche di sicurezza, come i primi pretensionatori delle cinture di sicurezza.
Oggi ne diamo per scontato nelle automobili, ma negli anni '80, erano ancora in procinto di richiedere poggiatesta in tutte le auto per prevenire lesioni e morte per impatto cervicale con la parte posteriore dei sedili classici. Complessivamente, con un ciclo di produzione dal 1979 al 1991, il W126 ha una delle corse più lunghe di qualsiasi tipo di modello in azienda.
1982 Datsun 280ZX
280ZX è stato il primo modello mai testato da Nissan durante la fase di progettazione. Forse è da lì che è nato il suo aspetto elegante. È arrivato con un più grande motore 2.8L e un sistema di iniezione di carburante di Bosch Jetronic. Tuttavia, i requisiti sempre più stringenti in materia di emissioni hanno certamente contribuito a ostacolare la sua vera performance.
Con una velocità di produzione relativamente bassa, sono stati prodotti diversi livelli di allestimento della 5 velocità standard, inclusa una variante automatica a 3 velocità. Ha raggiunto una certa celebrità di basso livello tra le cerchia di strada e ha anche prestato servizio come auto da corsa nel Gran Premio del 1977 a Long Beach. Anche se non potrebbe mai competere con i veri maestri della corsa, c'è un certo fascino misterioso su questa macchina.
Come un brutto cucciolo, ha un seguito fedele per il suo design e le sue caratteristiche inimitabili, che lo adorano tanto per i suoi attributi sotto il cofano.
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