Benvenuti nella nuova serie di D'Marge chiamata Come ottenere il mio lavoro, una celebrazione degli uomini più intriganti del mondo con i lavori più interessanti del mondo. In ogni intervista faremo le domande difficili in modo che tu possa sapere se hai o meno quello che serve per tagliarlo nella carriera dei sogni di ogni uomo.
Fernando Alonso è un uomo che non ha bisogno di presentazioni. Oltre ad essere un due volte campione del mondo di Formula Uno, il 34enne spagnolo ha avuto una carriera straordinaria correndo alcune delle auto più veloci del mondo al vertice del motorsport. Ciò che la maggior parte non sa, tuttavia, è il modo in cui è entrato nello sport stravagante, i sacrifici e ciò che serve per rimanere alla fine a punta del campo, anno dopo anno. Ci siamo incontrati con Alonso a Melbourne per il lancio della partnership Chandon McLaren-Honda per scoprirlo.
"La Formula 1 richiede dedizione per la vita".
Non commettere errori, il percorso verso la gloria della Formula Uno è un viaggio arduo. Molti ragazzini che lo hanno sognato raramente superano le prime fasi delle gare di go-kart del fine settimana in cui tutti i piloti professionisti hanno iniziato. Questo ha molto a che fare con il costo iniziale di investire nello sport senza l'aiuto degli sponsor. Pensa all'acquisto di go-kart, pneumatici, carburante e manutenzione generale costosi e sei già fuori di tasca prima di aver persino raggiunto la pista.
Per Fernando Alonso, dice una fortuna e nascere con talento e determinazione è ciò che ti farà ottenere un posto guida a pagamento.
"È più o meno un lungo viaggio", dice. "Comincia dai go-kart e le cose scaturiscono normalmente dalla passione delle famiglie [automobilistiche] e poi diventa realtà quando arrivi alle monoposto e a tutte le altre categorie".
"È una passione che tutti abbiamo, un talento con cui probabilmente siamo nati e poi per pura dedizione, perché la Formula One richiede dedizione per la vita."
Il talento e la dedizione non pagheranno le bollette negli anni man mano che si progredisce attraverso lo sport. All'inizio dello sport, i giovani piloti di talento sono esplorati o devono mettersi alla prova con squadre più piccole prima che gli venga data la possibilità di fare un giro al volante. Per Fernando Alonso, questo processo di lavoro non ortodosso è arrivato per pura fortuna.
"Sono stato molto fortunato ad essere onesto", ricorda.
"Non avevo le risorse, non avevo il supporto di una grande azienda o di qualcuno dietro, quindi mi fidavo completamente della fiducia della squadra in me. È successo sin da giovanissimo nei go-kart quando ho avuto l'opportunità di guidare gratuitamente per un inizio nei campionati europei e mondiali. E anche alla fine ho avuto uno stipendio molto basso nei go-kart ".
La stessa fortuna avrebbe poi seguito Alonso in altre categorie di corse juniores prima di raggiungere il grande momento in Formula 1.
"Direi che è probabilmente più difficile di quello che la gente vede dall'esterno."
"In altre categorie e in Formula 1 sono sempre stato molto fortunato ad avere tutto il supporto delle squadre e dei loro sponsor; Non ho mai avuto bisogno di pagare nulla o fare strani accordi ", dice.
Dato che andare avanti e mantenere i budget non è una priorità così grande per Alonso in questi giorni, la prossima domanda che ha bisogno di essere indiscreti quando si vuole diventare un pilota di Formula 1 ruota attorno alle ore lavorative fatturabili. Se ti sei mai chiesto quale tipo di ore trascinano i piloti di Formula 1, allora non ti chiedi più.
"Direi che è probabilmente più difficile di quello che la gente vede dall'esterno", dice Alonso.
"Perché ovviamente vedono solo domenica pomeriggio la gara stessa. Lavoriamo con piena dedizione 365 giorni all'anno e in primo luogo dobbiamo allenarci molto e prepararci fisicamente e mentalmente allo sport ".
"E poi ci sono altri impegni come le attività di marketing, i giorni di fabbrica in cui prepariamo le gare al simulatore e poi nei fine settimana arriviamo da mercoledì a domenica pomeriggio dove è la gara e la cosa pubblica dove c'è molto da fare."
Alonso si ferma per alcuni secondi.
"Va bene. È la nostra vita e siamo abituati a farlo. Ma penso che la disciplina e il modo in cui lo sport sia diventato professionale richieda una piena dedizione ".
Per un uomo che ci dice che la sua prima auto da strada è stata una vecchia Renault Megane, è sorprendente vedere fino a che punto Alonso si è spostato tra i ranghi per diventare un veterano nello sport più veloce del mondo nel 2016. Nei circoli di Formula Uno esiste uno stigma per cui i conducenti che raggiungono l'età di trent'anni vengono esaminati per sapere se possono ancora guidare e consegnare vittorie di gara al limite.
Fernando Alonso pensa che questa sia una cazzata.
"Penso che riguardi il talento. Ci sono alcune persone più preparate in giovane età. [Ci sono] persone che hanno 30 anni e forse non hanno la velocità ma possono avere la passione per molti anni. Quindi non penso che la questione dell'età sia un problema. "
"È vero, di recente la Formula 1 è andata avanti per ragazzi più giovani e ci sono i giovani piloti che arrivano nello sport e che hanno già preparato e sono molto dedicati quindi non penso che questo sia un problema in futuro".
Guidare a 300 km / h per un lavoro di un giorno può sembrare divertente, ma ci sono molti rischi intrinseci che attribuiscono i grandi salari della maggior parte dei piloti di Formula Uno. Prima che Alonso incontrasse la sua esperienza di pre-morte al primo round della Formula 1 2016 a Melbourne, abbiamo posto la domanda all'uomo: Qual è stato il suo momento più spaventoso al volante?
"Probabilmente alcune gare bagnate che richiedono sicurezza per guidare la macchina. La visibilità è molto bassa dietro una macchina con lo spruzzo dall'acqua e le gomme. Non è così spaventoso per alcuni, ma abbiamo molto rispetto per la velocità e i pericoli di questo sport quando sei a 300 km / he non riesci a vedere niente di più di 10 metri di fronte a te. È una brutta sensazione avere e probabilmente il momento più spaventoso. "
Se dopo tutto questo e sei ancora convinto di voler rischiare la vita per correre ogni secondo weekend mentre voli su jet privati, allora Alonso ha qualche consiglio per te.
"Cerca di goderti lo sport e l'attività. Ci sono molti bambini e persone che sognano di entrare in Formula Uno o altre cose nella vita. Se a un certo punto non si divertono, è difficile continuare e sacrificare ciò di cui hai bisogno per seguire i tuoi sogni. "
"Cerca di non prenderlo troppo professionalmente all'inizio, specialmente nei go-kart e in tutte le categorie. Cerca di divertirti, questo è il miglior consiglio. Vedo che molti genitori mettono molta pressione in un'età molto giovane in cui i bambini devono consegnare e devono diventare un campione. Ciò diventerebbe impossibile a lungo termine. "