Sai quando pianifichi di fare il debutto con una pettinatura diversa, ma ogni volta che ti siedi sulla sedia dei barbieri? Delta non ha questo problema. Infatti, a partire da venerdì scorso, il piano del vettore americano di riadattare la propria gamma Boeing 777-200 con nuovi interni di cabina spankin 'ha smesso di pedalare lungo la pista e decollare.
La compagnia aerea ha svelato il primo dei suoi jet sollevati ad Atlanta la scorsa settimana, sotto forma di un 777-200 che Delta prevede di tornare in servizio il 2 luglio. Inizialmente, volerà tra Detroit e Pechino, prima di intraprendere un'altra rotta.
Delta ha dichiarato che tutti i suoi 777 diffusori (otto varianti 777-200ER e 10 777 LR) saranno aggiornati con un nuovo abitacolo entro la fine del 2019. Il nuovo design comprende Delta One Suites e una nuova economia premium in stile internazionale. Mentre molti hanno predetto la revisione 777 del vettore per assomigliare al layout economico 10-a-alto dell'A350, fortunatamente per i claustrofobici, è rimasto fedele alla fidata configurazione 3-3-3.
Ci saranno 28 posti business class, premium, suite per le porte di chiusura, in jet riadattati. Sebbene (o forse, perchéqueste Delta One Suites sono un miglioramento molto richiesto dall'opzione business class attuale sul 777, ci saranno meno posti in quella cabina (prima del retrofit, i 777 di Delta avevano 37 posti di classe business).
Delta svela il primo retrofit Boeing 777-200 con Delta One Suites: https://t.co/Dqr3j1wcB2 pic.twitter.com/nb2vLZD21A
- The Points Guy (@thepointsguy), 17 giugno 2018
Se ti manca il denaro per una suite soave, Premium Select non è una cattiva opzione, che è stata installata in un accordo 2-4-2.
Ed ecco @Delta Premium Select, la vera cabina economica premium di Delta. 2-4-2 sul 777. #PaxEx pic.twitter.com/566k8bRPWT
- Jason Rabinowitz (@ AirlineFlyer) 15 giugno 2018
CORRELATI: Etihad Airways ha la soluzione perfetta per le persone che odiano le persone