Quando Qantas annunciò che avrebbero lanciato un volo a lungo raggio da Sydney a Londra, generarono molte speculazioni. Quanto tempo ci vorrà? Come saranno intrattenuti i passeggeri? Aumenterà il rischio di TVP? Soprattutto, visto che tali voli a lungo raggio potrebbero non essere in grado di trasportare merci, "Cosa faranno con lo spazio extra nella stiva?"
"I dirigenti di Qantas hanno detto che si aspettano che i loro aerei ... possano non essere in grado di trasportare merci, motivo per cui la compagnia aerea è aperta all'utilizzo della stiva per gli ormeggi dei passeggeri" (Skift).
I letti a castello a noleggio, le aree giochi per bambini e le palestre erano tutte vaghe come idee. E anche se il CEO di Qantas, Alan Joyce, non ha escluso nulla, le probabilità maggiori per diventare realtà sono le palestre e i pod sonno (disponibili a un prezzo). Chiunque abbia mai volato su un volo a lungo raggio per il bestiame, saprà che avere lo spazio per sgranchirsi le gambe o addirittura fare un allenamento leggero sarebbe una vera manna. Tuttavia, implementato in modo errato questo lusso potrebbe anche compromettere la salute, il comfort e la sicurezza dei passeggeri.
Attualmente, ci sono una moltitudine di studi sull'impatto dei voli a lungo raggio sull'esercizio, ma zero dati sull'impatto dell'esercizio sulla propria esperienza di volo a lungo raggio. Soprattutto perché le palestre di bordo non esistono ancora sulle compagnie aeree commerciali. Ma potrebbero ben presto. Quindi, prima che le persone inizino a rimanere bloccate in rack squat mentre gli aerei si scuotono con turbolenza, abbiamo pensato di parlare con esperti del settore, per capire se l'esercizio fisico è una buona idea.
Abbiamo contattato Chief Brabon, un direttore del fitness e un allenatore per la trasformazione delle celebrità, per vedere cosa ne pensava della proposta. Secondo lui, con il giusto tipo di pianificazione e con l'inclusione di qualcuno a supervisionare l'area, (oltre a una guida per quelli un po 'incerti sul da farsi), "È un'idea fantastica."
"Prendo un bel po 'di voli a lungo raggio con Qantas ogni anno, e so che con alcuni dei problemi spinali che ho, o anche quando sono in viaggio per correre, sarebbe fantastico avere un'area da allungare e ottenere un piccolo movimento indietro a metà volo. "
In termini di rischi, Chief ha sottolineato che la turbolenza sarebbe difficile da superare e che qualsiasi palestra a bordo dovrebbe essere progettata tenendo presente questo.
"L'ovvio rischio inerente all'allenamento in volo potrebbe essere un infortunio durante la turbolenza. Per questo motivo l'area potrebbe essere meglio concentrarsi sull'allenamento per il peso corporeo, sugli esercizi di yoga o pilates che non richiedono l'equipaggiamento oltre a oggetti più sicuri come le bande di resistenza. "
"Come per ogni allenamento, c'è sempre qualche rischio di infortunio", ha aggiunto. "Se c'è qualche tipo di turbolenza, o anche se il passeggero si sente semplicemente un po 'instabile mentre sta facendo qualsiasi esercizio in piedi come jumping-jacks o correre sul posto, sarebbe facile per loro perdere l'equilibrio e tirare una caviglia o peggio "Per questo motivo, ha raccomandato un layout in stile studio pilates.
"Penso che sarebbe bello avere un'area progettata specificamente per esercizi ispirati ai pilates basati sulla stuoia che permettano alle persone di alleviare i dolori muscolari dall'essere seduti per così tanto tempo, così come esercizi di mobilità articolare generale per mantenere il corpo in tensione su, e per alleviare anche il rischio di TVP (Trombosi venosa profonda). "
Tony Webber, CEO di Airline Intelligence and Research, ha accettato, raccontando Il nuovo quotidiano "Dal punto di vista medico, una palestra in volo sarebbe un buon modo per prevenire la trombosi venosa profonda (TVP)".
Solo vent'anni fa quel tipo di lusso che ora vediamo nel cielo da Emirates e Etihad sarebbe stato inconcepibile. Quindi, se succederà nei prossimi anni o meno, non cancellare la palestra.