19 cose che abbiamo amato e detestato riguardo alla Business Class A380 di Etihad

Stiamo diventando bravi ad agganciare i voli di lavoro in America e in Europa grazie al nostro regolare viaggio con gli sponsor. Le compagnie aeree non sono sempre interessate a collaborare con gli editori, quindi esaminiamo le compagnie aeree, la classe business, l'offerta di cibo e lounge ogni volta che ne abbiamo la possibilità. Questa settimana abbiamo volato a servizio del potente Airbus A380 di Etihad a Londra.

Itinerario: Sydney - Abu Dhabi - Londra (Ritorno)
Costo medio: $ 9.000 tasse inc
Classe di viaggio: Attività commerciale
Posto a sedere: 13G / 11G (posteriore)

Etihad ha sede ad Abu Dhabi, a breve distanza da Dubai (la casa degli Emirati).

1. Etihad ha di gran lunga la livrea più bella di qualsiasi compagnia aerea. La livrea è caduta nel 2014 ed è ispirata ai tradizionali modelli di design degli Emirati, ai paesaggi del deserto e alle forme geometriche della moderna architettura di Abu Dhabi.

2. La lounge di Etihad a Sydney è una bella sorpresa rispetto ad altri in aeroporto. L'odore della salsa di pomodoro e patatine fritte non è il modo migliore per iniziare un volo, ma il loro champagne Piper-Heidsieck è sul punto. Il personale ti informa silenziosamente che il volo è pronto per salire a bordo, il che è un bel tocco.

Non potevo fare a meno di pensare che molti dei viaggiatori erano anziani nel loro viaggio di una volta nella vita ... quindi non si sentiva eccessivamente aziendale.

3. Le carte d'imbarco senza carta (aggiunte a Apple Wallet) di Etihad sono una gradita evoluzione per i viaggi internazionali. Anche se sono fastidiosi quando il personale dell'aeroporto non sa cosa fare con loro.

4. Il servizio a bordo è molto buono. Il personale è super gentile, ma mancano le presentazioni personali che si ottiene con Emirates. Tendono a lasciarti in pace a meno che tu non chieda. Un semplice sorriso o un cenno del capo quando passano è sufficiente per attirare la loro attenzione.

Nota: non abbiamo scattato foto del personale a caso a causa della privacy. 

5. Il prodotto del sedile business è molto buono, ma i sedili posteriori sono dispari. Comunque ... ti abitui a loro e non ti accorgi dopo il decollo. Eravamo rivolti in retromarcia per tutte e quattro le gambe del nostro viaggio.

6. La privacy tende ad essere molto buona, tuttavia i sedili posteriori centrali non hanno il divisore. Questo posto significa anche che non puoi vedere nessuna finestra, il che può disturbare alcune persone. Lo schermo laterale regolabile (solo per i passeggeri posteriori) consente al passeggero di avere un po 'più di privacy.

7. Inizialmente ho trovato il sedile scomodo a causa delle impostazioni di regolazione. Essendo alto ci è voluto un po 'di tempo per adattarsi. La mia raccomandazione sarebbe quella di diventare piatto il più velocemente possibile.

8. Etihad non offre materassi per sedili aggiuntivi come Qantas, United ed Emirates. Questa sembra una piccola aggiunta che avrebbe migliorato la qualità del sonno ... ma hanno un'arma segreta.

Sì, la loro arma segreta è la coperta di Etihad. Fussy da un lato, liscio dall'altro. Sono le anatre e probabilmente una delle migliori coperte in volo intorno.

9. La funzione di massaggio è molto rumorosa e, grazie ai sedili posteriori, puoi sentire la persona dietro di te reclinare.

10. I bagni di bordo sono ben progettati e dotati di illuminazione ambientale. Mi ricordano i bagni dei locali notturni. La toilette centrale tra due più piccoli nel mezzo dell'aereo è più grande e migliore per essere cambiata.

11. Nessuna penuria di spese generali. Più di quanto possa ricordare di avere in business class.

Credito fotografico: Sam Chui

12. I tocchi di design moderno sono fantastici. È dove Etihad guida Emirates. Pensa a un mix contemporaneo di tradizione e tecnologia.

13. Il kit di accessori di Acqua di Parma è buono: manca però l'essenziale come spazzola per capelli e deodorante. So che Acqua di Parma produce deodorante, quindi devono farlo.

14. L'intrattenimento sul sistema Etihad è di prim'ordine con molte scelte di film e TV in più lingue. Il sistema stesso è molto intuitivo e lo schermo è grande. Sicuramente uno dei migliori della sua categoria.

15. Il telecomando per l'intrattenimento era ben posizionato lontano dal tuo vagabondo, che spesso accidentalmente lo accende quando dormi sui voli Qantas.

16. Dobbiamo congratularci con Etihad per aver rotto con la tradizione delle compagnie aeree e offrire ai passeggeri in classe business un vero e proprio menu à la carte. Non siamo più costretti a mangiare come il bestiame 2 ore dopo il decollo e 2 ore prima dell'atterraggio. Sulla business class Etihad scegli quando mangi, in qualsiasi momento ... ma non da nessuna parte.

Un'ottima selezione di cibi sani e indulgenti per tutti i gusti oltre a una forte selezione di vini.

17. La lounge Etihad ad Abu Dhabi è stata deludente e molto simile a quella di Sydney. Piccola selezione di cibo. I sedili lunghi in stile panca attorno al bar significano che le persone dormono lì piuttosto che sedersi. Le prospettive sui calanchi di Dubai sono piuttosto scarse.

18. Il bagno aveva una sola cabina e una sola doccia. Il che significava lunghe code per un numero di volo successivo. Immagina quando la sala è piena di gente scontrosa che ha bisogno di una cacca e una doccia ...

Sì, è una doccia e una toilette singola.

19. Hanno una spa situata nella lounge degli arrivi ad Abu Dhabi. Ti consigliamo di prenotare in anticipo e di utilizzarlo nei tuoi periodi di riposo più lunghi.

Complessivamente, Etihad offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. Non sono costosi come Emirates e si mostrano in alcune aree, ma hanno molti elementi positivi e unici per la loro classe business. Sì, la loro sala arrivi ha bisogno di un po 'di aiuto, ma è un buon incentivo per guadagnare crediti di stato per ottenere l'accesso al lounge e al centro benessere di prima classe. Etihad è una buona opzione per coloro che desiderano risparmiare qualche dollaro in un'esperienza di business class in Europa: ma potrebbe non essere la prima scelta per i normali viaggiatori d'affari.