Un'auto che manca una ruota non lo rende meno di una macchina. Mr. Bean lo sapeva decenni fa e guarda fino a che punto lo ha preso.
Ignorando tutte le nozioni di buona pratica ingegneristica, i costruttori nel corso degli anni hanno continuato a costruire automobili a tre ruote che non hanno né la stabilità dei suoi fratelli a quattro ruote né le capacità lean-in di una moto. In altre parole, di solito sono modi di trasporto piuttosto inutili, costruiti solo per merda e risatine piuttosto che per il trasporto del mondo reale.
Oggi vi presentiamo otto delle più strane (e più belle) mai concepite.
Bug di sicurezza
Se pensi di non aver mai visto prima un Bond Bug, rispolvera il tuo VHS di "A New Hope" e dai un'occhiata al land speeder di Luke Skywalker. Sì, costruito da un bug. Originariamente progettato da un Reliant Regal hacked up, il Bug Bond è stato un tentativo di fare una macchina a 3 ruote veloce (ish) e divertimento.
Con una migliore accelerazione rispetto a una Mini Cooper e una velocità massima superiore al limite in Inghilterra, l'automobilista del 1970 poteva facilmente aggirare un Bug con un sorriso sul volto. La maneggevolezza era ... beh, non ha provato a capovolgere, comunque. Con un portellone in stile a baldacchino per l'ingresso e una forma a cuneo affilata, fu il futuro incarnato.
Morgan EV3
Tre ruote, a trazione elettrica, una vera targa d'epoca. Hai letto bene. L'iconica Morgan Motor Company nota per i suoi veicoli a tre ruote ha rilasciato un futuro tre ruote nell'EV3. Inizialmente presentato come concept a Ginevra, l'EV3 alla fine entrerà in produzione con solo 19 campioni da realizzare per il Regno Unito. Il corpo fortemente scolpito è sicuramente una versione futura di un classico e dato che le due ruote sono in primo piano, la maneggevolezza dovrebbe essere piuttosto divertente e felice per la coda.
Reliant Regal
Nel design automobilistico, a volte meno è di più. Reliant Regal della Reliant Motor Company ha preso questo adagio alla sua conclusione logica eliminando oggetti frivoli, come una quarta ruota. The Regal (e il successore del Robin), reso famoso da artisti del calibro di "Mr. Bean "e" Top Gear "(e" Laws of Motion "di Newton per la sua straordinaria capacità di ribaltarsi a piacimento), è un piccolo e caratteristico tributo a un approccio minimalista. Costruito per essere il più leggero ed economico possibile, il Regal e suo fratello il Supervan sono stati un successo in Gran Bretagna e sono cresciuti fino a diventare l'equivalente automobilistico di un classico di culto.
Davis Divian
Il noto produttore di automobili Davis non produce più automobili oggi, ma durante il suo periodo di realizzazione tra il 1947 e il 1949 è riuscito a raccogliere un totale di diciassette vetture. La loro auto di serie, la Divian, aveva tre ruote, 63 CV e sembra una guardia inguinale rotante. Tuttavia, non si può negare il fattore cool della due posti convertibile. The Divian nasce da un'idea del venditore di auto usate Glen Gordon Davis e si basava su un fuoristrada su tre ruote personalizzato costruito dal designer di auto da corsa Frank Kurtis per un milionario del sud della California.
Carver One
Carver One è discutibile tra le poche aziende che hanno provato ad affrontare il problema della gestione dei veicoli a tre ruote utilizzando un sistema di rotazione intuitivo. Il modo in cui si inclinava in un angolo significava che i conducenti potevano effettivamente toccare terra se quello era il loro genere di cose che si divertivano. Dopo aver ricevuto buone recensioni da Jeremy Clarkson e co., La società ha istituito concessionarie nel 2006 consegnando i veicoli ma il divertimento è stato di breve durata quando la società ha presentato istanza di fallimento nel 2009.
Volkswagen GX3 Concept
Dimentica ciò che sai sui golf e sulle city car socialmente conformi di Volkswagen. Nel 2006 la casa automobilistica tedesca svelò il concept GX3 al Motor Show di Los Angeles e arrivò addirittura a dichiarare una possibilità di produzione basata sulla sua percezione pubblica. Il sogno a tre ruote non doveva essere però con i regolatori che lo ritenevano troppo pericoloso e costoso da assicurare. Una sfortunata svolta di eventi per quello che avrebbe potuto essere un serio spettacolo a tre ruote con un'adeguata ingegneria tedesca.
BMW Isetta
Ok, stiamo barando un po 'su questo. Originariamente progettata dalla casa automobilistica italiana Iso Autoveicoli, la produzione della BMW della Isetta iniziò nel 1955 e in realtà ha quattro ruote anche se con un asse posteriore abbreviato per farlo sembrare un tre ruote. Per quale motivo non lo sapremo mai. La casa automobilistica tedesca ha ridisegnato la cosiddetta "Bubble Car", utilizzando molti dei propri componenti per motocicli per il motore monocilindrico.
Con il modello in cima alla linea che fa 13hp, l'Isetta non era un corridore. Ha fatto, tuttavia, arrivare fino a 70mpg mentre girava a una temperatura di 53 mph, e la porta a vento in avanti è semplicemente fredda. È un classico innegabile, anche se potresti voler considerare le implicazioni sociali di guidare la macchina di Steve Urkel prima di fare trading nella Prius.
Peugeot 20Cup
Un altro concetto che è emerso al Salone di Francoforte 2005 è stato il 20Cup di Peugeot realizzato in Francia. Si vociferava che lo avrebbero mandato in produzione, ma come la maggior parte dei concetti a tre ruote non doveva essere. Quello che è diventato è stato un prototipo che sembrava una corsa infernale.