Anche se sei un abitante di una città a tempo pieno, ci sono momenti in cui vuoi sentirti un duro fuoristrada e robusto. È qui che entra in scena il SUV. Ma non i moderni SUV lussuosi progettati da ex Spice Girls: i vero veicoli sportivi sportivi dall'età d'oro del fuoristrada.
Questi barebone, le classiche quattro ruote motrici sono semplici, onesti, resistenti e assolutamente fantastici. Vedi di persona.
1990 Mercedes G-Class
"Mercedes" e "macho" non sono normalmente parole che hai messo insieme, ma la Classe G ha cambiato quella nel 1979. Se uno scienziato pazzo avesse sviluppato un modo per trasformare il testosterone in un'auto, sarebbe stato questo. Costruito per conquistare piccoli paesi, l'über-cool G-wagen (abbreviazione di "Geländewagen") è noto per il suo stile squadrato e la costruzione body-on-frame. Il secondo Geländewagen è apparso nel 1990 con un look leggermente rinnovato, nuove caratteristiche di sicurezza, un sistema di trazione integrale rivisto e interni più lussuosi. La Classe G è ancora in produzione ed è uno dei veicoli Mercedes-Benz più lunghi prodotti nella storia di Daimler.
Range Rover 1970
Giunta alla quarta generazione, la Range Rover originale debuttò nel 1970. La Rover Company aveva sperimentato un modello più grande della Land Rover Series già nel 1951, ma il primo prototipo Range Rover non fu costruito fino al 1967. A differenza di altri 4x4 in quel periodo, la Range Rover originale non era progettata come un veicolo di lusso (pensate ai sedili in vinile e ai cruscotti di plastica che dovevano essere lavati con un tubo). Nonostante la sua mancanza di glamour, il Musée du Louvre di Parigi ha esposto una Range Rover come "esemplare opera di design industriale" nei primi anni '70.
1986 Jeep CJ7 Laredo
Il Willys CJ (in seguito Jeep CJ o "Jeep civile") è una versione pubblica della famosa jeep militare Willys della seconda guerra mondiale. Il primo prototipo CJ (il Willys CJ-2) fu introdotto nel 1944. Nel 1986, Jeep era fino al CJ7, che presentava un nuovo sistema di trazione integrale automatico chiamato Quadra-Trac, un hardtop sagomato opzionale e porte in acciaio. Il modello Laredo aggiornato comprendeva sedili anatomici in pelle highback, un volante inclinabile e un pacchetto cromato elaborato che comprendeva i paraurti, la griglia anteriore e gli specchi.
1965 International Harvester Scout
The Scout di International Harvester era un pioniere americano fuoristrada fabbricato dal 1961 al 1980 come concorrente della Jeep. Gli Scout 80 originali furono costruiti tra il 1960 e il 1965 con finestre laterali scorrevoli rimovibili, un parabrezza ribaltabile, tergicristalli a vuoto montati sulla parte superiore del parabrezza e un logo IH al centro della griglia. Lo Scout 800 sostituì l'Esploratore 80 nel 1965 con aggiornamenti come sedili anatomici, una migliore strumentazione e sistemi di riscaldamento, un cruscotto aggiornato e sedili posteriori opzionali. I primi scout sono primitivi, ma c'è un'eleganza nella loro semplicità.
1970 Suzuki LJ10
La LJ10 ha le sue radici in una piccola azienda automobilistica chiamata Hope Motor Company. Prima di essere acquistata dalla Suzuki nel 1968, Hope ha prodotto un piccolo numero di auto 4 × 4 "kei" (che ricevono certi privilegi fiscali e altri vantaggi in Giappone) noti come ON360s.
Quando la Suzuki ha preso il sopravvento, hanno dato all'ON360 un nuovo look con il loro motore a due tempi, due cilindri, raffreddato ad aria da 25 cavalli e il LJ10 è nato. Fu la prima auto kei a trazione integrale ad entrare in produzione in serie e divenne il primo successo globale di Suzuki, conferendole un riconoscimento e un punto d'appoggio nei mercati di tutto il mondo..
Toyota Land Cruiser FJ55
La serie Land Cruiser è la più lunga nella storia della Toyota. La produzione della Land Cruiser di prima generazione iniziò nel 1951 con l'introito della Toyota sulla jeep. L'affidabilità e la longevità del Land Cruiser lo hanno reso particolarmente popolare in Australia, dove è il veicolo body-on-frame, a quattro ruote motrici più venduto. La produzione della FJ55, una versione station wagon a 4 porte destinata alla vendita in Nord America e Australia, è iniziata nel 1967. Si chiamava colloquialmente "l'alce". È stata anche definita "maiale" o "ferro" maiale. "Perché? Non ne siamo proprio sicuri, ma indubbiamente ha qualcosa a che fare con le sue abilità fuoristrada molto lodate.
1971 Ford Baja Bronco
Dopo aver convinto i rappresentanti di Ford a iniziare un'operazione di regata della West Coast nel 1950, Bill Stroppe scelse di andare a correre fuori strada usando Ford's Bronco alla fine degli anni '60. Nel 1971, Stroppe Broncos aveva vinto sia il Baja 500 che il 1000, e Ford vide l'opportunità di creare un Bronco speciale per gli appassionati di fuoristrada. Ford annunciò l'uscita della Baja Bronco nel gennaio del 1971, un "duplicato di produzione limitato" delle auto della squadra di Stroppe. Gli aggiornamenti più interessanti per i modelli Baja sono stati la trasmissione automatica e il servosterzo, nessuno dei quali era ancora disponibile sul normale Bronco.
Difensore Land Rover del 1980
La Land Rover Serie 1 originale fu creata nel 1948 per servire allo stesso scopo generale della Jeep dell'esercito statunitense. Verso la metà degli anni '80, il SUV fuoristrada utilitario era conosciuto come Defender Ninety o Defender One Ten, con i numeri che rappresentano rispettivamente gli interassi dei modelli a due e quattro porte (arrotondati al 10 più vicino). La Land Rover ha annunciato nell'ottobre 2013 che la produzione del Defender si sarebbe conclusa a dicembre 2015 dopo una corsa continua di 67 anni, quindi se pianifichi di iniziare la tua missione di peacekeeping delle Nazioni Unite nel prossimo futuro, meglio metterti nelle mani uno ora.
1986 Lamborghini LM002
Sì, che ci crediate o no, Lamborghini ha il suo SUV 4WD proprio. Il "Rambo Lambo" era la versione civile di un veicolo militare e il primo modello a trazione integrale prodotto da Lamborghini. I proprietari famosi dell'auto includono H.R.H. Re Hassan del Marocco, Sylvester Stallone, Tina Turner e Van Halen. Un bel po 'di nomi infami appaiono anche nella lista dei proprietari della Lamborghini LM002, tra cui Mike Tyson, Pablo Escobar, Muumar Qadaffi e Uday Hussein, il cui LM002 è stato fatto esplodere dall'esercito americano nel 2004 durante un "test" per simulare gli effetti di un'auto bomba.
1974 Fiat Campagnola
Il modello del 1974 della Campagnola rappresenta la seconda generazione del fuoristrada leggero prodotto dalla Fiat. La produzione iniziò con la prima edizione nel 1951 per competere contro Land Rovers, Land Cruiser e Jeep CJs, ma non riuscì mai a raggiungere il suo paese d'origine. La riprogettazione del 1974 della Fiat Campagnola vide l'introduzione di un motore allargato e sei puntoni MacPherson. Dal 1975 è stato consegnato a tutti i servizi armati italiani in molte versioni. Uno era persino usato come la Papamobile, sebbene il Papa non sia mai stato effettivamente trasportato al suo interno.
Mitsubishi Pajero Evolution
Si potrebbe obiettare che un 4WD del 1997 non è esattamente un "classico" ... e lo contrasteremmo con "smettere di negare di invecchiare - attraversa i 20 anni, è un classico". L'evoluzione del Pajero è una specie di Frankenstein, nata dalle regole di omologazione della faticosa gara del Dakar Rally del 1997 - 1999.
Lo ha fatto come mezzo per entrare nella classe T2 basata sulla produzione della Dakar Rally, e fortunatamente lo hanno fatto perché tutto è stato ripagato. La Pajero Evolution ha decimato la sua competizione vincendo la sua classe e l'intera gara, battendo gli avversari più veloci nella classe T3. Alla fine, l'auto avrebbe coperto per un totale di 10.000 km in 18 giorni, mentre si sarebbe conclusa con cinque ore di vantaggio sul concorrente più vicino.
Nel mondo delle auto da strada, solo 2.500 esemplari di PajEvo sono stati rilasciati in tutto il mondo per soddisfare la classe di vetture di serie. Il raro come dadi 4WD vantava sospensioni revisionate, differenziali, skidplate, sedili Recaro, un kit widebody selvaggio e un V6 da 3,5 litri di fasatura variabile con pompaggio di 206 kW di potenza e 350 Nm di coppia (sottovalutato secondo il "gentlemen's agreement" giapponese a il tempo).
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