Non c'è carenza di macchine fantastiche per gli appassionati di auto di oggi, ma viene fornito con una crudele ironia. Dato che siamo di fronte a sempre più opzioni automobilistiche, sembra che le macchine stesse diventino più simili ogni giorno. Chi vuole una macchina sportiva generica quando si può avere qualcosa con carattere? Questi bellissimi roadster vintage avrebbero aggiunto A + alla collezione di auto di qualsiasi autista serio ... questo sta dimostrando che li puoi trovare in vendita.
Ferrari 1953 250 MM
La prima incarnazione della Ferrari 250 è nata nel 1953. La prima linea di maggior successo della società, la serie 250 comprende diverse varianti e fu prodotta fino al 1964. Questa bellezza è la Ferrari 250 MM del 1953, un pilota di lunga distanza presentato al Salone di Ginevra del 1953 Mostrare. Il design innovativo mostrava fari da incasso e prese d'aria laterali che sono diventate una graffetta della Ferrari degli anni '50.
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1953 Porsche 550 Spyder
La Porsche 550 Spyder è stata progettata per l'uso nelle corse automobilistiche e presentata al Salone di Parigi del 1953. Costruito a terra per essere efficiente in pista, il roadster vinse la sua prima gara nel maggio 1953 e continuò a diventare un partecipante attivo attorno al circuito dei campioni europei e statunitensi fino al 1965.
1967 Chevrolet Corvette Sting Ray
L'auto sportiva americana era diventata incredibilmente popolare sin dal suo debutto nel 1953, ma negli anni '60 era tempo di cambiare. Il capo di Chevrolet Bill Mitchell e lo stilista Larry Shinoda si sono trovati di fronte al difficile compito di migliorare una leggenda vivente, ma sono riusciti a creare la Corvette più collezionabile di tutti. The Sting Ray è stato universalmente lodato dalla stampa per la sua maneggevolezza, aderenza stradale e potenza pura.
1957 Mercedes Benz 300SL Roadster
Mercedes-Benz ha introdotto una versione Roadster della 300SL al Salone di Ginevra del 1957. La versione iniziale era conosciuta per le sue porte ad ali di gabbiano, la prima iniezione di carburante al consumo e per raggiungere la massima velocità massima al mondo al momento. Nel 1957, il 300SL originale ottenne la trasformazione di Roadster con cambiamenti cosmetici come più grandi fanali, una più piccola grata e una striscia di accento di cromo giù il lato dell'auto.
1962-1980 Triumph Spitfire
Il Triumph Spitire ebbe un tale successo nel suo lancio nel 1962 che il design di base rimase praticamente invariato fino al 1970. Giovani Michelotti fu responsabile del corpo sinuoso della vettura, mentre molti dei suoi meccanismi interni furono adattati dalla berlina di Triumph's Herald. The Spitfire è stato un successo immediato, in particolare in Nord America.
Jaguar E-Type del 1966
La combinazione assassina di Jaguar E-Type di bell'aspetto, alte prestazioni e prezzi competitivi l'ha resa imbattibile durante gli anni '60. La leggenda narra che quando fu esposto per la prima volta al Salone di Ginevra del 1961, Enzo Ferrari stesso osservò che era l'auto più bella che avesse mai visto. Il 1966 vide l'introduzione di uno stile di carrozzeria 2 + 2 nella gamma E-Type.
1961 Shelby Cobra
Nel 1961, l'automobilista Carroll Shelby, autista di auto da corsa, venne a sapere che le auto AC d'Inghilterra stavano perdendo il fornitore di motori per la sua biposto aperta e vide un'opportunità. Convinse AC a fornirgli le macchine, e scambiò un accordo con Ford per rifornire il suo nuovo V-8 di piccolo blocco. La combinazione della classica roadster britannica con la potenza dei motori americani era irresistibile e l'auto era una sensazione immediata.
1956-1959 BMW 507
Inizialmente la BMW 507 era destinata ad essere esportata negli Stati Uniti a un ritmo di migliaia all'anno, ma l'impresa si rivelò troppo costosa. Alla fine solo 252 unità furono fatte e le perdite furono pesanti per BMW. Incredibilmente, oltre 200 dei 507 sono ancora noti per esistere, una testimonianza del design senza tempo della vettura da strada classica più preziosa di BMW.
1956 Alfa Romeo Giulietta Spider
L'Alfa Romeo Giulietta fu presentata al Salone di Torino nel 1954. La Giulietta Spider a due posti aperta fece il suo debutto a metà del 1955, con carrozzeria convertibile di Pininfarina. Fu la prima deccapottabile post-bellica dell'Alfa Romeo e rimase in produzione, più o meno intatta, fino all'arrivo del Duetto nel 1966.
1971 Volvo P1800
Le associazioni moderne con il nome Volvo tipicamente non coinvolgono auto sportive, ma una volta un piccolo oggetto chiamato Volvo P1800 stava oscillando la strada. Il precedente tentativo di Volvo di produrre un'auto sportiva, il P1900, era finito in un disastro, ma questa volta Volvo era destinata alla grandezza. La P1800 ha celebrato il suo acclamato 50 ° anniversario in Francia durante il Viking Classic Auto Show del 2010.
AGGIORNAMENTO: La convertibile Volvo era un lavoro personalizzato e non standard di fabbrica.