Le automobili più iconiche della strada australiana e della cultura automobilistica

Diciamo auto australiane, ma alcune non sono mai state realizzate qui, ma semplicemente hanno definito la nostra cultura. Oltre al barbecue obbligatorio sul cortile, in quale altro modo un uomo celebra questa grande terra baciata dal sole? Con le auto, ovviamente.

1975 Holden Sandman

Chi può contestare questo furgone iconico che era stato progettato per impilare le tavole da surf, ma era invece usato da persone per altri scopi "tranquilli" - giggity. Il Sandman è un vero simbolo della cultura australiana che è andato dopo il mercato più giovane della giornata con la sua grafica audace, strumentazione sportiva, sedili avvolgenti e ruote provenienti dal Monaro. L'auto divenne presto anche il sogno di un modificatore con le orde di tizi psichedelici che personalizzavano il Sandman con lavori di verniciatura ispirati. Sotto il cofano è possibile scegliere un V8 da 4,2 litri o 5,0 litri.

Chrysler Valiant R Series

Cosa c'è nella macchina americana che dici? Il Valiant ha avuto un enorme impatto sulla scena automobilistica australiana durante il suo debutto dal 1962. Oltre ad emanare cumuli di stile retrò americano, Chrysler era un vero concorrente dell'EK Holden del tempo, offrendo più opzioni e prestazioni migliori ad un punto di prezzo simile. Era anche altamente compatibile con le condizioni di guida robuste dell'Australia che a sua volta ne fecero una delle berline più popolari per la media Joe. È alimentato da un'inclinazione di 225 cid sei che fa 145bhp.

JPS BMW 635 CSi Coupe

Un'auto tedesca come icona australiana? Ora stiamo solo trollando. Ma davvero, questa BMW particolare è uno che merita un posto. Adornata con la famosa livrea John Player Special nera e oro, la coupé 635 è stata pilotata dal veterano pilota automobilistico Jim Richards nel 1985 alla vittoria. Ha dominato in assoluto il campionato australiano delle auto da turismo e il campionato australiano di endurance quell'anno, ma non prima di aver sollevato alcune polemiche lungo il cammino con accuse di imbrogli, favoritismi tedeschi e sabotaggio di squadra. A chi non piace un bell'esempio? Il 635 CSi era alimentato da un 6 cilindri da 3,5 litri che produceva 390hp segnalati.

Holden HK Monaro GTS 327 Bathurst

Il moniker Monaro è una vera icona australiana di per sé. Detto questo, ci sarebbe facilmente una seria contesa di varianti sulla vita del veicolo da rimandare. La nostra scelta è tuttavia l'edizione di Bathurst GTS 327. Questa versione preparata per la corsa della berlina Kingswood hard-top utilizza lo stesso piccolo V8 trovato nella Corvette, una mossa che avrebbe dato inizio a una tradizione che continua a lungo nelle moderne incarnazioni del Monaro. Tutte le specifiche relative alle prestazioni sono state revocate nel GTS 327 con 250 CV, barre stabilizzatrici di grasso adeguate e LSD. Anche le dimensioni del serbatoio del carburante sono state aumentate per tenere conto del tempo di percorrenza.

Ford Falcon XR GT del 1967

La Ford Falcon XR GT del 1967 prende facilmente il bacon come l'auto che ha iniziato la guerra del sangue tra due delle case automobilistiche più iconiche dell'Australia. Al suo arrivo sulle rive dell'Australia, l'auto era essenzialmente una Mustang V8 in forma di berlina. Sulle strade di montagna di Bathurst, tuttavia, la XR GT ha veramente impressionato la sua autorità sul nostro terreno, finendo primo e secondo nella gara di Bathurst 500 mentre faceva arrabbiare il campo di Holden e segnando l'inizio della leggendaria rivalità dei due.

Holden VK Group A Commodore

Se non l'hai notato, adoriamo assolutamente la parola "omologazione" qui. Ciò che significa in auto parlare è che, al fine di un produttore di correre in una particolare serie, devono rilasciare sul mercato un numero limitato di versioni stradali di quel veicolo. Entra nel gruppo VK HDT del 1985: una collaborazione tra Holden e il leggendario pilota Peter Brock che porta il design ispirato alla gara sulle strade pubbliche. 500 sono stati ordinati per essere costruiti, ma a causa di un disguido, 502 sono usciti dalla fabbrica. Ambientato nella suggestiva Formula Blue, il V8 è stato distrutto a 4,9 litri per soddisfare i regolamenti di gara del Gruppo A, bloccando la potenza a 196 kW.

1979 Mazda RX-7

Sebbene non così popolare come alcuni altri veicoli sulla lista, il motore rotativo ha indubbiamente guadagnato un posto iconico nella storia automobilistica australiana che continua fino ad oggi. Con numerose denunce a Bathurst e una miriade di altri brani australiani, la RX-7 divenne famosa in questo paese con il pilota di auto da corsa Allan Moffat nel 1979. Dopo che la squadra di Moffat perse il supporto ufficiale di Ford, Mazda Australia gli si avvicinò per fare una campagna veicolo per i campionati australiani delle auto da turismo. Moffat ha testato una versione in esecuzione negli Stati Uniti, ne ha visto il potenziale e il resto è stato cronologico. La macchina funziona con un motore rotativo da 1,3 litri da 1,3 litri e il bellissimo bodykit del Gruppo C..

Datsun 200B SX

Chiedete a qualsiasi papà australiano delle macchine della loro generazione e rideranno e vi diranno cose buone o cattive sull'iconico "Datto". Raramente affascinante e più simile alla Toyota Corolla del giorno, la Datsun 200B divenne rapidamente l'arma P-plater di scelta per molti australiani alla fine degli anni '70. Ciò che non si poteva contestare, tuttavia, era la sua affidabilità a prova di proiettile e la strana capacità di mantenere gli ultraleggeri degli alianti sotto il limite di velocità grazie al suo onnipotente motore 72kW da 2 litri. La variante SX che vedete sopra è una versione più raffinata che ha affrontato cose come comfort di marcia, finiture interne ed estetica più sportiva.

Gibson Nissan R32 GTR

Questo unico veicolo è un dato e ha persino un retroscena colorato che lo accompagna. In mezzo alla sanguinosa guerra in corso tra Holden e Ford nel Gruppo A nel 1990, la Gibson Motorsport ha deciso di unirsi al gruppo con la sua Skyline GTR da 6 litri e 6 cilindri con trazione integrale. Alla fine decimarono la loro competizione nei due anni successivi e dovevano correre con un handicap di peso in modo che il campo potesse tenere il passo. Nella famosa gara del Bathurst 1000 del 1992, l'autista Jim Richards chiamò notoriamente i fan di Heckling un "branco di buffoni" dopo una controversa vittoria. Puoi ottenere qualsiasi Aussier di quello?

1978 Holden Torana SLR 5000

L'Holden Torana è disponibile in molti modelli e quello che saliviamo sempre di più è la variante SLR 5000. Realizzata per adattarsi a motori V8 ancora più grandi, la SLR 5000 si è imposta da sola in termini di stile corpo vettura slot selvaggio e ampi parafanghi parafango. La combinazione di colori ha anche reso questo particolare Torana un modello molto ricercato. Fuori dalla scatola ottieni 179 kW e 427 Nm di coppia di frizione.