L'arte dello spotting automobilistico si basa su una serie di spunti. La fascia anteriore; il profilo laterale; il design del faro. Un'altra parte importante del design dell'auto è anche quella più importante: quella posteriore.
La parte posteriore di qualsiasi auto sportiva moderna ha bisogno di trasudare tanto carattere quanto la parte anteriore poiché è più probabile che gli occhi umani guardino al futuro. E in uno scenario del genere, diciamo che è sempre cortese dare a questi Peeping Toms qualcosa da guardare.
Queste sono le moderne auto sportive che presentano alcune delle luci di coda più abbaglianti mai concepite.
Lamborghini Veneno
Y così serio?
Quando il toro scatenato ha scatenato la Veneno per celebrare il 50 ° anniversario dell'azienda nel 2013, nessuno al mondo si aspettava che assomigliasse a quello che ha fatto. Anche con un cartellino del prezzo di $ 4.500.000 (e il record per la più costosa auto di serie di sempre), i fan ultra-limitati dell'ipercar polarizzati con quanto distava dalla sua base di donatori Aventador. Ciò sarebbe presto irrilevante anche se tutti i cinque modelli in produzione hanno trovato rapidamente una casa - e solo tre di questi erano per i clienti. E quelle luci di coda? Semplicemente intrigante e affascinante da tracciare intorno ai bordi principali della carrozzeria in carbonio della vettura. La luce di stop verticale si trova anche sulla pinna centrale creando un effetto abbagliante al crepuscolo.
BMW i8
Inserisci il contrafforte volante
L'incursione di BMW nel territorio delle supercar elettriche aveva bisogno di fare una dichiarazione per i libri di storia. Sono riusciti con l'i8 futuristico e un powertrain che poteva portare l'auto a 500km con una singola carica. Oltre a un layout a motore centrale che produceva un 349hp combinato elettrico / benzina, l'i8 sfoggiava anche il design più intrigante di un'auto sportiva moderna. Dai uno sguardo al retro e troverai le luci posteriori a LED 3D splendidamente integrate con il design del contrafforte volante dell'i8, formando una curva che aiuta a convogliare l'aria attraverso il corpo.
Lexus LF-LC
Entra nel buco nero
Il campo Lexus non è estraneo a sorprendenti progetti di design e il loro concetto LF-LC non era diverso. L'auto ha fatto il suo debutto al Detroit Auto Show ed è stata consacrata come il successore del LFA estremamente raro, costoso e esaurito. La LF-LC è stata quindi indicata come una versione più economica della LFA sviluppata per assumere la Aston Martin DB9, la Bentley Continental GT, la Ferrari California e la Porsche 911 Turbo. Ancora nessuna notizia su quanto questa macchina è in produzione, ma quelle luci posteriori sicuramente hanno fatto rumore con l'aiuto dello studio di design della Toyota in California. Scopri come l'orientamento del LED 3D crea un aspetto visivo a tunnel che gocciola dal bordo anteriore del retro.
Aston Martin Vulcan
Dettagli di Aston Martin
L'Aston Martin Vulcan non ha bisogno di presentazioni. Costruito con una politica open check book che aveva solo un requisito (renderlo la più esilarante Aston Martin di sempre), la grande auto sportiva ha fatto il suo debutto nel 2015 con un prezzo di US $ 2,3 milioni. Quello che i giocatori hanno ricevuto è stato un V12 da 800 cv con uno dei più elaborati design delle luci posteriori mai montato su un'auto. Le luci di coda erano fatte di aste LED disegnate individualmente che davano alla vettura un aspetto 'velocità strascica' anche quando si era fermi durante il giorno.
Porsche Panamera Turbo
Un'icona portata nel futuro
Facilmente uno dei modelli più conservativi del gruppo, la nuova Porsche Panamera Turbo 2017 prende in prestito l'iconica 911 posteriore e schiaffi su un fanale posteriore a LED che si estende senza soluzione di continuità su tutta la schiena. Sotto la fascia centrale è il moniker Porsche che attira l'attenzione contro il rosso dolcemente illuminato con accenti tridimensionali.
Mazda Furai
Furai: il suono del vento
Il concept Furai di Mazda passerà probabilmente alla storia come una delle auto da corsa più belle al mondo. Le ampie linee del veicolo seguono il concetto di movimento del vento, ma sarebbe di breve durata. Nel 2008 Marcia più alta ha preso in prestito i Furai per filmare un segmento solo perché prendesse fuoco, rendendolo un mucchio fuso di fibra di carbonio come i suoi unici resti. La coda posteriore Furai era fortemente integrata con il lavoro aerodinamico e come tale, le luci posteriori a LED seguivano l'esempio.
McLaren P1
Illuminare un'ipercar
Simile al linguaggio del design per i Furai ma molto meno impegnato, l'auto da eroe della McLaren P1 ha preso il concetto di sradicare tutti i bordi piatti con curve aggressive che imitavano il naturale flusso d'aria sul lavoro del corpo. Le luci posteriori seguivano lo stesso ideale, tracciando l'intricata apertura posteriore, lo scarico centrale e il diffusore. Devastantemente bello in una macchina come nessun altro sono i pensieri che vengono in mente.