"È la prova che quando giochi con gli elementi finisci in una tempesta", afferma il CEO Maserati Tim Kuniskis.
E che tempesta è la nuova Maserati Levante Trofeo. Con un V8 twin-turbo da 3,8 litri preso in prestito dal quartier generale del Cavallino Rampante a Maranello, il SUV italiano di lusso può ora raggiungere 0-100 km / h in soli 3,9 secondi prima di raggiungere il modesto 300 km / h. Sai, il tipo di diritti di vanteria di cui ogni autista di famiglia designato ha bisogno.
Il motore Ferrari eroga 440 kW di potenza a tutte e quattro le ruote con 730 Nm di coppia - una prodezza che si guadagna il titolo di avere il più potente motore per litro di qualsiasi altro motore mai installato su una Maserati.
"Nel caso di Trofeo, gli ingegneri e i progettisti di Modena sapevano che i parametri della trasmissione erano più che in grado di far fronte a una potenza aggiuntiva e sapevano anche che Maserati aveva accesso ai migliori motori della terra", ha dichiarato Kuniskis.
"Quindi erano all'altezza della sfida di rendere il SUV di lusso più raffinato anche uno dei più veloci."
Tuttavia, non è solo la potenza ad essere il fulcro della nuova Trofeo top di gamma. Anche il telaio è stato messo a punto per fornire un bilanciamento del peso di 50:50 che consente una maneggevolezza eccezionale sulle piste del latte. C'è persino una modalità Corsa (gara) e il controllo del lancio integrato, in modo che i piloti non debbano mai rispondere a quell'antica questione di "Siamo già lì?"
L'interno, nel frattempo, vede una serie di splendidi pellami a punto croce e naturalmente invecchiati in una scelta di nero, rosso o marrone chiaro. E non dimentichiamo la guarnizione in fibra di carbonio che si estende dall'interno fino al corpo esterno tramite uno spoiler a labbro anteriore e minigonne laterali (solo edizione limitata). I grandi cerchi da 22 pollici rifiniti con vernice nera opaca e nera opaca costituiscono anche questo modello in edizione limitata.
Esiste persino una modalità off-road legittima che Maserati ha installato solo per passare la categoria SUV.
Acuto? Maserati dice che costruiranno solo un "piccolo numero" di modelli senza una cifra finale. I proprietari ricevono una targa con il loro nome e numero di serie.
Non ci sono ancora prezzi e disponibilità, ma aspettatevi che cada da qualche parte nella zona del SUV più inutile della Lamborghini.