Supercars. È una parola che viene gettata in giro troppo spesso in questi giorni e ancora, non possiamo mai ottenere abbastanza.
Fortunatamente le notizie di automobilismo migliori di questa settimana includono non meno di quattro storie di supercar che dovrebbero tenere felice il tuo camper. La McLaren ha scatenato il loro attesissimo 675LT con un rumore sbalorditivo, la Ferrari sta accelerando il lancio globale della 488GTB, la Honda sta ancora preparando il rilascio imminente della prossima generazione NSX e la BMW sta giocando con l'idrogeno nella sua i8 supercar.
# 1 McLaren 675LT Unleashed
Dal suo annuncio al Salone dell'Auto di Ginevra a marzo, gli appassionati hanno chiesto a gran voce di vedere cosa può fare il bambino medio tra P1 e 570S. Oggi la McLaren risponde a quelle chiamate con una macchina verde che taglia l'asfalto con precisione e rumore micidiali.
L'auto che è limitata a solo 500 unità è azionata da un V8 twin-turbo da 3,8 litri con 666hp che aziona le ruote posteriori. Assicurati di tenere d'occhio quell'ala posteriore che funge da aeromobile attivo dell'auto per aiutare in frenata e in curva (è anche la ragione dietro l'acronimo Long tail 'LT' della vettura).
# 2 Ferrari 488GTB Unleashed
Il tanto atteso successore della 458 Italia è finalmente arrivato e il cavallino festeggia il suo lancio dimostrando il portamento della vettura sulla strada aperta. Montaggi slow-mo, diapositive di potenza epiche e quel ronzio perenne del V8 biturbo rendono questa vettura degna della montatura.
E coloro che pensano che il 488GTB sarà solo un aggiornamento cosmetico sui 458 saranno anche molto delusi. Il 488 è stato progettato con il 50% in più di carico aerodinamico rispetto al 458 e sebbene il V8 biturbo da 3,9 litri della nuova vettura abbia in realtà una capacità inferiore rispetto ai 458 in uscita, riesce a sviluppare oltre 60hp in più rispetto al suo predecessore. Quella è una stregoneria folle proprio lì, ma gli ingegneri della Ferrari chiamano semplicemente "miglioramenti dell'efficienza".
# 3 Acura / Honda NSX dimostra il suo valore in Pikes Peak
Se c'è una supercar che è riuscita a far incazzare le legioni di fan nel corso degli anni (vedi: decenni), è la NSX. Con il primo rotolamento originario della linea di produzione nel 1990, l'auto non ha mai visto molti cambiamenti rispetto alla sua prima generazione prima che cessasse la produzione nel 2005. 10 anni dopo e senza fine concetti, teaser, false partenze e date di lancio non impegnate, Giappone la prima supercar su strada è ora ancora in attesa di produzione.
Hanno comunque messo una versione su Pikes Peak, così poteva lascia intendere che l'auto vedrà finalmente una data di produzione nel prossimo decennio o giù di lì. Alcuni si sono persino lamentati del fatto che ci sia voluto così tanto tempo prima che Honda sviluppasse l'auto che ora sembra datata anche prima della sua uscita ufficiale. La supercar è destinata a confezionare un motore V6 biturbo da 3,5 litri per tutte le quattro ruote.
# 4 BMW Hydrogen i8 mostra uno sguardo al futuro
L'hooning potrebbe presto diventare un ricordo del passato se la BMW si fa strada con la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. L'ultima tecnologia è stata fissata alla supercar ibrida dell'azienda ed è uno spettacolo strano da vedere e ascoltare.
Soprattutto perché non senti nulla mentre l'auto ronza con un drone elettronico mentre emette vapore acqueo come sottoprodotto. Senza dubbio una partenza dai modi preistorici delle loro auto M, la BMW ha testato le prestazioni della vettura e fornito statistiche che sono rispettabili per un veicolo che non brucia carburante. Una gamma di 482 km accompagna un tempo di 0-100 km / h di 6 secondi prima di raggiungere una velocità massima di 200 km / h.
# 5 Come diventare un pilota di F1 con Jensen Button
Ampiamente riconosciuto come il "gentleman" del circuito di F1, il trentacinquenne britannico Jensen Button ha trascorso molti decenni al volante.
Nella sua recente intervista al produttore di biciclette da corsa Specialized, il pilota del campionato parla di come ha ottenuto la sua pausa in Formula Uno e del suo defunto padre che ha lavorato duramente per sostenere la sua strada verso lo sport. Questa è una storia ispiratrice di un umile corridore.