Le più belle Ferrari d'epoca che escono da Maranello

Le Ferrari sono sempre state opere d'arte su ruote. Dalla prima auto da strada Ferrari a uscire da Maranello nel 1947, fino ai LaFerrari del 2013, ognuno è un capolavoro di stile e ingegneria. Oggi festeggiamo le cinque più belle auto Ferrari d'epoca (e sì, è stato difficile restringere il campo a solo cinque) per mai rotolare fuori dal piano di produzione.

Cerca di evitare che la bava sgoccioli dal tuo mento. Non è una buona idea su nessuno.

Ferrari 288 GTO

La Ferrari 288 GTO, prodotta dal 1984 al 1985, è un'omologa esotica della Ferrari 308 GTB - il che significa che è stata progettata per soddisfare le linee guida tecniche della serie racing e soddisfare i requisiti per i livelli minimi di vendite. Nel caso della 288 GTO, quella serie era la nuova serie del Gruppo B Race e per l'omologazione era richiesto un minimo di 200 macchine in produzione. Tuttavia, dopo la morte di due piloti, la serie è stata abbandonata e la 288 GTO non ha mai corso. Tutte le 272 vetture costruite sono rimaste puramente auto stradali. Nel 2004, Sports Car International ha chiamato la Ferrari 288 GTO numero due nella sua lista delle Top Sports Cars degli anni '80.

Ferrari Dino

Il nome "Dino" onora il defunto figlio del fondatore della Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari, a cui è stato attribuito il design del motore V6. La Ferrari ha voluto creare un'auto sportiva economica e "economica", ma non voleva sminuire il nome della Ferrari con l'auto più economica, e così è nato il marchio Dino. Le vetture sportive Dino con motore centrale e trazione posteriore sono state prodotte dalla Ferrari dal 1968 al 1967. Il Dino 246, il primo modello Ferrari ad essere prodotto in numero elevato, è stato posizionato al numero 6 di Sports Car InternationalElenco del 2004 di Top Sports Cars degli anni '70. Motor Trend Classic ha anche piazzato l'auto al numero sette nella loro lista delle "10 più grandi Ferrari di tutti i tempi".

Ferrari 250 GT Lusso

Alternativamente conosciuta come GTL, GT / L, e la Berlinetta Lusso, la Ferrari 250 GT Lusso è spesso considerata una delle voci più eleganti della gamma Ferrari (e questo sta davvero dicendo qualcosa). La 250 GT Lusso è stata progettata da Pininfarina e realizzata da Carrozzeria Scaglietti e ha fatto alcune apparizioni negli eventi sportivi degli anni '60, nonostante non fosse destinata alle corse. L'auto è stata prodotta per soli 18 mesi ed è stato l'ultimo modello della generazione Ferrari 250 GT. Steve McQueen era proprietario fino al 1967, quando abbandonò la sua GTL per le frustrazioni causate dall'eccessiva emissione di fumo del motore V12.

1967 Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta

La Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta del 1967 fu un tentativo di trasformare la classica 250 GTO in un veicolo più adatto per la strada. Progettata da Pininfarina e costruita da Scaglietti, la 275 GTB / 4 è stata la prima Ferrari a non essere offerta con ruote a raggi. L'auto divenne presto una leggenda, e ancora oggi molti la considerano ancora una delle più grandi Ferrari mai costruite. Faye Dunaway ha guidato una versione convertibile in The Thomas Crown Affair, chiamandolo "una di quelle cose rosse italiane" e il suo co-protagonista Steve McQueen è caduto così forte per la 275 GTB / 4 che ha comprato uno dei suoi.

Ferrari 250 GTO

La Ferrari 250 GTO fu prodotta dalla casa automobilistica italiana dal 1962 al 1964 per l'omologazione nella categoria Grand Touring Car del Gruppo 3 della FIA. Nel 2004, Sports Car International ha inserito l'ottavo GTO 250 in una lista delle migliori auto sportive degli anni '60 e l'ha nominata la migliore auto sportiva di tutti i tempi. Motor Trend Classic ha anche collocato l'auto in cima alla lista delle "più grandi Ferrari di tutti i tempi". La 250 GTO, propagandata come la Ferrari che incarna il marchio con maggior successo, è diventata la più preziosa di tutte le Ferrari. Solo 39 sono stati realizzati e, a partire dal 2013, il prezzo di vendita record di una 250 GTO è di $ 52 milioni.