Che cosa può dire questo noob fuoristradistico di avventurarsi nel terreno di prova più scoraggiante del mondo per le quattro ruote motrici ... ecco un suggerimento: inizia con "holy-mother-of" e finisce in "it".
Questa è la reazione che la maggior parte dei piloti civili otterrà quando fissano una "strada" che in realtà è solo un gruppo di massi allineati di fronte a loro con una scogliera di taglio su un lato e una guida che ti convince a percorrerla per sei ore. Per fortuna, eravamo armati di uno strumento formidabile. Entra nella nuova lucida sporca Jeep Wrangler Rubicon, l'auto che abbiamo volato per 12.000 km per guidare attraverso il famoso Rubicon Trail del Lake Tahoe.
Per coloro che non erano a conoscenza (me), il Trail Rubicon è fondamentalmente il Nurburgring della guida a quattro ruote. Se la tua auto di serie 4WD riesce a superare questa pista senza spaccare il tuo carrello, è degno di indossare il distintivo fuoristrada con onore - una reputazione che molti Wrangler trail-rated hanno indossato fino ad oggi.
I fatti in breve
Costo: AU $ 50.000-plus (stimato)
Trasmissione: Automatico a 8 velocità
Motore: V6 da 3,6 litri
Energia: 209 kW e 353 Nm
Disponibilità: Arriva in Australia all'inizio del 2019
1. L'attuale modello JL Wrangler ha impiegato più di un decennio per svilupparsi e il risultato è un fuoristrada incredibilmente capace in forma standard di fabbrica
I veicoli di prova che abbiamo utilizzato sul perfido Trail Rubicon da 30 km sono stati tutti prelevati dal concessionario senza modifiche o aggiornamenti effettuati. Anche la pressione del pneumatico di serie è stata mantenuta su un 42psi per l'asfalto - i veicoli fuoristrada pesanti sgonfiano i pneumatici per ottenere una maggiore trazione. Come puoi capire dalla nostra avventura, questi nuovi Wrangler non ne hanno avuto bisogno.
2. Praticamente infrangibile contro massicci colpi e raschiamenti sottoscocca
Lasciare l'auto su enormi massi e pendenze pericolose ci ha lasciato pregando che non abbiamo fatto un buco attraverso la trasmissione o fatto scattare un piantone dello sterzo. Non dovevamo preoccuparci di nulla, dal momento che lo stridio e gli urti sembravano peggio di quanto non fossero in realtà. Tutti i componenti vitali della vettura sono protetti da piastre paramotore in acciaio fornite di serie sul nuovo Wrangler Rubicon.
3. Potresti dire che i brillamenti di plastica sembrano economici ... ma sono puramente un appuntamento funzionale qui
Pensa a quello che le jeep sono state progettate per fare fin dagli anni '40 e ti renderai presto conto che il lavoro sul corpo esotico non è un'opzione su queste auto. I chiarori di plastica e gli specchietti laterali non sono lì per scopi di taglio dei costi, sono lì in modo che possano essere sostituiti nel caso in cui vengano strappati quando si percorrono sentieri come il Rubicone.
4. Parlando di pannelli intercambiabili ...
Top-down, tetto spento, parabrezza anteriore abbassato, senza porte. Lo personalizzi e il nuovo Wrangler può farlo. Sembra che la filosofia di Jeep "Go anywhere, do anything" della seconda guerra mondiale sia ancora valida. La versatilità della vettura è supportata da una migliore potenza e consumi, accanto a un corpo in alluminio più leggero e una qualità costruttiva migliorata. È il loro tipo di macchina che avrebbe perfettamente senso per una persona esterna con una malsana dipendenza dai bulldog francesi.
5. Guida con un intrattenitore liscio
Il sistema di intrattenimento di Wrangler è stato un artista sorprendente. La connettività dello smartphone è stata un gioco da ragazzi e la qualità del suono prodotto dagli altoparlanti alpini ha fatto risuonare il suono di Daryl Braithwaite Un'estate attraverso le montagne rocciose senza sforzo. Ancora più importante la qualità del suono non è diminuita anche con il nostro tetto spento e la divisione del sedile posteriore esposta. Un bel tocco sono le porte USB multiple che hanno coperchi in gomma sigillati in caso l'acqua lo faccia in cabina.
6. La qualità degli interni è robusta e funzionale piuttosto che premium e appariscente
Non aspettatevi qui livelli di finiture interne di livello europeo: l'interno del nuovo Wrangler è puramente funzionale senza essere brutto. Tutto è pianificato tatticamente per il pendolarismo urbano, il terreno accidentato, lo spazio, l'impermeabilità e la visibilità del guidatore. Sì, c'è un sacco di plastica, ma non è una brutta cosa in questo caso. E 'anche la prima volta che abbiamo mai dovuto sfruttare appieno una maniglia per il vano portaoggetti del passeggero mentre la macchina ci gettava in giro come un'insalata sporca sul Rubicon Trail.
7. La grande posizione di seduta e il controllo del clima più fresco hanno reso la vita molto più facile quando si è affrontato all'aperto
I nostri Wranglers sono arrivati con sedili in pelle e climatizzazione. Abbiamo pensato che queste caratteristiche sarebbero state più adatte in un ambiente di guida urbano, ma si sono rivelate sbagliate quando la pista ha raggiunto temperature di oltre 30 gradi durante il mezzogiorno. I sedili più belli ci hanno aiutato anche a fare trekking tre ore dentro e fuori dal nostro campeggio.
8. Ah, il cliché sul fiume che attraversa ...
Certo è stato fatto a morte, ma è un test obbligatorio per qualsiasi auto che afferma di essere un vero fuoristrada. Con costernazione del mio co-pilota, lanciai il nostro nuovo Wrangler attraverso un calmo fiume che attraversava a tutta velocità. Pensava che il motore sarebbe stato inondato di sicuro. Non lo era e ce l'abbiamo fatta senza drammi. La Jeep ha riprogettato la vettura con un'altezza libera dal suolo e un'articolazione della ruota per garantire un guadagno d'acqua fino a 76 cm.
9. La conformità stradale è stata una sorpresa inaspettata
Non stiamo parlando di guidare un grande tourer di lusso qui, ma ci aspettavamo che il nuovo Wrangler fosse più duro su strada. Non lo era. Guidando intorno al lago Tahoe ha fornito livelli accettabili di rumore della strada dai chunky pneumatici fuoristrada da 33 pollici. Hanno tracciato un po 'il Rubicon Trail, che richiede un po' di man-man per riportare la macchina in linea, ma ciò è atteso da tali condizioni di guida. C'è anche la frenata di emergenza automatica integrata per la massima tranquillità.
10. Un sacco di tocchi storici Jeep in coppia con la tecnologia moderna
La nuova auto presenta molti tocchi storici per un fascino bizzarro e nostalgico: pensate a parabrezza ribaltabile, pannelli rimovibili per un'esperienza all'aria aperta e una ruota di scorta che ci è stata sempre rimanere sulla porta posteriore. Per quanto riguarda la nuova tecnologia? I fanali posteriori a LED sono dotati di sensori per punto cieco integrati.
11. La versione in rilievo di Mopar del Wrangler Rubicon è una bestia
Un'immagine racconta più di mille parole. Abbiamo eliminato quasi tutti i massi delle dimensioni di un bambino grassoccio con il kit Mopar che ha visto pneumatici più grandi e sospensioni sollevate. Stranamente, i progettisti di Jeep sono riusciti anche a migliorare l'aerodinamica del 9 percento rispetto al modello precedente ridisegnando la fascia anteriore e inclinando quella griglia anteriore. È pronto per la gara? Probabilmente no. Ma ti farà risparmiare un po 'di benzina.
12. È disponibile in fantastici colori "all'aria aperta"
Se sei in un Jeep Wrangler Rubicon, c'è un'alta probabilità che vedrai alcune ore di svago al volante. I colori disponibili giocano a questa nozione con verdi brillanti, arance e rossi che accompagnano colori più tenui come il grigio metallizzato e il bianco.
13. Dovresti comprarne uno?
Dato che l'Australia ha una cultura fuoristrada simile a quella degli Stati Uniti, l'auto si guadagna già un mercato dedicato. Per coloro che non hanno aderito alla Fraternità fuoristrada, il nuovo Wrangler Rubicon è semplicemente un leggendario vecchio cane ripensato ai tempi moderni con nuovi trucchi.
Tutti gli acquirenti useranno le sue capacità fuoristrada al massimo potenziale? Improbabile. Ma lo stesso si potrebbe dire per chi acquista le supercar e le lascia in garage. Il Jeep Wrangler Rubicon parla di una dichiarazione tanto quanto di attraversare insidiose pareti rocciose.
Se sei il tipo a cui piacciono i viaggi su strada tanto quanto i viaggi in spiaggia in un incrociatore iconico, il nuovo Jeep Wrangler Rubicon è il compagno perfetto che è tanto tattile quanto versatile.