L'esclusività è spesso un termine carico che porta con sé una possibilità di delusione. Vai alla pagina di Mercedes-Benz per esempio e sotto la scheda 'AMG' troverai un evento chiamato 'Festival of AMG' che viene fornito con il precursore straziante, 'Solo su invito'.
La delusione non sarebbe un problema oggi, anche se questo fortunato opinionista è stato uno dei pochi invitati a sperimentare l'intero buffet dei veicoli di prestazione Mercedes-Benz in questo evento chiamato il Festival di AMG.
Con la leggendaria pista australiana di Phillip Island come terreno di prova, eravamo pronti per i tedeschi a mostrarci la loro definizione di adrenalina in un giorno.
The Art Of AMG
Per chi non lo sapesse, l'ambita etichetta AMG viene data al più alto pedigree dei veicoli Mercedes-Benz. Una Classe, una Classe C, una Classe E, una Classe G, una Classe S e una SL hanno tutti un modello che completa la gamma che indossa questo badge prima di raggiungere il re del raccolto noto come AMG GT.
Una caratteristica di fondo lega queste auto insieme e questa è la prestazione esaltante allevata da mezzo secolo di corse automobilistiche che si distingue per precisione, coinvolgimento del guidatore, rumore inebriante e, naturalmente, velocità balistica.
Al Festival of AMG, siamo stati presentati a tutti i modelli dell'attuale portfolio AMG e abbiamo avuto la possibilità di provarli su un veloce e asciutto circuito di Phillip Island Grand Prix sotto la stretta supervisione di piloti esperti. Questi hanno incluso il portavoce di Mercedes AMG e il pilota GT Hackett tra una serie di altri professionisti tra cui il figlio di Peter Brock, James.
Data la profondità delle competenze e la professionalità del team AMG a disposizione, era fondamentale che i partecipanti al festival sperimentassero le potenzialità di ogni veicolo al fine di spingerlo ai suoi limiti.
Senza dubbio il nome AMG parla di guida veloce, ma alla fine è ancora una Mercedes-Benz - un marchio automobilistico che si fa conoscere su una tecnologia all'avanguardia per la sicurezza dei conducenti.
La sicurezza prima
Per valutare quanto seria la Mercedes sia preoccupata per la sicurezza dei suoi occupanti, AMG ha sorvolato un ingegnere tedesco per mostrare le sue ultime caratteristiche di sicurezza su strada che includevano avanzati sistemi di avversione di collisione e un pilota semi-automatico in modalità cruise control.
Ai partecipanti è stato permesso di guidare una Mercedes in un manichino in piedi a 50 km / h senza freni applicati prima che l'elettronica della vettura entrasse in azione per avvisare il conducente di una persona prima di fermarsi entro un metro dal pedone.
È stata un'esperienza d'apertura che ha messo in mostra la tecnologia Mercedes-Benz nel 2016 e come il marchio tedesco spera di essere il leader nel rendere tali caratteristiche standard nell'intera industria automobilistica. Fortunatamente i sistemi hanno funzionato e non abbiamo dovuto pagare nessuna ammaccatura.
Una volta che queste misure di sicurezza impressionanti sono state accuratamente dimostrate, è stato sulla padella annaffiato giù per un corso intensivo in deriva e controllo della macchina.
Schooled By Real Racers
La vera lezione di velocità del giorno è iniziata proprio qui. Uno skid pan bagnato, due C63S AMG arrabbiati, nuove gomme e quattro conducenti alle prime armi che hanno giocato a troppi videogiochi per conoscersi meglio.
Il nome del gioco era far scorrere l'auto tramite il controllo dell'acceleratore e le mani veloci dello sterzo attorno ai coni prima che l'auto potesse girare fuori - molto più difficile di quanto sembri considerando il V8 biturbo da 4,0 litri consegnato 510hp alle ruote posteriori al rubinetto dell'acceleratore.
Non per vantarsi, ma bisogna dire che gli istruttori sono rimasti piacevolmente colpiti quando è arrivato il momento per questo particolare pilota di testare la loro abilità di scivolare. Anni di gran Turismo e i documentari alla deriva avrebbero assicurato che fosse così. Anche se questo non vuol dire che lo strano spinout non sia successo. Chiamiamo solo la fortuna del principiante.
Se ci fosse un entusiasmo fuori posto rispetto alla propria abilità di guida dai risultati positivi dello skidpan, il Grand Prix Cirxuit di Phillip Island lo avrebbe rapidamente sminuito. Guidare alcune delle vetture stradali tedesche più veloci del mondo in un luogo senza limite di velocità proverebbe a richiedere complessivamente un'abilità diversa e inumana.
Oltre il limite
Intensa lungimiranza, potenza di elaborazione, rapidi riflessi e compostezza. Tutti questi sono tratti vincenti di un pilota da corsa; caratteristiche che nessuno di noi ha avuto mentre eravamo scatenati sulla pista di 4,5 km con un totale di 12 turni e una trappola di velocità massima di + 250 km / h sul rettilineo principale.
Siamo stati introdotti per la prima volta in pista con le berline AMG e veicoli più leggeri come l'A45 AMG per ottenere la sensazione generale e il flusso della pista. Seduto morto accanto a noi in ogni uscita era un pilota professionista reclutato da AMG per aiutare affinare le abilità di ogni individuo in base alle proprie capacità personali. Parla dell'attenzione ai dettagli.
Dopo alcune sessioni di venti minuti è arrivato il momento di entrare in un AMG più grande e più potente per ripetere il processo e ridurre i tempi sul giro.
Come pilota civile, poco saprebbe che le regole delle corse potrebbero essere così diverse da anni di esperienza sulle strade pubbliche. Per cominciare, butta fuori il libro delle regole della strada. Quando lo hai compreso, impara a frenare forte prima di un turno (non troppo difficile da bloccare), ricorda che mentre si gira in un angolo gli occhi dovrebbero già guardare all'angolo successivo, accelerare dall'apice e rotolare verso la curva successiva. Ripeti a oltre 100 km / h.
È molto più difficile di quanto sembri dal momento in cui guardi l'angolo che stai cercando di navigare, che hai già riempito il prossimo turno a 20 metri di distanza (è una cosa di posizionamento di un'auto). Questo è il tipo di precisione, abilità e lungimiranza di cui stiamo parlando - un mestiere che può essere sperimentato solo nel breve lasso di tempo sotto la stretta supervisione dei piloti al Festival di AMG.
Il nostro stint finale avrebbe comportato l'ingresso nell'aereo di Mercedes-Benz noto come AMG GT S del valore di circa AU $ 300.000 e considerato uno la macchina più focalizzata sul guidatore del lotto.
Un V8 twin-turbo da 4,0 litri che produce 375 kW e 650 Nm di coppia assicurava che avevamo una velocità più che sufficiente per superare la nostra limitata esperienza in pista ed è stato qui che i nervi si sono scatenati. Cose come la valutazione errata della velocità angolo, leggendo i punti di frenata sbagliati e assicurando che l'auto è stata risolta uscendo da curve a oltre 150 km / h, tutti hanno svolto un ruolo vitale nel mostrarci che nessun pilota di auto da corsa potrebbe nascere in un giorno.
Ciò che si potrebbe dire del sensazionale giro finale è la sua prestazione inarrestabile. Lo sterzo tagliente, il grande motore rumoroso e la sensazione di una macchina da corsa molto equilibrata ci hanno aiutato ad alzare la fiducia un po 'quando si trattava di lanciarlo in un angolo a velocità vertiginosa senza controllo.
Se questo era il punto del Festival di AMG, allora eravamo veramente umiliati di quanto abbiamo imparato dai professionisti e quanto poco sapevamo.
Chiamiamolo come pilota di gara per un giorno prima di tornare ai nostri lavori giornalieri.
Interessato ad unirti al club professionale che ti insegna come ottenere il massimo dal tuo AMG? Tutto ciò di cui hai bisogno è un modello di entrata AMG (A45 AMG) o superiore prima di chiedere informazioni al tuo concessionario.
Fidati di noi. I tuoi sensi ti ringrazieranno più tardi.