Di fronte alla domanda difficile del perché uno vorrebbe mai bisogno un SUV dalle prestazioni stonate come la Jeep Grand Cherokee SRT 2017, è un caso piuttosto semplice di affrontare i pro ei contro.
Pro: tira il culo di sabato, prima di trascinare tutta la famiglia in una deliziosa cena di domenica.
Contro: Divora benzina come l'acqua - a meno che non comprenda un motore Hemi - che fa questa macchina, il che significa che può spegnere metà dei suoi cilindri di sparo durante i più frequenti spostamenti.
Risultato? Abbiamo un vincitore. Ma non così in fretta.
Non commettere errori, l'attuale gamma Jeep Grand Cherokee SRT è semplicemente un lupo travestito da lupo. Mentre condivide la stessa architettura e il nome del fuoristrada urbano americano convenzionale, tutto il resto è stato migliorato dal suo propulsore al powertrain fino ai freni e alla carrozzeria. Non è esattamente sottile anche quando tenta di essere e questo è il punto - gli acquirenti di questo segmento di auto sono attratti dall'attrazione di un motore di persone armate in agguato tra le pecore.
La Jeep Grand Cherokee SRT 2017 è uno degli esempi di una vettura del genere che puoi ottenere oggi senza prendere la rotta europea più costosa con nomi come la Mercedes GLE63 AMG e la BMW X5 M. È audace, distintiva e sfacciata solo quando viene chiamata ed è per questo che funziona nella società di oggi eccessivamente politicamente corretta.
Potenza e prestazioni
La caratteristica più formidabile di SRT è il cuore stesso. Sollevare il cofano fortemente ventilato e rivelerà un grande Hemi V8 da 6,4 litri in grado di fornire una potenza di 344 kW di potenza e 624 Nm di coppia.
Ciò consente alla vettura di raggiungere i 100 km / h in soli 4,9 secondi con l'aiuto del controllo del lancio e una bella trasmissione automatica a otto rapporti. Sì, hai letto bene. Avvia il controllo su un SUV che pesa oltre due tonnellate.
Mentre le cifre mirano ai livelli di prestazioni delle auto sportive, è davvero il rumore inebriante del motore e dello scarico, accanto alla fretta con cui si muove il SRT che catturerà i piloti.
La macchina ha cinque modalità: Auto, Sport, Tow, Track e Snow. Accendi l'auto in modalità automatica, sii comprensibile con l'acceleratore e otterrai una media di circa 13-14L / 100km come abbiamo fatto. Flick in modalità Sport o Track e il V8 prende vita con gloria burrascosa, turni più veloci, risposta dell'acceleratore, sterzo più stretto e circa il 90 percento della coppia a partire da 2800 giri / min..
Non siamo riusciti a portare la macchina in una striscia di resistenza per testare il suo potenziale, ma in condizioni di guida normali l'auto si è lanciata fuori dalla linea con poco sforzo e un po 'troppi sorrisi. Essere avvertito però; hai davvero bisogno di tenere d'occhio l'ago perché il limite di velocità può essere rapidamente inviato senza che il conducente se ne accorga. Attribuiamo questo alla dimensione complessiva e alla statura dell'auto che copre un po 'la sensazione di sedere in un'auto più vicina al suolo.
Come una volta ha detto una zia May, con un grande potere derivano grandi responsabilità. O piuttosto qualcosa. La SRT richiama alcuni grandi fermi Brembo nel reparto freni, che gestiscono il traffico stop-start con facilità e piccoli sbagli. A velocità più elevate ha mantenuto la nostra fiducia, cancellando la velocità ad un ritmo significativo considerando quanto è pesante la macchina.
Una scatola ordinata di trucchi
Una vetta all'interno della Jeep Grand Cherokee SRT 2017 rivelerà una cabina a cui è stato dato un vero amore per portarla alla pari con una delle competizioni più costose. L'estetica semplice ma funzionale rimane tipicamente americana con le sue linee chunkier ma in termini di qualità del trim, si sta sicuramente muovendo nella giusta direzione.
Abbiamo riscaldato i sedili anteriori avvolti in pelle e Alcantara sportivo, un sistema audio abilitato Bluetooth che è abbastanza semplice da usare con la maggior parte dei dispositivi e accenti in fibra di carbonio per ricordare l'auto in cui ti trovi.
Mantiene anche le stesse proporzioni interne della Jeep Cherokee standard, il che significa che c'è spazio per te e per gli altri passeggeri. Ci sono abbastanza punti clandestini per qualcosa come chiavi, telefoni, bottiglie e occhiali da sole sparsi per tutta la macchina, mentre lo stivale è anche un grande vincitore, essendo in grado di trasportare numerose borse del weekend con poco sforzo.
Specifiche e prezzo
Non c'è molto da scegliere con la Jeep Grand Cherokee SRT 2017, a parte forse lo stigma della qualità americana e la mancanza di raffinatezza. La SRT fa molto per cambiare questa percezione e lo fa senza perdere la sua anima americana dissoluta.
Questo è più evidente nel suo stile Stormtrooper selvaggio che viene fornito con la griglia oscurata, cerchi da 20 pollici "nascondendo" Brembos rosso brillante, prese d'aria spalancate e archi a tutto sesto. A volte è un po 'comico, ma lo fa rapidamente con un sussulto di acceleratore per lasciare sbalorditi i detrattori.
Se avessimo bisogno di scegliere qualcosa, la sensibilità del sensore di sicurezza anteriore che ci ha detto di frenare immediatamente sul cruscotto quando stavamo solo andando in crociera a 60 km / h con niente davanti a noi era probabilmente un po 'sorprendente.
Stava comunque piovendo quel giorno e si sospetta che il sensore potrebbe aver appena preso un po 'di riflesso (questo accade alla mia auto in situazioni di parcheggio quando non ci sono ostacoli attorno ad esso). Non è successo di nuovo durante il nostro tempo con SRT.
La Jeep Cherokee SRT 2017 è un macchinario viscerale che può rotolare come qualsiasi altro SUV quando lo si desidera e trasformarsi in un vero animale quando il piede destro decide di diventare vertiginoso.
Per questo, non avrai bisogno di molte opzioni in quanto l'auto viene fornita con la maggior parte degli appuntamenti premium che ti aspetteresti da un'auto a partire da $ 91.000 prima dei costi su strada.
In termini di prestazioni dei SUV, la SRT offre alla sua competizione più costosa un serio vantaggio nel deretano. Potrebbe non essere raffinato come un tedesco, ma ha sicuramente una parte dell'equazione giusta e per alcuni è abbastanza.