($ 91,980 - $ 118,480)
La Porsche 911 di settima generazione arriva proprio fuori dal cancello con un sistema di trazione integrale completamente nuovo e la tua scelta di due nuovi modelli, Carrera 4 e Carrera 4 S. Eppure, a prescindere dal modello scelto, la nuova Carrera 4 promette di offrire un maggiore risparmio di carburante, una migliore economia e una migliore manovrabilità. Entrambi i modelli presentano il nuovo propulsore, che è stato opportunamente denominato "Porsche Traction Management" (PTM).
Al suo centro la Porsche Carrera 4 del 2013 utilizza anche lo stesso corpo più leggero e le sospensioni dei modelli precedenti, e in cambio riduce 143 libbre e guadagna un altro 16 percento per il risparmio di carburante. Ma quando hai abbinato la Carrera 4 con un motore a sei cilindri da 3,4 litri, capace di erogare 350 cavalli in un istante ai tuoi piedi, il risparmio di carburante inizia a sembrare meno giustificato. Sui 4 modelli dovrai scegliere di abbinare quella potenza con un cambio manuale a sette marce o una trasmissione a doppia frizione "PDK" a sette velocità. Se scegli la trasmissione PDK, avrai la possibilità di raggiungere da 0 a 60 in soli 4,5 secondi in piano e raggiungere velocità fino a 177 miglia all'ora. Tuttavia, se scegli di passare al modello Carrera 4S, guadagnerai altri 50 cavalli con il motore da 3,8 litri a 400 cavalli, raggiungerai da 0 a 60 in 4,1 secondi e potrai viaggiare fino a 185 miglia all'ora.
Quando fai un passo indietro per dare un'occhiata alle cose all'esterno, potresti notare che è quasi identico ai modelli Carrera con trazione posteriore. Tuttavia, a un'osservazione più ravvicinata, i parafanghi posteriori sono estesi verso l'esterno di altri 22 millimetri e riempiti con pneumatici più larghi. Dalla parte posteriore del veicolo, è stata ridisegnata anche la fascia rossa che collega i due fanali posteriori.
Se ti avventuri dentro, noterai che il quadro strumenti presenta un'area speciale grazie al nuovo sistema AWD; un monitor di come il PTM sta disturbando la potenza del motore su ciascuna delle quattro ruote. Un'altra nuova funzione opzionale chiamata Adaptive Cruise Control (ACC) è ora disponibile per tutti i modelli e controlla la distanza dal traffico e la velocità del veicolo. Tuttavia, se scegli anche di scegliere la trasmissione PDK con l'ACC, riceverai il "PAS" di Porsche Active Safety, che applica automaticamente i freni per evitare collisioni. E l'ultima caratteristica che merita di essere menzionata è la messa a punto sui pacchetti di trasmissione manuale e Sport Chrono. È simile a come SynchroRev Match funziona con Nissan 370z; avrai un computer che aziona l'acceleratore mentre cambi marcia. È una delle caratteristiche più importanti in quanto offre downshifts più fluidi, perfetti per quando ti stai dirigendo in un angolo e stai cercando di mantenere l'equilibrio.
